tại sao ở những thanh ray tàu hỏa lại dc ngăn cách bằng các thanh sắt ạ!!!
tại sao chỗ nối các thanh ray của đường tàu hỏa phải chừa khe hở?
Chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở giữa hai thanh vì khi trời nóng hay bị tàu hỏa nhiều lần ma sát, các thanh ray nở dài ra do đó nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản, gây ra lực rất lớn làm cong đường ray.
Chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở giữa hai thanh vì khi trời nóng hay bị tàu hỏa nhiều lần ma sát, các thanh ray nở dài ra do đó nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản, gây ra lực rất lớn làm cong đường ray.
Vì : Nếu người ta ghép các thanh ray đường tàu sát nhau thì khi mùa hè, trời nắng hoặc khi có đoàn tàu chạy qua thì các thanh ray sẽ nóng lên và nở ra. Thanh ray này sẽ là vật cản trên đường nở của thanh ray kia , và thanh ray kia sẽ là vật cản trên đường nở của thanh ray này, nên phải ghép 2 thanh ray cách nhau 1 vài cm , để khi chúng nở ra vì nhiệt thì không bị ngăn cản, sẽ không sinh ra lực tác dụng vào nhau ,suy ra chúng sẽ không bao giờ bị vỡ, và sẽ không bị hỏng đường.
Hình 21.2 là hình chụp chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hỏa. Em có nhận xét gì? Tại sao người ta lại phải làm như vậy?
* Chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở.
* Người ta làm như vậy là vì nếu chổ tiếp nối giữa hai đầu thanh ray không có khoảng cách thì khi trời nóng, các thanh ray nở ra sẽ đẩy nhau và làm cong đường ray, dẫn đến tai nạn khi xe lửa chạy qua.
Do đó chỗ tiếp nối giữa hai thanh ray phải có khoảng cách để các thanh ray khi nở ra vì nhiệt sẽ không tác động lực lên nhau và đường ray sẽ không bị cong.
tại sao ở chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tầu hỏa lại có để một khe hở ?
Chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở là vì khi trời nóng, đường ray dài ra do đó nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản, gây ra lực rất lớn làm cong đường ray và có thể gây nguy hiểm.
Tại sao chỗ tiếp nối của hai thanh ray đường sắt lại có một khe hở?
A.
Vì để tiết kiệm vật liệu.
B.
Vì không thể hàn hai thanh ray với nhau.
C.
Vì để vậy sẽ lắp các thanh ray dễ dàng hơn.
D.
Vì khi nhiệt độ tăng thanh ray sẽ dài ra có chỗ dãn nở.
tại sao ở chỗ tiếp nối hai đường thanh ray dường tàu hỏa lại có một khe hở ???
Tại vì khi nhiệt độ tăng cao hai thanh ray giãn nở ra và vừa khít với nhau để cho đường ray ko bị cong , tuy nhiên trong 1 số trương hợp nhất định vi nhiệt độ tăng quá cao thì đường ray giãn nở hơn chỗ tiếp nối nên vẫn có trường hợp đường ray vẫn bị cong.
vì khi nhiệt độ tăng cao, các thanh ray đường tàu hỏa sẽ nóng lên và giản nở, việc giản nở của các thanh ray sẽ chèn ép lên nhau và khiến cho đường ray bị xiên vẹo...( chi chi đó, quên rùi). n
vậy nên dựa trên khả năng giản nở vì nhiệt chất rắn ( thanh ray) mà người ta để các khe hở để khi giản nở các thanh ray không bị chèn lên nhau
( lâu rùi chừ ms làm lại nên quên )
Chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở là vì khi trời nóng, đướng ray dài ra do đó nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản, gây ra lực rất lớn làm cong đường ray
Chỗ nối hai đầu thnh ray bao giờ cũng có một khe hở. Khi bánh xe tàu hỏa chạy qua chỗ nối đường ray thì phát ra tiếng động. Một hành khách theo dõi trong một phút thấy có 65 tiếng động . Tính vận tốc của tàu hỏa, biết rằng mỗi thanh ray dài 20m và khoảng cách các bánh xe là như nhau.
Khi nghe thấy 65 lần tiếng va của bán xe vào chỗ nối thanh ray thì tầu đã chạy qua 64 thanh ray vì số thanh ray ít hơn chỗ hở là 1.
Vận tốc của tàu hỏa là :
20 * 64 = 1280 ( m/phút )
Đ / S : 1280 m/phút
Ai tích mình mình tích lại
mấy you xin tích như ăn mày ý ko bít nhục à
Vì sao ở chỗ nối hai thanh ray đường ray tàu hỏa lại có một khe hở
Người ta phải chừa khoảng cách giữa chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả để khi trời nóng, các thanh ray nở ra sẽ không bị cản trở lẫn nhau, các thanh ray nở ra ko bị chồng ép lên nhau hoặc làm lệch đường ray =>gây tai nạn.
Khi trời nắng nóng các thanh ray sẽ nở vì nhiệt, chúng sẽ dài ra nên nếu không để trống thì đường ray sẽ bị cong và ... ô kìa 1 chiếu tàu đã đi lên thiên đường
Vì khi trời nóng, nhiệt độ tăng, các thanh ray nóng lên, nở ra, thể tích tăng, nếu giữa các thanh ray không có khe hở, các thanh ray nở ra sẽ gây bẻ cong đường ray, khi tàu hỏa chạy sẽ gây tai nạn. Vì vậy giữa các thanh ray phải có khe hở
Khi làm tàu lửa người ta thường làm thanh ray vậy là bởi vì thanh ray có khả năng nở vì nhiệt và khi thời tiết nóng lên thanh ray sẽ lấp đầy các chỗ trống mà ko làm cho đường gồ ghề
Chuyến tàu hỏa xuất phát từ ga Hà Nội lúc 9 giờ 15 phút đến ga Thanh Hóa lúc 12 giờ 50 phút cùng ngày. Tính vận tốc của tàu hỏa. Biết trên đường, tàu chỉ dừng lại ở ga Nam Định 5 phút và quãng đường sắt Hà Nội-Thanh Hóa dài 175km.
Thời gian chuyến tàu di chuyển là: 12 giờ 50 phút - 9 giờ 15 phút - 5 phút = 3 giờ 30 phút = 3,5 giờ
Vận tốc của tàu hỏa là: 175:3,5=50(km/h)
Đáp số: 50 km/h
Mọi người tk cho mình nha.Mình cảm ơn nhiều ^-^
Thời gian chuyến tàu đó đi:
12 giờ 50 phút - 9 giờ 15 phút - 5 phút = 3 giờ 30 phút
Đổi ra : 3 giờ 30 phút = 3,5 giờ
Vận tốc của tàu hỏa đi là :
175 : 3,5 = 50 ( km / gio )
Đáp số : 50 km/giờ
Thời gian chuyến tàu đó đi là:
12 giờ 50 phút - 9 giờ 15 phút - 5 phút = 3 giờ 30 phút
Đổi: 3 giờ 30 phút = 3,5 giờ
Vận tốc của tàu hỏa là:
175 : 3,5 = 50 ( km/giờ )
Đáp số: 50 km/giờ
chuyến tàu hỏa xuất phất từ ga hà nội lúc 9 giờ 15 phút đến ga thanh hóa lúc 12 giờ 50 phút cùng ngày . tính vận tốc của tàu hỏa. biết trên đường , tàu chỉ dừng lại ở ga nam định 5 phút và quãng đường sắt hà nội - thanh hóa dài 175 km.