a) Nguyên nhân khách quan:

- Dân số tăng nhanh

- Các phương tiện tham gia giao thông ngày càng nhiều, một số phương tiện giao thông còn thô sơ hoặc đã bị hư hỏng

- Cơ sở hạ tầng về giao thông còn hạn chế, mặt đường xấu

- Sự quản lý của nhà nước về giao thông còn lỏng lẻo

b) Nguyên nhân chủ quan:

- Sự hiểu biết của người tham gia giao thông còn hạn chế

- Ý thức của người tham gia giao thông còn kém:

+ Lạng lách, đánh võng

+ Không làm chủ tốc độ

+ Uống rượu bia khi tham gia giao thông

+ Đi không đúng quy định

+ Chở số người quá quy định

+ Chở hàng hóa cồng kềnh, quá trọng tải

+ Tránh, vượt không đúng quy định

+ Không đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên xe máy và xe gắn máy

+ Không đi đúng làn đường quy định

a) Nguyên nhân khách quan:

- Dân số tăng nhanh

- Các phương tiện tham gia giao thông ngày càng nhiều, một số phương tiện giao thông còn thô sơ hoặc đã bị hư hỏng

- Cơ sở hạ tầng về giao thông còn hạn chế, mặt đường xấu

- Sự quản lý của nhà nước về giao thông còn lỏng lẻo

b) Nguyên nhân chủ quan:

- Sự hiểu biết của người tham gia giao thông còn hạn chế

- Ý thức của người tham gia giao thông còn kém:

+ Lạng lách, đánh võng

+ Không làm chủ tốc độ

+ Uống rượu bia khi tham gia giao thông

+ Đi không đúng quy định

+ Chở số người quá quy định

+ Chở hàng hóa cồng kềnh, quá trọng tải

+ Tránh, vượt không đúng quy định

+ Không đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên xe máy và xe gắn máy

+ Không đi đúng làn đường quy định

Theo Bộ GTVT, nguyên nhân lớn nhất gây ra TNGT đường bộ là do người điều khiển phương tiện vi phạm làn đường, phần đường chiếm 20,51%, còn các vi phạm khác như: Vi phạm tốc độ xe chạy chiếm 5,52%, lái xe sử dụng ma túy chiếm 0,04%, lái xe sử dụng rượu bia chiếm 1,46%...

 nguyên nhân lớn nhất gây ra TNGT đường bộ là do người điều khiển phương tiện vi phạm làn đường, phần đường

Theo em, nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông đó là: do người lái xe máy chở hàng cồng kềnh, lái nhanh, vượt ẩu, không tuân thủ luật giao thông...

Ko tuân thủ luật giao thông là cơ bản nhất.

Ví dụ: Vượt đèn đỏ; đi không đúng làn đường; đi quá tốc độ cho phép; không đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy, xe đạp điện,...

chỉ cẩn mọi người đi đúng luật thì sẽ không còn tai nạn nữa

– Dân số tăng từ 360 triệu lên 442 triệu người

– Diện tích rừng giảm từ 240,2 xuống còn 208,6 triệu ha.

⟹ Dân số càng tăng thì diện tích rừng càng giảm, do cất nhà, sử dụng thêm đường giao thông, bệnh viện, trường học …

Chúc bạn học tốt!

*Nguyên nhân:

-Do ý thức con người chưa tốt.

-Do đường sá chưa được xây dựng an toàn.

-Do cây cối bên đường.

-Do thời tiết khí hậu:bão, lũ,....

-Do ách tắc đường vào giờ cao điểm.

*Nguyên nhân chủ yếu là do ý thức tham gia giao thông chưa cao.

Đường lối không phải chưa có, vẫn là 3 yếu tố chính là con người, cơ sở hạ tầng và khâu quản lý. Tuy nhiên đến nay, chúng ta chưa ghi nhận được sự chuyển biến đáng kể. Bằng chứng đường sá vẫn xuống cấp, kém chất lượng, vẫn ăn gian vật liệu, khâu thi công, cảnh sát giao thông vẫn cắm chốt đều, nhưng tài xế vẫn phóng nhanh, vượt ẩu, sát hạch giấy phép lái xe quá dễ dàng, kiểm định làm qua loa...

Nhưng cơ sở hạ tầng cần thời gian, quản lí sai phạm cũng không phải ngay lập tức mà trơn tru được, chỉ có ý thức con người là cấp bách lắm rồi và làm lúc nào cũng là cần thiết. Nói đi nói lại vẫn chỉ có làm sao cho nhận thức, ý thức, trách nhiệm, văn hóa, văn minh, đạo đức, tự trọng của người tham gia giao thông được nâng cao lên. Ở các cấp giáo dục thì đó là thay đổi toàn diện những điều bất cập được chỉ ra trong suốt thời gian qua. Còn với chung toàn xã hội, ta cần tuyên truyền, vận động, nhưng phải tuyên truyền làm sao để người ta thấy đây không còn là chuyện của luật lệ mà còn là chuyện của đạo đức con người. Cái được coi là bắt buộc nên đứng sau đạo đức, bởi đạo đức mới là yếu tố thực sự có sức mạnh điều chỉnh hành vi của con người. Nó khiến người ta biết kiềm chế bản thân, có ý thức nhận thức một cách đầy đủ để muốn hành động trước khi sự việc ụp xuống mình một cách không thể né tránh, khiến người ta thấy rằng bảo vệ người khác cũng là bảo vệ chính mình vậy....

Đồng thời, những gì còn là bất cập, là thiếu nghiêm minh và còn tạo cơ sở để diễn biến trở nên trầm trọng hơn... của luật pháp, thì chỉ còn cách chỉnh sửa, hoặc dẹp bỏ đi. Cách cải thiện đúng đắn nhất là thay thế những cái sai bằng một việc đúng khác. Tính răn đe trong điều luật phải luôn sẵn sàng cho trường hợp đạo đức không cứu vãn được nữa, đó là thu hồi bằng lái xe vĩnh viễn, là tăng án phạt với các hình thức vi phạm, đồng thời tương quan giữa các án phạt phải tỉ lệ thuận với mức độ sai phạm gây ra... Trong khu vực của chúng ta có những nước có luật và ý thức chấp hành luật giao thông có thể coi là hình mẫu lí tưởng, như Singapore hay Nhật Bản, những nước mà thành công của họ không chỉ dựa vào cơ sở hạ tầng được đầu tư kĩ lưỡng và hiện đại thứ chúng ta chưa lập tức mà theo được. Vậy nên trước tiên, bên cạnh thay đổi điều luật, hiển nhiên ta còn phải học hỏi nghiêm túc ý thức và văn hóa giao thông của họ để quyết liệt chống tai nạn giao thông trên mỗi nẻo đường.

Tất cả chúng ta đều trông thấy hậu quả khôn lường cũng như những mất mát là không đo đếm được mà tai nạn giao thông gây ra, chúng ta mang trái tim con người, biết đau xót cảm thương, chúng ta đủ sáng suốt và quyết tâm, hãy hành động ngay bởi thảm cảnh đen tối nơi đây đang không ngừng đe dọa cuộc sống, tương lai của mỗi người!

vuot den do