- Nguyên nhân dẫn tới nhiệt độ dầu quá cao: do dầu đi bôi trơn các bề mặt chi tiết, hấp thụ nhiệt từ chi tiết nên nhiệt độ dầu nóng lên

- Áp suất dầu vượt quá giá trị cho phép: lượng dầu bơm vào đường ống liên tục, đường ống không thay đổi dẫn đến áp suất dầu tăng.

- Phải thay dầu bôi trơn vì dầu bẩn, hiệu quả sử dụng giảm nên cần thay.

- Phải thay dầu bôi trơn theo định kì tùy loại động cơ.

Tham khảo

Bơm cao áp hiện được biết đến là bộ phận quan trọng nhất trong hệ thống phun dầu nhiên liệu Diesel. Nhiệm vụ chính là của bơm là tiếp nhận nhiên liệu đã được lọc từ thùng chứa nhiên liệu, điều tiết nhiên liệu đưa đến kim phun sau đó đưa đến từng xilanh của động cơ.

Hệ thống đánh lửa trên hình 20.10 là hệ thống đánh lửa dùng má vít (tiếp điểm)

- Ưu điểm:  Đơn giản, dễ sử dụng và sửa chữa.
- Nhược điểm: trong quá trình làm việc tại má vít xuât hiện tia lửa điện (mặc dù đã có tụ (6)) làm tróc rỗ bề mặt dẫn đến chất lượng đánh lửa bị kém.

Ô tô và xe máy thường sử dụng động cơ xăng.

Nhiên liệu được phun vào xilanh có áp suất cao để nhiên liệu cháy sẽ kích nổ, giãn nở không khí trong xilanh làm đầy pittong. Động cơ sẽ nén khí với nhiên liệu ở áp suất cao để kích nổ đối với động cơ không dung bugi để đánh lửa.

Đáp án: A

Lưu lượng dầu không đổi → Q = v₁.S₁ = v₂.S₂ = 240 lít/phút = 4.10^-3 m³/s.

→ vận tốc của dầu qua đoạn thắt nhỏ:

Theo định luật Bec-nu-li ta có:

Hệ thức giữa vận tốc và tiết diện:

→ áp suất tĩnh của dầu qua đoạn thắt nhỏ là : p₂ = p₁ - ∆p = 2,486atm

a) Bu lông và đai ốc: phương pháp lắp lẫn hoàn toàn

b) Lắp ráp khi thực hiện chế tử hoặc sửa chữa: phương pháp lắp sửa.

B

B 6400 Pa

B 

Áp suất nhiên liệu phun vào xi lanh cao .Vì vào thời điểm phun áp, suất khí trong xi lanh cao.