Một số bộ phận chính của ô tô:

- Hệ thống truyển động (power train system) (động cơ, hộp số, cầu chủ động, trục láp, bánh xe...)

- Khung dầm xe (chassis): là bệ đỡ cho toàn bộ thân xe và các hệ thống truyển động...

- Hệ thống treo (suspension system) bao gồm có: giảm xóc (giảm chấn), các tay đòn đỡ, thanh giằng... có tác dụng nâng đỡ toàn bộ thân xe lên phía trên của khung dầm xe (chassis).

Hệ thống phanh có chức năng giảm vận tốc hoặc dừng hẳn.

Các bộ phận hệ thống phanh: 

- Cơ cấu phanh : Cơ cấu phanh đĩa, cơ cấu phanh tang trống

- Bàn đạp phanh

- Xi lanh phanh

- Cụm phanh dừng

-v.v.v...

Tham khảo
 

1 - Cách điện cho đường dây cao thế

2 - Công tơ điện

3 - Aptomat

4 - Dây dẫn điện

5 - Aptomat

6 - Ổ cắm điện

7 - Công tắc điện

8 - Bóng đèn điện

Tham khảo

Tham khảo:

1: Đầu bút thử điện: được làm bằng kim loại dễ dàng hút điện và tích điện áp.

2: Điện trở:  thu điện (cản trở dòng điện).

3: Thân bút: Cầm nắm, cách điện.

4: Kẹp kim loại: Giúp truyền điện qua cơ thể người để hình thành mạch kín.

5: Nắp bút

6: Lò xo: nằm phần thân với nắp giúp truyền điện.

7: Đèn báo: bộ phận báo hiệu khi có nguồn điện đèn phát sáng.

Tham khảo

* Mạch điện là tập hợp các bộ phận mang điện được kết nối lại với nhau bằng dây dẫn điện để thực hiện chức năng của mạch điện trong điều kiện bình thường.

* Tên và chức năng các bộ phận chính trên mạch điện:

- Nguồn điện: cung cấp năng lượng điện cho toàn mạch.

- Thiết bị đóng cắt, điều khiển và bảo vệ mạch điện: đóng, ngắt nguồn điện; điều khiển hoạt động của tải và bảo vệ an toàn cho mạch điện.

- Dây dẫn: kết nối các bộ phận của mạch điện.

- Tải tiêu thụ: tiêu thụ năng lượng điện từ nguồn điện.

Hệ thống treo giúp ô tô chuyển động êm dịu. Hệ thống treo bao gồm: bộ phận đàn hồi, bộ phận giảm chấn, bộ phận dẫn hướng và ổn định.

bộ phận đàn hồi, bộ phận giảm chấn và bộ phận dẫn hướng

- Nhiệm vụ và các bộ phận chính của li hợp ô tô:

Nhiệm vụ:
+ Ngắt tạm thời dòng truyền mô men của động cơ đến hộp số để có thể dừng xe hoặc chuyển số.

+ Nối êm dịu dòng truyền mô men của động cơ đến hộp số và đảm bảo an toàn cho động cơ và các bộ phận khác của hệ thống truyền lực.

+ Li hợp được sử dụng để nối và ngắt động cơ với hộp số.

Các bộ phận chính của li hợp: trục li hợp, đĩa ma sát, đĩa ép, lò xo ép, bàn đạp điều khiển và các bộ phận dẫn động điều khiển li hợp. Bánh đà của động cơ là chi tiết chính của li hợp.
- Nguyên lí tạo lực ma sát giữa các chi tiết chủ động và chi tiết bị động được sử dụng để nối và ngắt động cơ với hộp số.

- Hình dạng và vai trò của lò xo ép: lò xo ép có dạng hình nón cụt, có vai trò tạo áp lực ma sát giữa các chi tiết chủ động và bị động.