Em hãy cho biết vì sao dầu ở ổ trục bánh xe đạp làm cho xe đạp di chuyển dễ dàng hơn?
Câu 4: a) Lấy ví dụ về lực ma sát trượt, lực ma sát nghỉ trong cuộc sống quanh ta.
b) Tại sao mặt lốp ô tô vận tải phải có khía sâu hơn mặt lốp xe đạp?
c) Tại sao bố của em thường tra dầu mỡ vào các ổ trục xe đạp, ổ khoá và đi thay dầu xe máy định kì?
Trong các cách làm dưới đây, cách làm nào làm tăng lực ma sát ?
A. Tra dầu vào xích xe đạp
B. Khi di chuyển vật nặng, bên dưới đặt các bánh xe lăn
C. Rắc cát trên đường ray xe lửa
D. Tăng thêm vòng bi ở ổ trục
Trong các cách làm dưới đây, cách làm nào làm tăng lực ma sát ?
A. Tra dầu vào xích xe đạp
B. Khi di chuyển vật nặng, bên dưới đặt các bánh xe lăn
C. Rắc cát trên đường ray xe lửa
D. Tăng thêm vòng bi ở ổ trục
tại sao ba của em thương tra dầu mỡ vào các ổ trục xe đạp, ổ khóa, bản lề cửa và đi thay dầu xe máy định kì?
(cần gấp)
Vì đẻ làm giảm lực ma sát có hại làm mòn đồ vật
Ba bạn làm thế để bôi trơn ổ chục và chống hoen gỉ.
Chúc bạn học tốt!
Viết các quy trình sau:
• Lau dầu, tra mỡ ổ trục bánh sau xe đạp
• Điều chỉnh phanh
• Lau dầu, tra mỡ ổ trục giữa
• Vá săm bằng miếng vá có sẵn
• Thay lốp
• Thay ruột dây phanh
• Thay xích
Lau dầu, tra mỡ ổ trục bánh xe
Điều chỉnh phanh
Lau dầu tra mỡ ổ trục giữa
Vá săm bằng miếng vá có sẵn
Thay lốp
Thay dây ruột phanh
Thay xích
Tại sao cán dao, cán chổi không để nhẵn bóng?tại sao ngt thường tra dầu mỏ vào các ổ trục xe đạp,ổ khoá và thay dầu xe máy định kì
tham khảo:- Tại sao người ta thường tra dầu mỡ vào các ổ trục xe đạp, ổ khoá và thay dầu xe máy định kì? Lời giải: - Cán dao, cán chổi không để nhẵn bóng bởi vì nếu cán dao, chổi nhẵn bóng thì sẽ rất trơn do lực ma sát nhỏ, sẽ rất khó cầm nên người ra không làm cán dao, chổi nhẵn bóng để tăng lực ma sát, dễ cầm hơn.
tham khảo:
- Tại sao người ta thường tra dầu mỡ vào các ổ trục xe đạp, ổ khoá và thay dầu xe máy định kì? Lời giải: - Cán dao, cán chổi không để nhẵn bóng bởi vì nếu cán dao, chổi nhẵn bóng thì sẽ rất trơn do lực ma sát nhỏ, sẽ rất khó cầm nên người ra không làm cán dao, chổi nhẵn bóng để tăng lực ma sát, dễ cầm hơn.
Khi đạp xe, bộ phận nào làm nhiệm vụ truyền chuyển động từ trục giữa đến trục sau bánh xe đạp?
Khi chúng ta đạp bàn đạp, lực truyền qua làm trục giữa quay, đĩa xích quay, kéo dây xích chuyển động, dây xích kéo líp quay cùng bánh xe sau (trục sau), khi bánh xe quay và lăn trên mặt đường làm cho xe chuyển động về phía trước. Nguyên tắc chuyển động như sau:
Lực từ chân người đạp → Bàn đạp → Trục giữa → Đĩa xích → Dây xích → Líp → Bánh xe sau (trục sau) → Xe chuyển động.
Tham khảo
Khi chúng ta đạp bàn đạp, lực truyền qua làm trục giữa quay, đĩa xích quay, kéo dây xích chuyển động, dây xích kéo líp quay cùng bánh xe sau (trục sau), khi bánh xe quay và lăn trên mặt đường làm cho xe chuyển động về phía trước. Nguyên tắc chuyển động như sau:
Lực từ chân người đạp → Bàn đạp → Trục giữa → Đĩa xích → Dây xích → Líp → Bánh xe sau (trục sau) → Xe chuyển động.
Sự khác nhau cơ giữu trục bánh xe bò ngày xưa và trục bánh xe đạp, xe máy ô tô bây giờ là ở chõ trục bánh xe bò không có ổ bi. con người đã mất hàng chục thế kỉ mới tạ nên sự khác nhau đó. Ổ bi có tác dụng gì? tại sao việc phát minh ra ổ bi lại có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển khoa học và công nghệ?GIÚP MÌNH NHÉ!
Vì khi bi bị ma sát với vòng ngoài , ổ bi sẽ lấy hết lực ma sát và khi vòng ổ bi lăn nó sẽ giúp bi lăn theo nên sẽ giảm độ ma sát giúp ổ bi dễ dàng di chuyển ,nó có ích và rất quan trọng trong nghành vật lí hiện đại
Hãy cho biết vì sao khi để xe đạp ngoài trời nắng, ta không nên bơm bánh xe quá căng ?
TL: Trời nắng, cả bánh xe và không khí trong bánh xe…………..,nhưng chất khí trong bánh xe ………………………….bánh xe nên có thể gây ra ……………… bánh xe.
TL: Trời nắng, cả bánh xe và không khí trong bánh xe nóng lên.,nhưng chất khí trong bánh xe nở ra………………….bánh xe nên có thể gây ra ………nổ……… bánh xe.
Xe đạp khi bơm căng , nếu để ngoài trời nắng sẽ xảy ra hiện tượng dãn nở vì nhiệt mà chất khí nở vì nhiệt nhiều hơn chất rắn nên phần khí bên trong sẽ nở to. Khi chất khí đang co dãn mà có vật cản sẽ gây ra một lực rất lớn dẫn đến nổ lốp.
khi xe đang chuyển động,nếu gặp trường hợp khẩn cấp,người lái xe phanh gấp để xe dừng lại thì việc xẻ rãnh trên bề mặt bánh xe làm cho xe dừng lại dẽ dàng hơn hay khó khăn hơn?Vì sao?
Câu 11: Tại sao người ta thường tra dầu mỡ vào các ổ trục xe đạp, ổ khóa và thay dầu xe máy định kỳ?
Câu 12: Tại sao vận động viên đua xe thường cúi khom than người gần như song song với mặt đường?
Câu 11:
Xích xe đạp thường xuyên được tra dầu nhớt vì khi đạp xe thì giữa xích và líp có ma sát trượt, ma sát này làm cho xích và líp dễ bị mòn và nhanh hỏng, người ta phải tra dầu nhớt vào xích để làm giảm ma sát trượt.
Câu 12:
Các vận động viên đua xe thường cúi khom thân người gần như song song với mặt đường để hạn chế lực cản của không khí tác dụng.
#chucbnhoctot:3