Trên thực tế, động cơ xe máy không thể hoạt động vượt quá một giá trị công suất nhất định. Do đó cần phải điều chỉnh lực và tốc độ một cách phù hợp khi động cơ xe máy đang hoạt động với công suất tối đa. Vì vậy khi bắt đầu chuyển động hoặc lên dốc, xe phải có lực phát động lớn, cần giảm tốc độ nên xe phải đi số nhỏ và ngược lại khi xe chạy với tốc độ cao trên đường thì xe phải phải đi ở số lớn.

Trên thực tế, động cơ xe máy không thể hoạt động vượt quá một giá trị công suất nhất định. Do đó cần pahir điều chỉnh lực và tốc độ một cách phù hợp khi động cơ xe máy đang hoạt động với công suất tối đa. Vì vậy khi bắt đầu chuyển động hoặc lên dốc, xe phải có lực phát động lớn, cần giảm tốc độ nên xe phải đi số nhỏ và ngược lại khi xe chạy với tốc độ cao trên đường thì xe phải phải đi ở số lớn.

Nung nóng đai sắt cho đai nở ra để lắp vào bánh xe. Sau đó, nhúng bánh xe đã lắp đai vào nước làm cho đai co lại và siết chặt vào bánh xe.

Giải thích: Đai sắt nung nóng sẽ nở ra do hiện tượng nở vì nhiệt của chất rắn, khi đó vòng đai lớn hơn bánh xa và bao quanh bánh xe được. Sau đó cho vào nước sẽ bị nguội đi và co lại, kết quả vào vành đai bám chặt bánh xe hơn.

Vì gương câu lõm có vùng nhìn rộng, lắp vào xe để chủ phương tiện nhìn thấy ở phía sau => giảm tai nạn giao thông.

CÁI NÀY LÀ GƯƠNG CẦU LỒI CHỨ CÁC BẠN ƠI

Bóng đèn ở trg pha đèn đó sẽ cho một chùm tia phân kì vào GC lõm, GC lõm sẽ cho ra một chùm tia px hội tụ khiến cho ánh sáng ở bóng đèn chiếu đc xa hơn và rõ hơn, giúp ng lái xe nhận định đc đường đi. Thế nên ng ta mới lắp GC lõm chứ ko phải là các loại gương khác.

Chúc bạn học tốt!!!

Lực đạp có ích để người đó lên dốc là

`F_i = (P*h)/s = (10*40*5)/40=50N`

Công tổng cộng là

`A_(tp) = (F_i +F_(ms) )*s = (50+20)*40 = 2800J`

`=> D`