Những câu hỏi liên quan
Phuong Linh
Xem chi tiết
Minh Nhân
6 tháng 6 2021 lúc 19:31

Câu 14. Trong cuộc khai thác thuộc địa lần thứ hai ở Việt Nam sau Chiến tranh thế giới thứ nhất thực dân Pháp tăng cường đầu tư nhiều nhất vào lĩnh vực

A. công nghiệp chế tạo máy.

B. khai mỏ và đồn điền cao su.

C. giao thông vận tải.

D. thương nghiệp.

Bình luận (0)
Linh Linh
6 tháng 6 2021 lúc 19:33

B

Bình luận (0)
Ħäńᾑïě🧡♏
6 tháng 6 2021 lúc 19:38

B nha bạn

Bình luận (0)
K.Lâm
Xem chi tiết
Huỳnh Tiến Thiên
Xem chi tiết
Kudo Shinichi AKIRA^_^
21 tháng 5 2022 lúc 8:41

B

Bình luận (0)
animepham
21 tháng 5 2022 lúc 8:41

B

Bình luận (0)
Nguyễn Trà My
21 tháng 5 2022 lúc 8:42

B nha

Bình luận (0)
duy nguyễn nhất
Xem chi tiết
Thư Phan
25 tháng 11 2021 lúc 8:29

B.

Bình luận (0)
Rhider
25 tháng 11 2021 lúc 8:29

c

Bình luận (0)
Minh Hồng
25 tháng 11 2021 lúc 8:29

B

Bình luận (0)
Phuong Linh
Xem chi tiết
Minh Nhân
4 tháng 6 2021 lúc 21:00

Theo em những điểm mới của cuộc khai thác thuộc địa lần thứ hai (1919-1929) so với cuộc khai thác thuộc địa lần thứ nhất (1897-1914) của thực dân Pháp ở Đông Dương là *
ngành giao thông vận tải được đầu tư nhiều nhất.
lĩnh vực khai mỏ được đầu tư nhiều nhất.
đầu tư với quy mô lớn, tốc độ nhanh.
nguồn vốn đầu tư chủ yếu là của tư bản nhà nước.

Bình luận (0)
Sunn
4 tháng 6 2021 lúc 21:00

 

Theo em những điểm mới của cuộc khai thác thuộc địa lần thứ hai (1919-1929) so với cuộc khai thác thuộc địa lần thứ nhất (1897-1914) của thực dân Pháp ở Đông Dương là *
ngành giao thông vận tải được đầu tư nhiều nhất.
lĩnh vực khai mỏ được đầu tư nhiều nhất.
đầu tư với quy mô lớn, tốc độ nhanh.
nguồn vốn đầu tư chủ yếu là của tư bản nhà nước.

 

Bình luận (0)
Nguyễn Thanh Hằng
Xem chi tiết
Phạm Thị Diệu Hằng
17 tháng 11 2017 lúc 3:24

Đáp án D

Bình luận (0)
Nguyễn Thanh Hằng
Xem chi tiết
Phạm Thị Diệu Hằng
26 tháng 8 2018 lúc 10:18

Đáp án D

Bình luận (0)
Nguyễn Thanh Hằng
Xem chi tiết
Phạm Thị Diệu Hằng
22 tháng 6 2019 lúc 16:28

Cho đến trước khi thực dân Pháp tiến hành cuộc khai thác thuộc địa lần thứ nhất, cơ sở hạ tầng ở Đông Dương còn rất lạc hậu, không thể đáp ứng được yêu cầu của cuộc khai thác. Do đó để phục vụ cho công cuộc khai thác, bóc lột và đàn áp các cuộc khởi nghĩa của nhân dân (quân sự), Pháp đã chú trọng xây dựng hệ thống giao thông vận tải, đặc biệt là đường sắt. Tính đến năm 1912, tổng chiều dài đường sắt đã làm xong ở Việt Nam là 2 059 km. Đường bộ được mở rộng đến những khu vực hầm mỏ, đồn điền, bến cảng và các vùng biên giới trọng yếu. Nhiều cây cầu lớn được xây dựng như: cầu Long Biên (Hà Nội), cầu Tràng Tiền (Huế), cầu Bình Lợi (Sài Gòn),…

Đáp án cần chọn là: C

Bình luận (0)
Sander Harry
13 tháng 12 2022 lúc 21:09

C

 

Bình luận (0)
Nguyễn Thanh Hằng
Xem chi tiết
Phạm Thị Diệu Hằng
11 tháng 5 2017 lúc 11:52

ĐÁP ÁN B

Bình luận (0)