Hãy quan sát sơ đồ Hình 25.4 và cho biết: Má phanh ép vào trống phanh dưới tác dụng của lực nào?
Hãy quan sát sơ đồ Hình 25.3 kết hợp với đọc mục 2 và cho biết:
- Vì sao má phanh ép chặt được vào đĩa phanh?
- Việc thiết kế hai pít tông (số 3 và 4) trong xi lanh chính nhằm mục đích gì?
- Lực tác dụng của người lái xe từ bàn đạp truyền đến các pít tông của xi lanh chính, đẩy dầu thuỷ lực đến xi lanh công tác của các cơ cấu phanh và tạo ra áp suất. Áp suất thuỷ lực tạo áp lực đẩy các má phanh ép chặt vào đĩa phanh, ma sát giữa đĩa phanh và các má phanh tạo ra mô men phanh bánh xe.
- Việc thiết kế hai pít tông trong xi lanh chính là để tạo ra hai dòng dẫn động phanh riêng biệt, giúp tăng độ tin cậy và tính năng an toàn của hệ thống phanh.
Lực xuất hiện trong trường hợp nào sau đây không phải là lực ma sát?
A. Lực xuất hiện khi bánh xe trượt trên mặt đường.
B. Lực xuất hiện giữa má phanh và vành xe khi phanh xe.
C. Lực của dây cung tác dụng lên mũi tên khi bắn.
D. Lực xuất hiện khi các chi tiết máy cọ xát với nhau.
Câu 6: Trường hợp nào dưới đây xuất hiện lực ma sát lăn
A. Ma sát giữa má phanh và vành bánh xe khi phanh xe
B. Ma sát khi đánh diêm
C. Ma sát tay cầm quả bóng
D. Ma sát giữa bánh xe với mặt đường
Quan sát hình 25.1, hãy cho biết: Khi người lái tác động lên bàn đạp phanh, mômen phanh được tạo ra như thế nào?
Đường dầu đi trong hệ thống khi phanh chính là đường dầu của dẫn động phanh ở vị trí số 6.
Câu 8. Trong các trường hợp sau đây, lực ma sát nào có tác dụng cản trở chuyển động?
A. Lực giữa chân và mặt đường khi đi bộ.
B. Lực giữa má phanh và vành xe đạp khi phanh xe.
C. Lực giữa lốp xe và mặt đường khi di chuyển.
D. Ô tô bị sa lầy trong cát
Quan sát chuyển động của một chiếc xe đạp. Hãy cho biết loại ma sát nào sau đây là có lợi?
A.Ma sát giữa lốp xe và mặt đường làm lốp bị mòn.
B.Ma sát giữa má phanh với vành xe khi hãm phanh giúp xe dừng lại được.
C.Ma sát giữa các chi tiết máy với nhau làm các chi tiết máy nhanh mòn.
D.Ma sát giữa xích và đĩa bánh xe làm xích bị mòn.
C.Ma sát giữa các chi tiết máy với nhau làm các chi tiết máy nhanh mòn.
B.Ma sát giữa má phanh với vành xe khi hãm phanh giúp xe dừng lại được.
Câu 22: Trong trường hợp sau đây, lực xuất hiện không phải là lực ma sát là:
A. Lực xuất hiện khi bánh xe trượt trên mặt đường. B. Lực xuất hiện giữa má phanh và vành xe khi phanh xe.
C. Lực của dây cung tác dụng lên mũi tên khi bắn. D. Lực xuất hiện khi các chi tiết máy cọ xát với nhau.
Câu 23: Cách làm giảm được lực ma sát là :
A. Tăng độ nhám của bề mặt tiếp xúc với vật. B. Tăng lực ép lên bề mặt tiếp xúc với vật.
C. Tăng độ nhẵn giữa các bề mặt tiếp xúc. D. Tăng diện tích bề mặt tiếp xúc với vật.
Câu 24. Chọn phát biểu đúng. Lực ma sát nghỉ xuất hiện khi
A. Chiếc ô tô đang đứng yên ở mặt đường dốc nghiêng. B. Quả bóng lăn trên sân bóng.
C. Vận động viên đang trượt trên tuyết. D. Xe đạp đang đi
Câu 22: Trong trường hợp sau đây, lực xuất hiện không phải là lực ma sát là:
A. Lực xuất hiện khi bánh xe trượt trên mặt đường. B. Lực xuất hiện giữa má phanh và vành xe khi phanh xe.
C. Lực của dây cung tác dụng lên mũi tên khi bắn. D. Lực xuất hiện khi các chi tiết máy cọ xát với nhau.
Câu 23: Cách làm giảm được lực ma sát là :
A. Tăng độ nhám của bề mặt tiếp xúc với vật. B. Tăng lực ép lên bề mặt tiếp xúc với vật.
C. Tăng độ nhẵn giữa các bề mặt tiếp xúc. D. Tăng diện tích bề mặt tiếp xúc với vật.
Câu 24. Chọn phát biểu đúng. Lực ma sát nghỉ xuất hiện khi
A. Chiếc ô tô đang đứng yên ở mặt đường dốc nghiêng. B. Quả bóng lăn trên sân bóng.
C. Vận động viên đang trượt trên tuyết. D. Xe đạp đang đi
Câu 22: Trong trường hợp sau đây, lực xuất hiện không phải là lực ma sát là:
A. Lực xuất hiện khi bánh xe trượt trên mặt đường. B. Lực xuất hiện giữa má phanh và vành xe khi phanh xe.
C. Lực của dây cung tác dụng lên mũi tên khi bắn. D. Lực xuất hiện khi các chi tiết máy cọ xát với nhau.
Câu 23: Cách làm giảm được lực ma sát là :
A. Tăng độ nhám của bề mặt tiếp xúc với vật. B. Tăng lực ép lên bề mặt tiếp xúc với vật.
C. Tăng độ nhẵn giữa các bề mặt tiếp xúc. D. Tăng diện tích bề mặt tiếp xúc với vật.
Câu 24. Chọn phát biểu đúng. Lực ma sát nghỉ xuất hiện khi
A. Chiếc ô tô đang đứng yên ở mặt đường dốc nghiêng. B. Quả bóng lăn trên sân bóng.
C. Vận động viên đang trượt trên tuyết. D. Xe đạp đang đi
Khi hãm phanh, lực ma sát giữa má phanh và phanh xe là loại lực ma sát gì? Lực ma sát đó có lợi hay có hại
tham khảo
t- Lực ma sát giữa má phanh và phanh xe là ma sát trượt,
- lực này có tác dụng là làm giảm tốc độ của xe. Như vậy nó có lợi, tuy nhiên khi ma sát lớn sẽ làm mòn các má phanh, dẫn đến việc ta không thể phanh xe được, nên trong trường hợp này là có hại
Một phanh ô tô dầu gồm 2 xi lanh nối với nhau bằng một ống nhỏ dẫn dài. Pittong A của xilanh ở đầu bàn đạp có tiết diện 4cm2 . Còn pittong nối với 2 má phanh có tiết diện 8 cm2 . Tác dụng lên bàn đạp 1 lực 100N đòn bẩy của bàn đạp làm lực đẩy tác dụng lên pittong giảm đi 4 lần. Tính lực đã truyền đi má phanh .
Vẽ hộ mik cái hình minh họa.
Thank you very much.