Dạng địa hình ở vùng ven biển rất thuận lợi cho xây dụng cảng biển là các vũng vịnh nuớc sâu
=> Chọn đáp án C
Đúng 0
Bình luận (0)
Các câu hỏi tương tự
Căn cứ vào Atlat địa lí Việt Nam trang 6-7, dọc chiều dài 3260 km đường bờ biển, đoạn bờ biển khúc khuỷu nhiều vũng vịnh thuận lợi nhất cho việc xây dựng các cảng biển nước sâu là
A. khu vực Nam Trung Bộ.
B. khu vực Bắc Trung Bộ.
C. khu vực Đông Nam Bộ.
D. khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Dạng địa hình ở vùng ven biển rất thuận lợi cho xây dựng cảng biển là A. Các đầm phá, vịnh cửa sông. B. Các bờ biển mài mòn. C. Các vũng vịnh nước sâu. D. Các tam giác châu bãi triều rộng.
Đọc tiếp
Dạng địa hình ở vùng ven biển rất thuận lợi cho xây dựng cảng biển là
A. Các đầm phá, vịnh cửa sông.
B. Các bờ biển mài mòn.
C. Các vũng vịnh nước sâu.
D. Các tam giác châu bãi triều rộng.
Duyên hải Nam Trung Bộ là vùng có điều kiện tự nhiên thuận lợi nhất nước ta để xây dựng các cảng biển vì: A. núi ăn sát ra biển tạo ra nhiều vũng, vịnh, nước sâu, kín gió. B. thềm lục địa bị thu hẹp nên biển có độ sâu lớn C. đây là cửa ngõ ra biển của Tây Nguyên, Đông Bắc Campuchia, Thái Lan D. nằm ở vị trí trung chuyển của cả nước, có thể thu hút hàng hóa từ hai miền
Đọc tiếp
Duyên hải Nam Trung Bộ là vùng có điều kiện tự nhiên thuận lợi nhất nước ta để xây dựng các cảng biển vì:
A. núi ăn sát ra biển tạo ra nhiều vũng, vịnh, nước sâu, kín gió.
B. thềm lục địa bị thu hẹp nên biển có độ sâu lớn
C. đây là cửa ngõ ra biển của Tây Nguyên, Đông Bắc Campuchia, Thái Lan
D. nằm ở vị trí trung chuyển của cả nước, có thể thu hút hàng hóa từ hai miền
Duyên hải Nam Trung Bộ là vùng có điều kiện tự nhiên thuận lợi nhất nước ta để xây dựng các cảng biển vì: A. núi ăn sát ra biển tạo ra nhiều vũng, vịnh, nước sâu, kín gió. B. thềm lục địa bị thu hẹp nên biển có độ sâu lớn C. đây là cửa ngõ ra biển của Tây Nguyên, Đông Bắc Campuchia, Thái Lan D. nằm ở vị trí trung chuyển của cả nước, có thể thu hút hàng hóa từ hai miền
Đọc tiếp
Duyên hải Nam Trung Bộ là vùng có điều kiện tự nhiên thuận lợi nhất nước ta để xây dựng các cảng biển vì:
A. núi ăn sát ra biển tạo ra nhiều vũng, vịnh, nước sâu, kín gió.
B. thềm lục địa bị thu hẹp nên biển có độ sâu lớn
C. đây là cửa ngõ ra biển của Tây Nguyên, Đông Bắc Campuchia, Thái Lan
D. nằm ở vị trí trung chuyển của cả nước, có thể thu hút hàng hóa từ hai miền
Ven biển nước ta có nhiều cồn cát, đầm phá thuận lợi cho phát triển các ngành kinh tế nào?
A. Công nghiệp luyện kim, cảng biển,du lịch.
B. Du lịch, cảng biển, thủy sản.
C. Thủy sản, du lịch, khai thác khoáng sản.
D. Cảng biển, du lịch, khai thác khoáng sản.
Ven biển nước ta có nhiều cồn cát, đầm phá thuận lợi cho phát triển các ngành kinh tế nào? A. Công nghiệp luyện kim, cảng biển,du lịch. B. Du lịch, cảng biển, thủy sản. C. Thủy sản, du lịch, khai thác khoáng sản. D. Cảng biển, du lịch, khai thác khoáng sản.
Đọc tiếp
Ven biển nước ta có nhiều cồn cát, đầm phá thuận lợi cho phát triển các ngành kinh tế nào?
A. Công nghiệp luyện kim, cảng biển,du lịch.
B. Du lịch, cảng biển, thủy sản.
C. Thủy sản, du lịch, khai thác khoáng sản.
D. Cảng biển, du lịch, khai thác khoáng sản.
Ở nước ta, đoạn bờ biển nào sau đây có điều kiện thuận lợi nhất để xây dưng cảng nước sâu?
A. Đồng bằng sông Hồng.
B. Duyên hải Nam Trung Bộ.
C. Đồng bằng sông Cửu Long
D. Trung du và miền núi Bắc Bộ
Ở nước ta, đoạn bờ biển nào sau đây có điều kiện thuận lợi nhất để xây dưng cảng nước sâu?
A. Đồng bằng sông Hồng.
B. Duyên hải Nam Trung Bộ.
C. Đồng bằng sông Cửu Long
D. Trung du và miền núi Bắc Bộ
Các tuyến dường sắt ở châu Phi thường nối các vùng trồng cây công nghiệp và vùng khai thác khoáng sản với các hải cảng ven biển nhằm mục đích gì? A. Thúc đẩy sản xuất phát triển B. Giảm bớt khâu trung gian trong quá trình sản xuất C. Tiện cho việc xuất khẩu hàng hóa D. Đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân
Đọc tiếp
Các tuyến dường sắt ở châu Phi thường nối các vùng trồng cây công nghiệp và vùng khai thác khoáng sản với các hải cảng ven biển nhằm mục đích gì?
A. Thúc đẩy sản xuất phát triển
B. Giảm bớt khâu trung gian trong quá trình sản xuất
C. Tiện cho việc xuất khẩu hàng hóa
D. Đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân