D . thép

thép là hợp chất của carbon và sắt nên thép có độ cứng và độ bền cao . Thép cũng có khả năng chống mài mòn và chịu đc nhiệt độ cao

Cơ cấu trục vít – đai ốc hoạt động dựa trên mối ghép ren. Khi trục vít thực hiện chuyển động quay, các ren của nó tác dụng lực lên ren của đai ốc làm cho đai ốc di chuyển dọc theo chiều dài của trục vít, tạo thành chuyển động tịnh tiến (hoặc ngược lại).

Đáp án đúng là C. TRỤC VÍT – ĐAI ỐC.

Gọi số mol ban đầu của $N_2,\ H_2$ trong hỗn hợp $X$ lần lượt là $a,\ b$.

Ta có $d_{X/H_2}=3,6\Rightarrow M_X=7,2.$

Suy ra $\dfrac{28a+2b}{a+b}=7,2$

$\Leftrightarrow 28a+2b=7,2a+7,2b$

$\Leftrightarrow 20,8a=5,2b$

$\Leftrightarrow b=4a.$

Vậy tỉ lệ mol ban đầu là $N_2:H_2=1:4.$

Đặt ban đầu có $1$ mol $N_2$ và $4$ mol $H_2$.

Phản ứng: $N_2+3H_2\rightarrow2NH_3.$

Gọi $x$ mol $N_2$ đã phản ứng.

Sau phản ứng:

$N_2:1-x;$

$H_2:4-3x;$

$NH_3:2x.$

Tổng số mol sau phản ứng: $n_Y=1-x+4-3x+2x=5-2x.$

Khối lượng hỗn hợp không đổi: $m_Y=28+8=36\text{ g}.$

Lại có $d_{Y/H_2}=4\Rightarrow M_Y=8.$

Suy ra $\dfrac{36}{5-2x}=8$

$\Leftrightarrow5-2x=4,5$

$\Leftrightarrow x=0,25.$

Do đó $n_{NH_3}=2x=0,5\text{ mol}.$

Vậy từ $5$ mol hỗn hợp $X$ thu được $0,5$ mol $NH_3$.

Hay $1$ mol hỗn hợp $X$ tạo được $0,1$ mol $NH_3.$

Phản ứng điều chế ure: $2NH_3+CO_2\rightarrow(NH_2)_2CO+H_2O.$

Khối lượng ure cần thu là $m=4\text{ tấn}=4\times10^6\text{ g}.$

Số mol ure thực tế:

$n_{\text{ure}}=\dfrac{4\times10^6}{60}=66666,\overline6\text{ mol}.$

Hiệu suất $80\%$ nên lượng ure theo lí thuyết là

$n=\dfrac{66666,\overline6}{0,8}=83333,\overline3\text{ mol}.$

Số mol $NH_3$ cần: $n_{NH_3}=2\times83333,\overline3=166666,\overline6\text{ mol}.$

Số mol hỗn hợp $X$ cần: $n_X=\dfrac{166666,\overline6}{0,1}=1666666,\overline6\text{ mol}.$

Khối lượng mol trung bình của $X$ là $M_X=7,2\text{ g/mol}.$

Khối lượng hỗn hợp $X$:

$m_X=1666666,\overline6\times7,2=12000000\text{ g}$$=12\text{ tấn}.$

Vậy cần $12$ tấn hỗn hợp $X.$

Để giá trị của các hàm số \(y=\tan\left(\frac{\pi}{4}-x\right);y=\tan2x\) bằng nhau thì ta có:

\(2x=\frac{\pi}{4}-x+k\pi\)

=>\(3x=\frac{\pi}{4}+k\pi\)

=>\(x=\frac{\pi}{12}+\frac{k\pi}{3}\) (k∈Z)

e: Ta có: \(\frac{\pi}{2}\le\alpha\le\pi\)

=>\(cos\alpha<0;\tan\alpha<0;\cot\alpha<0\)

Ta có: \(\sin^2\alpha+cos^2\alpha=1\)

=>\(cos^2\alpha=1-\left(\frac{12}{13}\right)^2=1-\frac{144}{169}=\frac{25}{169}\)

mà \(cos\alpha<0\)

nên \(cos\alpha=-\frac{5}{13}\)

\(\tan\alpha=\frac{\sin\alpha}{cos\alpha}=\frac{12}{13}:\frac{-5}{13}=-\frac{12}{5}\)

\(\cot\alpha=\frac{1}{\tan\alpha}=1:\frac{-12}{5}=-\frac{5}{12}\)

f: \(\tan\alpha\cdot\cot\alpha=1\)

=>\(\cot\alpha=\frac13\)

\(\alpha\in\left(\pi;\frac32\pi\right)\)

=>\(\sin\alpha<0;cos\alpha<0\)

Ta có \(1+\tan^2\alpha=\frac{1}{cos^2\alpha}\)

=>\(\frac{1}{cos^2\alpha}=1+3^2=10\)

=>\(cos^2\alpha=\frac{1}{10}\)

=>\(cos\alpha=-\frac{1}{\sqrt{10}}\)

TA có: \(\sin^2\alpha+cos^2\alpha=1\)

=>\(\sin^2\alpha=1-\frac{1}{10}=\frac{9}{10}\)

mà \(\sin\alpha<0\)

nên \(\sin\alpha=-\frac{3}{\sqrt{10}}\)

* (1) Động cơ

* (2) Hệ thống truyền lực * (3) Bánh xe trước * (4) Hệ thống lái * (5) Hệ thống phanh * (6) Bánh xe sau * (7) Thân xe (khung vỏ xe)