Tại sao đường bờ biển ở châu Âu bị cắt sẻ mạnh
Châu Âu có 3 mặt giáp biển và Đại Dương, bờ biển bị cắt xẻ mạnh tạo thành:
A. Nhiều bán đảo, vũng, vịnh ăn sâu vào đất liền.
B. Nhiều đảo, vũng, vịnh ăn sâu vào đất liền.
C. Nhiều đảo, quần đảo, vũng, vịnh ăn sâu vào đất liền.
D. Nhiều bán đảo, ô trũng, vũng, vịnh ăn sâu vào đất liền.
Châu Âu có 3 mặt giáp biển và Đại Dương, bờ biển bị cắt xẻ mạnh tạo thành nhiều bán đảo, vũng, vịnh ăn sâu vào đất liền. Chọn: A.
Câu 6: Châu Âu có 3 mặt giáp biển và Đại Dương, bờ biển bị cắt xẻ mạnh tạo thành:
Nhiều bán đảo,vũng,vịnh ăn sâu vào đất liền.
Câu 1: Ranh giới giữa châu Âu và châu Á là dãy:
A. Dãy Hi-ma-lay-a
B. Dãy núi U-ran
C. Dãy At-lat
D. Dãy Al-det
Câu 2: Châu Âu có 3 mặt giáp biển và Đại Dương, bờ biển bị cắt xẻ mạnh tạo thành:
A. Nhiều bán đảo, vũng, vịnh ăn sâu vào đất liền.
B. Nhiều đảo, vũng, vịnh ăn sâu vào đất liền.
C. Nhiều đảo, quần đảo, vũng, vịnh ăn sâu vào đất liền.
D. Nhiều bán đảo, ô trũng, vũng, vịnh ăn sâu vào đất liền.
Câu 3: Đồng bằng kéo dài từ tây sang đông:
A. Chiếm 1/3 diện tích châu lục.
B. Chiếm 1/2 diện tích châu lục.
C. Chiếm 3/4 diện tích châu lục.
D. Chiếm 2/3 diện tích châu lục.
Câu 1: Châu Âu ngăn cách với Châu Á bởi dãy núi nào? A.Dãy Hi-ma-lay-a B. Dãy núi U-ran C. Dãy At-lat D. Dãy Al-det Câu 2: Châu Âu có 3 mặt giáp biển và Đại Dương, bờ biển bị cắt xẻ mạnh tạo thành: A. Nhiều bán đảo, vũng, vịnh ăn sâu vào đất liền. B. Nhiều đảo, vũng, vịnh ăn sâu vào đất liền. C. Nhiều đảo, quần đảo, vũng, vịnh ăn sâu vào đất liền. D. Nhiều bán đảo, ô trũng, vũng, vịnh ăn sâu vào đất liền. Câu 3: Đại bộ phận châu Âu có khí hậu: A. Ôn đới hải dương và ôn đới lục địa. B. Ôn đới hải dương và ôn đới Địa Trung Hải. C. Ôn đới Địa Trung Hải và ôn đới lục địa. D. Ôn đới Địa Trung Hải và cận nhiệt đới. Câu 4: Núi trẻ ở châu Âu phân bố chủ yếu ở phía A.Tây Âu B. Nam Âu C. Đông Âu D. Bắc Âu. | Câu 5: Các sông quan trọng ở châu Âu là: A. Đa-nuyp, Rai-nơ và U-ran. B. Đa-nuyp, Von-ga và U-ran. C. Đa-nuyp, Rai-nơ và Von-ga. D. Đa-nuyp, Von-ga và Đôn. Câu 6: Các ngành công nghiệp mũi nhọn của châu Âu là A. Luyện kim, hóa chất, điện tử, hàng không - vũ trụ. B. Điện tử, cơ khí chính xác và tự động hóa, công nghiệp hàng không. C. Đóng tàu, chế biến thực phẩm, sản xuất hàng tiêu dùng. D. Dệt, chế tạo máy, hóa chất, cơ khí chính xác và tự động hóa. Câu 7: Liên minh châu Âu là khu vực kinh tế lớn của thế giới không ngừng mở rộng và phát triển nhờ A. Đội ngũ đông đảo người lao động có trình độ văn hoá cao B. Tay nghề thành thạo C. Nền khoa học tiên tiến D.Tất cả đều đúng Câu 8: Giá trị thương mại của Liên Minh Châu Âu chiếm khoảng bao nhiêu % thế giới? A,30% B. 40% C. 50% D. 60%. |
Câu 5: Đường bờ biển của Châu Đại Dương như thế nào?
A. Ít bị chia cắt | B. Bị chia cắt mạnh |
Câu 5: Đường bờ biển của Châu Đại Dương như thế nào?
A. Ít bị chia cắt
| B. Bị chia cắt mạnh |
Đường bờ biển châu Phi có đặc điểm gì?
A. Ít bị chia cắt, rất ít các vịnh biển, bán đảo và đảo.
B. Bị cắt xẻ mạnh, nền đá bị nứt vỡ, sụp đổ.
C. Bị cắt xẻ mạnh, nhiều vịnh biển, bán đảo.
D. Nhiều vịnh, bán đảo và quần đảo bao quanh
Vì sao các hoang mạc ở châu Phi lại lan ra sát bờ biển?
Vì có đường chí tuyến đi ngang qua.
Vì lãnh thổ bề ngang rộng lớn.
Vì có dòng biển lạnh chảy sát ven bờ biển.
Vì đường bờ biển ít bị chia cắt.
Đường hầm giao thông dưới biển Măng-xơ nối liền nước Anh với châu Âu tại bờ biển của
A. Hà Lan
B. Đan Mạch
C. Pháp
D. Tây Ban Nha
Đáp án C
Đường hầm giao thông dưới biển Măng-xơ nối liền nước Anh với châu Âu tại bờ biển của Pháp. Đây là tuyến giao thông quan trọng ở châu Âu, vì với đường hầm này, hàng hóa có thể vận chuyển trực tiếp từ Anh sang châu Âu lục địa và ngược lại mà không cần phải trung chuyển bằng phà
Đường hầm giao thông dưới biển Măng-xơ nối liền nước Anh với châu Âu tại bờ biển của
A. Hà Lan
B. Đan Mạch
C. Pháp
D. Tây Ban Nha
Đáp án C
Đường hầm giao thông dưới biển Măng-xơ nối liền nước Anh với châu Âu tại bờ biển của Pháp. Đây là tuyến giao thông quan trọng ở châu Âu, vì với đường hầm này, hàng hóa có thể vận chuyển trực tiếp từ Anh sang châu Âu lục địa và ngược lại mà không cần phải trung chuyển bằng phà.