Tại sao trên lốp ôtô, xe máy, xe đạp người ta phải xẻ rãnh?
Tại sao trên lốp ô tô, xe máy, xe đạp người ta phải xẻ rãnh?
A. Để trang trí cho bánh xe đẹp hơn
B. Để giảm diện tích tiếp xúc với mặt đất, giúp xe đi nhanh hơn
C. Để làm tăng ma sát giúp xe không bị trơn trượt
D. Để tiết kiệm vật liệu
Đáp án C
Trên lốp ô tô, xe máy và xe đạp nguời ta phải xẻ rãnh để làm tăng ma sát giúp xe không bị trơn trượt
Trên lốp ô tô, xe máy, xe đạp người ta phải xẻ rãnh để:
A. giảm diện tích tiếp xúc với mặt đất, giúp xe đi nhanh hơn
B. trang trí cho bánh xe đẹp hơn
C. làm tăng ma sát giúp xe không bị trơn trượt
D. tiết kiệm vật liệu
Đáp án C
Trên lốp ô tô, xe máy và xe đạp nguời ta phải xẻ rãnh để làm tăng ma sát giúp xe không bị trơn trượt.
Câu 1: Tại sao thủ môn phải mang găng tay cao su?
Câu 2: Tại sao mặt lốp xe máy, xe ô tô phải có khía rãnh?
Câu 3: Tại sao người ta thường tra dầu mỡ vào các ổ trục xe đạp, ổ khóa và thay dầu xe máy định kỳ?
Câu 2 Tại sao trên lốp ô tô, xe máy, xe đạp người ta phải xé rãnh?
A. Để giảm diện tích tiếp xúc với mặt đất giúp xe đi nhanh hơn
B. Làm tăng ma sát giúp xe không bị trơn trượt
C. Để trang trí cho bánh xe đẹp hơn
Câu 3 Muốn giảm áp suất thì:
C. Giảm diện tích mặt ép và giảm áp lực theo cùng tỉ lệ
B. Tăng diện tích mặt ép và tăng áp lực theo cùng tỉ lệ
E. Tăng diện tích mặt ép và giữ nguyên áp lực
F. Giảm diện tích mặt ép và giữ nguyên áp lực
Câu 2 Tại sao trên lốp ô tô, xe máy, xe đạp người ta phải xé rãnh?
A. Để giảm diện tích tiếp xúc với mặt đất giúp xe đi nhanh hơn
B. Làm tăng ma sát giúp xe không bị trơn trượt
C. Để trang trí cho bánh xe đẹp hơn
Câu 3 Muốn giảm áp suất thì:
C. Giảm diện tích mặt ép và giảm áp lực theo cùng tỉ lệ
B. Tăng diện tích mặt ép và tăng áp lực theo cùng tỉ lệ
E. Tăng diện tích mặt ép và giữ nguyên áp lực
F. Giảm diện tích mặt ép và giữ nguyên áp lực
Tại sao vỏ lốp xe ô tô, xe máy... có rãnh?
để tăng ma sát của bánh xe với mặt đường
Các vỏ lốp xe cao su cần có rãnh và gai để tăng độ bám dính lên bề mặt di chuyển, tạo ra ma sát vừa đủ để các bánh xe có thể chuyển động liên tục, thay vì chỉ quay tròn và trượt theo quán tính. ... Nếu hiện tượng này xuất hiện thường sẽ khiến cho khả năng thăng bằng của xe bị mất và xe bị ngã là điều đương nhiên.
Mặt lốp ô tô, xe máy, xe đạp có khía rãnh để
A. tăng ma sát.
B. giảm ma sát.
C. tăng quán tính.
D. giảm quán tính.
A
Mặt lốp ô tô, xe máy, xe đạp có khía rãnh để tăng ma sát.
Tại sao người ta dùng cao su để chế tạo lốp xe ô tô, xe máy, xe đạp,...?
Cao su sống là nhựa của cây cao su, mới được khai thác và chưa qua chế biến.
Cao su sống sau khi qua một quá trình chế biến hóa-lý sẽ thành cao su tổng hợp có độ bền cao.
Cao su tổng hợp là vật liệu để chế tạo các loại lốp xe (xe đạp, xe máy, ôtô, và cả máy bay nữa) và nhiều loại vật dụng / thiết bị khác.
Cao su có độ bền, dai, dẻo và chắc nên nó được dùng làm bánh xe của các loại phương tiện giao thông, dễ tiếp xúc với mặt đường.
cao su bền và có độ đàn hồi cao dùng để lm lốp xe dễ tiếp xúc vs đg
Tại sao trên mặt lốp xe lại có các khía rãnh (hình 44.7)?. Đi xe mà lốp có các khía rãnh đã bị mòn thì có an toàn không? Tại sao?
- Khía rãnh trên vỏ lốp xe giúp tăng ma sát giữa bánh xe và mặt đường khiến xe chuyển động dễ dàng hơn về phía trước.
- Đi xe mà lốp có các khía rãnh đã bị mòn thì không an toàn lốp xe đã mòn làm giảm lực ma sát giữa lốp xe và mặt đường, xe sẽ bị trơn trượt, gây nguy hiểm khi tham gia giao thông.
một người đi xe đạp 1 người đi ôtô 1 người đi xe máy cùng đi từ Ađến B trên cùng 1 con đường người đi xe máy khởi hành sau người đi xe đạp 2 giờ ôtô khởi hành sáu người đi xe máy 1 giờ bk vận tốc xe đạp xe máy và ôtô lần lượt là 15,45,60 km/h đến 10h30 thì ôtô cách đều người đi xe đạp và xe máy hỏi người đi xe đạp khởi hành lúc mấy giờ