Áp suất tác dụng lên vỏ tàu (300m): \(p=d.h=10300.300=3090000\left(Pa\right)\)

Áp suất tác dụng lên vỏ tàu (sau khi lặn sâu thêm 50m):

\(\Delta p=d.\Delta h=10300.\left(300+50\right)=3605000\left(Pa\right)\)

a,p=d.h=10300.120=1236000(Pa)

b,Vì p2=1648000Pa>p1=1236000P a=>tàu chìm xuống vì áp suất tăng lên

p=d.h=>h=p/d=1648000:10300=160(m)

Áp suất của nước biển là

\(p=d.h=10300.150=1545000\left(Pa\right)\)

Tàu cách vị trí ban đầu là

\(h=\dfrac{p}{d}=\dfrac{2214500}{10300}=215\left(m\right)\)

Đổi 0,2 km = 200mÁp suất tác dụng lên mặt ngoài thân tàu là:p = d.h = 10300 x 200 = 2060000 (N/m³)

\(0,2\left(km\right)=200m\)

\(\Rightarrow p=dh=10300\cdot200=2060000\left(Pa\right)\)

Đổi 0,2 km = 200m

Áp suất tác dụng lên mặt ngoài thân tàu là:p = d.h = 10300 x 200 = 2060000 (N/m3)

Giải:

a) Áp suất của nước biển tác dụng lên mặt ngoài thân tàu:

b) Độ sâu của tàu khi có áp suất 

 Tàu phải lặn thêm độ sâu:

Δh=h′−h=210−180=30(m)

Tóm tắt:

h = 180m

d_n = 10300N/m³

h₂ = 30m

a) p₁ = ?

b) p₂ = ?

Giải:

a) Áp suất tác dụng lên mặt ngoài của thân tàu:

p₁ = d_n . h₁ = 10300.180 = 1854000 (Pa)

b) Độ sâu của tàu:

h = h₁ + h₂ = 180 + 30 = 210(m)

Áp suất tác dụng lên thân tàu:

p₂ = d_n . h = 10300.210 = 2163000(Pa)

\(0,2km=200m\)

\(\Rightarrow p=dh=10300\cdot200=2060000\left(Pa\right)\)

Đổi 0,2 km = 200m Áp suất tác dụng lên mặt ngoài thân tàu là:p = d.h = 10300 x 200 = 2060000 (N/m3)

Đổi 0,2 km = 200mÁp suất tác dụng lên mặt ngoài thân tàu là:p = d.h = 10300 x 200 = 2060000 (N/m³)

áp suất tác dụng lên mặt ngoài thân tàu:

p=d.h=10300*0.2=2060(N/m2)

Đổi 0,2 km = 200mÁp suất tác dụng lên mặt ngoài thân tàu là:p = d.h = 10300 x 200 = 2060000 (N/m³)

\(p=dh=10300\cdot85=875500\left(Pa\right)\)

Áp suất tại điểm đó:

\(p=d\cdot h=10300\cdot85=875500Pa\)