Hiện nay các phương tiện giao thông đường bộ , ma sát giữa bánh xe và mặt đường giữa các bộ phận cơ khí với nhau, ma sát của phanh xe làm phát sinh các bụi cao su, bụi khí ,bụi kim loại các bụi này làm ô nhiễm môi trường ảnh hưởng đến sức khỏe con người ,sinh vật sự quang hợp của cây.Để làm giảm bớt các tác hại trên theo em cần làm những biện pháp gì?
1 điểm
Hạn chế phương tiện
Xe tham gia giao thông phải đảm bảo thông số kỹ thuật
Vệ sinh mặt đường
Cả ba biện pháp trên đều đúng
Trong các trường hợp sau đây, trường hợp nào ma sát là có ích, trường hợp nào ma sát là có hại?
a. Ma sát giữa lốp xe và mặt đường khi xe bắt đầu khởi hành.
b. Ma sát giữa bàn tay với vật đang giữ trên tay.
c. Ma sát làm cho lốp xe bị mòn dần đi.
Trường hợp nào sau đây lực ma sát không phải là lực ma sát lăn.
A. Ma sát giữa các viên bi trong ổ trục quay.
B. Ma sát giữa bánh xe và mặt đường khi đi trên đường.
C. Ma sát giữa các con lăn và mặt đường khi chuyển vật nặng trên đường.
D. Ma sát giữa khăn lau với mặt sàn khi lau nhà.
Trường hợp nào sau đây lực ma sát có hại?
A. Khi kéo co, lực ma sát giữa chân của vận động viên với mặt đất, giữa tay của vận động viên với sợi dây kéo.
B. Khi máy vận hành, ma sát giữa các ổ trục các bánh răng làm máy móc sẽ bị mòn đi.
C. Rắc cát trên đường ray khi tàu lên dốc.
D. Rắc nhựa thông vào bề mặt dây cua-roa, vào dây cung của đàn vi – ô – lông, đàn nhị ( đàn cò).
Hãy cho biết trường hợp nào Ma sát có lợi trường hợp nào Ma sát có hại trong các trường hợp dưới đây:
a. Ma sát trượt sinh ra khi đẩy vật trượt trên mặt sàn
b. Ma sát làm mòn đế giày
c. Ma sát sinh ra khi cầm phấn viết bảng
d. Xe ô tô đứng yên trên một đoạn dốc
e. Khi đi trên sàn đá hoa mới lau dễ ngã
Hãy nêu tác hại của lực ma sát và các biện pháp làm giảm lực ma sát trong các trường hợp ở hình 6.3.
Câu 2: Một ô tô đang chuyển động trên mặt đường, lực tương tác giữa bánh xe với mặt đường là
A. lực ma sát trượt.
B. lực ma sát nghỉ.
C. lực ma sát lăn.
D. lực quán tính.
Câu 3: Trong các cách làm dưới đây, cách nào làm tăng lực ma sát?
A. Tăng thêm vòng bi ở ổ trục.
B. Rắc cát trên đường ray xe lửa.
C. Khi di chuyển vật năng, bên dưới đặt các con lăn.
D. Tra dầu vào xích xe đạp.
Lực ma sát trượt xuất hiện trong trường hợp nào sau đây?
A. Ma sát giữa các viên bi với ổ trục xe đạp, xe máy.
B. Ma sát giữa cốc nước đặt trên mặt bàn với mặt bàn.
C. Ma sát giữa lốp xe với mặt đường khi xe đang chuyển động.
D. Ma sát giữa má phanh với vành xe.
Quan sát chuyển động của 1 chiếc xe máy.Hãy cho bt loại ma sát nào sau đây là có hại,ma sát nào là có ích.
a)Ma sát giữa xích và đĩa bánh sau.
b)Ma sát giữa lốp xe với mặt đường.
c)Ma sát giữa các chi tiết máy với nhau.
d)Ma sát của má phanh và vành xe khi phanh xe.
Trường hợp nào sau đây cần tăng ma sát?
A. Khi máy móc hoạt động, giữa các chi tiết máy sinh ra lực ma sát làm mòn.
B. Đẩy thùng hàng trượt trên sàn nhà.
C. Ma sát sinh ra giữa sên và đĩa xe đạp làm mòn sên và đĩa.
D. Giày đi một thời gian bị mòn đế nên dễ bị trơn trượt khi đi lại.
