Trên lốp ô tô, xe máy và xe đạp nguời ta phải xẻ rãnh để làm tăng ma sát giúp xe không bị trơn trượt

Trên lốp ô tô, xe máy và xe đạp nguời ta phải xẻ rãnh để làm tăng ma sát giúp xe không bị trơn trượt

Đáp án C

Trên lốp ô tô, xe máy và xe đạp nguời ta phải xẻ rãnh để làm tăng ma sát giúp xe không bị trơn trượt.

Đáp án C

Trên lốp ô tô, xe máy và xe đạp nguời ta phải xẻ rãnh để làm tăng ma sát giúp xe không bị trơn trượt

Cao su sống là nhựa của cây cao su, mới được khai thác và chưa qua chế biến. 
Cao su sống sau khi qua một quá trình chế biến hóa-lý sẽ thành cao su tổng hợp có độ bền cao.

Cao su tổng hợp là vật liệu để chế tạo các loại lốp xe (xe đạp, xe máy, ôtô, và cả máy bay nữa) và nhiều loại vật dụng / thiết bị khác.

Cao su có độ bền, dai, dẻo và chắc nên nó được dùng làm bánh xe của các loại phương tiện giao thông, dễ tiếp xúc với mặt đường.

cao su bền và có độ đàn hồi cao dùng để lm lốp xe dễ tiếp xúc vs đg

a)Trọng lượng người và xe:

\(P=57\cdot10+15\cdot10=720N\)

Áp suất tối thiểu bơm vào bánh trc:

\(P_1=\dfrac{F_1}{s}\cdot\dfrac{1}{3}=\dfrac{720}{30\cdot2\cdot10^{-2}}\cdot\dfrac{1}{3}=400Pa\)

Áp suất tối thiểu bơm vào bánh sau:

\(P_2=\dfrac{F}{s}\cdot\dfrac{2}{3}=\dfrac{720}{30\cdot2\cdot10^{-6}}\cdot\dfrac{2}{3}=800Pa\)

b)Lực ma sát:

\(F_{ms}=\mu\cdot N=\mu\cdot P=0,1\cdot720=72N\)

Công suất tối đa:

\(P_{max}=F\cdot v_{max}\Rightarrow1152=72\cdot v_{max}\)

\(\Rightarrow v_{max}=16\)m/s

Trọng lượng người + xe là

\(P=10m=10\left(60+75\right)=750N\) 

S tiếp xúc của 2 bánh xe

\(S=30.2=60cm^2=6.10^{-3}m^2\) 

Áp suất tối thiểu nếu bơm vào bánh trước

\(p=\dfrac{F}{S}.\dfrac{1}{3}=\dfrac{125000}{3}\left(N/m^2\right)\) 

Bánh sau

\(p=\dfrac{F}{S}.\dfrac{2}{3}=\dfrac{250000}{3}\left(N/m^2\right)\) 

Câu b xem lại đề nha 

- Không thể thay chất khí bằng chất lỏng hoặc chất rắn. 

- Vì việc cho không khí bên trong lốp xe giúp lốp xe dễ dàng liên tục co giãn nên giúp người ngồi trên xe không có cảm giác xóc khi di chuyển. Ngược lại nếu bánh xe đặc ruột, thì khi gặp đường gập ghềnh thì người ngồi trên xe sẽ bị chao đảo khó chịu, thậm chí có thể bị tai nạn khi di chuyển.

Không thể thay chất khí bằng chất lỏng hoặc chất rắn. 

Vì việc cho không khí bên trong lốp xe giúp lốp xe liên tục co giãn để hấp thụ lực nên giúp người ngồi trên xe không có cảm giác xóc khi di chuyển. Ngược lại nếu bánh xe đặc ruột, thì khi gặp đường gập ghềnh thì người ngồi trên xe sẽ bị chao đảo khó chịu, thậm chí có thể bị tai nạn khi di chuyển.

Bài làm:

Không. Vì nếu thay chất khí bằng chất rắn, hoặc lỏng sẽ không có tác dụng giảm xóc ngược lại làm bánh nặng và khó di chuyển hơn

- Chúc bn hok tốt -

2 A B C

3 E

Câu 2 Tại sao trên lốp ô tô, xe máy, xe đạp người ta phải xé rãnh?

A. Để giảm diện tích tiếp xúc với mặt đất giúp xe đi nhanh hơn

B. Làm tăng ma sát giúp xe không bị trơn trượt

C. Để trang trí cho bánh xe đẹp hơn

Câu 3 Muốn giảm áp suất thì:

C. Giảm diện tích mặt ép và giảm áp lực theo cùng tỉ lệ

B. Tăng diện tích mặt ép và tăng áp lực theo cùng tỉ lệ

E. Tăng diện tích mặt ép và giữ nguyên áp lực

F. Giảm diện tích mặt ép và giữ nguyên áp lực

2)B

3)C

Vận tốc xe đạp cũng là tốc độ dài của một điểm trên lốp xe: