vì sao phải cho dầu bôi trơn đi tắt qua van khống chế đến đường dầu chính , khi nhiệt độ dầu còn thấp

^{_{Vì sao phải cho dầu bôi trơn đi tắt qua van không chế biến đường dầu chính, khi nhiệt độ dầu còn thấp? Giúp mk với mọi người.}}

Dựa vào sơ đồ khối thể hiện nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn kiểu tuần hoàn cưỡng bức, Em hãy vẽ rõ đường đi của dầu bôi trơn trong các trường hợp làm việc của hệ thống bôi trơn? Yêu cầu chú thích rõ các trường hợp trên.

Hệ thống bôi trơn đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt masat để: 

A. Đảm bảo động cơ làm việc bình thường 

B. Tăng tuổi thọ của chi tiết 

C. Cả A và B đều đúng 

D. Cả A và B đều sai 

Van an toàn bơm dầu mở khi: 

A. Động cơ làm việc bình thường 

B. Khi áp suất dầu trên các đường vượt quá giới hạn cho phép 

C. Khi nhiệt độ dầu cao quá giới hạn 

D. Luôn mở 

Van an toàn bơm dầu mở khi:

A. Động cơ làm việc bình thường

B. Khi áp suất dầu trên các đường vượt quá giới hạn cho phép

C. Khi nhiệt độ dầu cao quá giới hạn

D. Luôn mở

Hệ thống bôi trơn có bộ phận: 

A. Cacte 

B. Bơm dầu 

C. Bầu lọc dầu 

D. Cả 3 đáp án đều đúng 

Hệ thống bôi trơn có bộ phận: 

A. Két làm mát dầu 

B. Đồng hồ báo áp suất 

C. Đường dầu chính 

D. Cả 3 đáp án trên 

Hệ thống bôi trơn có bộ phận: 

A. Lưới lọc dầu 

B. Nắp máy 

C. Van hằng nhiệt 

D. Cả 3 đáp án trên