Muốn lắp vành sắt vào bánh xe phải đun nóng vành sắt để chu vi của nó bằng chu vi bánh xe.

Vậy phải nâng nhiệt độ vòng sắt lên  416 ° C

Đường kính của vành sắt: d₁ = 100 – 0,5 = 99,5cm.

Đường kính của vành bánh xe d₂ = 100cm

Ta có chu vi vành sắt  l 1 = π d 1 , chu vi bánh xe  l 2 = π d 2 ⇒ l 2 l 1 = d 2 d 1

Muốn lắp vành sắt vào bánh xe phải đun nóng vành sắt để chu vi của nó bằng chu vi bánh xe

⇒ l 2 = l 1 ( 1 + α Δ t ) ⇒ l 2 l 1 = 1 + α Δ t = d 2 d 1 ⇒ d 2 d 1 − 1 = α Δ t ⇒ d 2 − d 1 d 1 = α . Δ t ⇒ Δ t = d 2 − d 1 α . d 1 = 100 − 99 , 5 1 , 2.10 − 5 .99 , 5 ≈ 419 0 C  

Vậy phải nâng nhiệt độ vành sắt lên thêm 419⁰C.

Chọn A

Đường kính của vành sắt:

d 1 = 100 cm – 5 mm = 99,5 cm.

Đường kính của vành bánh xe: d 2 = 100 cm.

Chu vi các vành:

Muốn lắp vành sắt vào bánh xe phải đun nóng vành sắt để chu vi của nó bằng chu vi bánh xe.

Ta có:

Vậy phải nâng nhiệt độ vòng sắt lên  418 , 8 o C

Đường kính của vành sắt: d₁ = 100 cm – 5 mm = 99,5 cm.

Đường kính của vành bánh xe: d₂ = 100 cm.

Chu vi các vành: ℓ₁ = π.d₁; ℓ₂ = π.d₂ 

Muốn lắp vành sắt vào bánh xe phải đun nóng vành sắt để chu vi của nó bằng chu vi bánh xe.

Vậy phải nâng nhiệt độ vòng sắt lên 418,8 ^oC.

Đáp án: A

Đáp án: A

Đường kính của vành sắt:

d₁ = 100 cm – 5 mm = 99,5 cm.

Đường kính của vành bánh xe:

d₂ = 100 cm.

Chu vi các vành:

l₁ = π.d₁; l₂ = π.d₂

Muốn lắp vành sắt vào bánh xe phải đun nóng vành sắt để chu vi của nó bằng chu vi bánh xe.

Ta có:

Thay số:

Vậy phải nâng nhiệt độ vòng sắt lên 418,8 ^oC.

Khi tra vành sắt vào bánh xe gỗ, người ta phải đót nóng vành sắt lên rồi mới lắp là vì để nó nở ra thì mới lắp vào bánh xe được.

Vì khi nóng lên thì vành sắt sẽ nở ra nên phải đốt nóng vành sắt để dễ dàng cho vành sắt vào bánh xe gỗ mà không bị ngăn cản.

Chúc pạn hok tốt!!!!!

Tick mik nha!

vì khi đốt nóng lên thì vành sắt sẽ nở ra để dễ lắp bánh xe vào

Khi lắp khâu sắt vào cán dao, liềm bằng gỗ, người thợ rèn phải nung nóng khâu để khâu nở rộng ra dễ tra vào cán, khi nguội đi khâu co lại bám chặt vào cán dao làm cho dao, liềm được gắn chặt vào cán hơn.

t i c k cho mình với ạ

vì chất rắn nở ra khi nóng lên , co lại khi lạnh đi 

=> bác thợ rèn khi lắp khâu phải nung nóng cái khâu rồi mới tra vào cán đẻ khi nguội đi cái khâu sẽ co lại  và giứ chặt lưỡi dao liềm

K CHO MÌNH NHA 

CHÚC BẠN HỌC GIỎI !!!

Khi lắp khâu sắt vào cán dao, liềm bằng gỗ, người thợ rèn phải nung nóng khâu để khâu nở rộng ra dễ tra vào cán, khi nguội đi khâu co lại bám chặt vào cán dao làm cho dao, liềm được gắn chặt vào cán hơn.

Nung nóng đai sắt cho đai nở ra để lắp vào bánh xe. Sau đó, nhúng bánh xe đã lắp đai vào nước làm cho đai co lại và siết chặt vào bánh xe.

Giải thích: Đai sắt nung nóng sẽ nở ra do hiện tượng nở vì nhiệt của chất rắn, khi đó vòng đai lớn hơn bánh xa và bao quanh bánh xe được. Sau đó cho vào nước sẽ bị nguội đi và co lại, kết quả vào vành đai bám chặt bánh xe hơn.