có,vì việc phân loại chi tiết máy chỉ là tương đối : trong xe đạp thì xích là chi tiết nhưng trong nhà máy sản xuất xích không phải là chi tiết mà là cụm chi tiết

Xích xe đạp có được coi là chi tiết máy vì việc phân loại chi tiết máy chỉ là tương đối: trong xe đạp thì xích là chi tiết nhưng trong nhà máy sản xuất xích thì xích không phải là chi tiết mà là cụm chi tiết. 

Vì khi bi bị ma sát với vòng ngoài ,  ổ bi sẽ lấy hết lực ma sát và khi vòng ổ bi lăn nó sẽ giúp bi lăn theo nên sẽ giảm độ ma sát giúp ổ bi dễ dàng di chuyển ,nó có ích và rất quan trọng trong nghành vật lí hiện đại  

Cám ơn nhiều

ko có chj 

1  Like cho cái tên + tớ để quên vở vật lý rồi

Ừ, khó ghê 

 đừng mất tập trung

Hơn đề cương thế này :))

Cả cái dài thế này bọn nó ko làm đâu

Mình đánh máy cũng khổ lắm chứ bộ

Xích xe đạp và ổ bi được gọi là chi tiết máy vì xích xe đạp và ổ bi có cấu tạo hoàn chỉnh và có chức năng nhất định trong máy

Xích đạp và ổ bi là chi tiết máy vì có cấu tạo hoàn chỉnh và không thể tháo rời ra được.

Nhớ cho mình 1 like nha

Dựa vào dấu hiệu để nhận biết chi tiết máy: Là phần tử có cấu tạo hoàn chỉnh và không thể tháo rời ra được nữa, nếu tháo rời ra sẽ phá hỏng chi tiết máy. Nếu dựa vào dấu hiệu này thì xích xe đạp và ổ bi là chi tiết máy. Vì vậy xích xe đạp và ổ bi là chi tiết máy.

tham khảo:- Tại sao người ta thường tra dầu mỡ vào các ổ trục xe đạp, ổ khoá và thay dầu xe máy định kì? Lời giải: - Cán dao, cán chổi không để nhẵn bóng bởi vì nếu cán dao, chổi nhẵn bóng thì sẽ rất trơn do lực ma sát nhỏ, sẽ rất khó cầm nên người ra không làm cán dao, chổi nhẵn bóng để tăng lực ma sát, dễ cầm hơn.

tham khảo:

- Tại sao người ta thường tra dầu mỡ vào các ổ trục xe đạp, ổ khoá và thay dầu xe máy định kì? Lời giải: - Cán dao, cán chổi không để nhẵn bóng bởi vì nếu cán dao, chổi nhẵn bóng thì sẽ rất trơn do lực ma sát nhỏ, sẽ rất khó cầm nên người ra không làm cán dao, chổi nhẵn bóng để tăng lực ma sát, dễ cầm hơn.