Dựa vào tính tương đối của chuyển động: thổi luồng gió vào máy bay đang đứng yên theo chiều ngược với chiều chuyển động thực của máy bay nên nếu lấy luồng gió làm mốc thì máy bay sẽ chuyển động ngược lại. Do đó vẫn thu được kết quả như trong thực tế.

Tham khảo
Trong tai có một bộ phận là vòi eustache (có kết nối với tai giữa) có nhiệm vụ điều hòa và cân bằng áp suất. Nhưng khi máy bay cất và hạ cánh, áp suất không khí thay đổi quá nhanh, vòi eustache thường không phản ứng kịp, gây nên các triệu chứng ù tai khi đi máy bay.

 khi máy bay cất và hạ cánh, áp suất không khí thay đổi quá nhanh, cơ thể con người chưa thể cân bằng áp suất vs máy bey nên thường không phản ứng kịp, gây nên các triệu chứng ù tai khi đi máy bay. Để phòng tránh hiện tượng này có thể  làm một số mẹo như nuốt nước bọt, nút tai,....

Độ dài quãng đường đã đi là:

8,7:sin 3=166,23(km)

Đường thẳng AC cắt đường thẳng vuông góc với CD tại D ở điểm H thì tam giác CDH là tam giác vuông cân, DH = CD = 3,4m. Đường thẳng AB cắt DH tại K thì DK = 5m nên H nằm giữa D, K (xem h.bs.17).

Dựng hình chữ nhật AKDI thì AIC là tam giác vuông cân, AI = KD = 5m và AC = AI 2 = 5 2 (m).

Trong tam giác vuông BKD, có

Ta có HKA là tam giác vuông cân, AK = HK = DK – DH = DK – DC = 5 – 3,4 = 1,6.

Ta có KB = DK.tg 30 °  = 5/ 3  = (5 3 )/3, nên suy ra

AB = KB – KA ≈ 1,29 (m).

a. Phi công đó phải lái máy bay theo hướng Tây Bắc.

b.

Đáp án C

Chọn C.

Áp dụng công thức cộng vận tốc ta có    v 12 →  =  v 10 →  +  v 20 →

v 10 →  là vận tốc của máy bay so với đất (theo hướng tây);  v 12 →  là vận tốc của máy bay so với gió;  v 20 →  là vận tốc của gió so với đất (theo hướng nam)..

Từ hình vẽ ta có:  

Chọn C.

Áp dụng công thức cộng vận tốc ta có

  v 12 ⇀  =  v 10 ⇀  +  v 20 ⇀

v 10 ⇀  là vận tốc của máy bay so với đất (theo hướng tây);  v 12 ⇀  là vận tốc của máy bay so với gió; v 20 ⇀  là vận tốc của gió so với đất (theo hướng nam)..

Từ hình vẽ ta có:

v 10 2 = v 12 2 - v 20 2 = 200 2 - 50 2

= 50√15 ≈ 193,65 km/h

Chọn C.