Chọn B

Vì khi xe đang chuyển động về phía trước hãm phanh trước đột ngột do quán tính xe chưa thể thay đổi vận tốc ngay được khiến bánh trước bị bó cứng, đầu xe trượt trên đường gây nguy hiểm nên khi xuống dốc muốn dừng lại ta nên hãm phanh bánh sau.

- Khi xe trượt trên đường ray, có 3 lực tác dụng lên xe:

+ Trọng lực:  P →

+ Lực của đường ray:  Q →

+ Lực ma sát trượt:  F → m s t

- Theo định luật II Niutơn:

P → + Q → + F → m s t = m a →

Mà:  P → + Q → = 0 →

Nên: F → m s t = m a → (*)

- Chọn chiều dương là chiều chuyển động của xe.

F m s t = m a ⇔ − μ t m g = m a ⇒ a = − μ t g = − 0 , 2.9 , 8 = − 1 , 96 m / s 2

- Quãng đường xe đi thêm được:

v 2 − v 0 2 = 2 a s ⇒ s = v 2 − v 0 2 2 a = 0 2 − 10 2 2. ( − 1 , 96 ) = 25 , 51 m

Đáp án: A

Trường hợp nào sau đây có ma sát trượt:

A. Bánh xe đạp bị phanh dừng lại

B. Bánh xe đạp lăn từ từ rồi dừng lại

C. Bánh xe bắt đầu lăn bánh khi bị đạp đi

D. Bánh xe quay khi xe đạp bị dựng ngược để thợ cân lại vành bánh xe

Câu A bạn nhé!

Khi xe đạp, xe máy đang xuống dốc, muốn dừng lại một cách an toàn nên hãm phanh (thắng) bánh sau

⇒ Đáp án B

có tiếng kêu

giúppppp

Tham khảo

a,Vì khi xe đang chuyển động về phía trước hãm phanh trước đột ngột do quán tính xe chưa thể thay đổi vận tốc ngay được khiến bánh trước bị bó cứng, đầu xe trượt trên đường gây nguy hiểm nên khi xuống dốc muốn dừng lại ta nên hãm phanh bánh sau.

b,  Khi cho thùng máy quay tròn ,cả quần áo và nước đều chuyển động với tốc độ cao và quần ảo có thể dừng lại đột ngột được còn nước thì không ,vì vậy,theo quán tính nước sẽ bay đi

tham khảo

a, 

Khi xe xuống dốc, để giảm tốc độ của xe thì nhất định phải phanh bánh sau vì: 

Chức năng của bánh trước và bánh sau của xe khác nhau. Bánh trước là bánh dẫn hướng vì chúng nối liền với tay lái, người lái điều khiển tay lái là đồng thời điều khiển hướng chuyển động của xe. Còn bánh sau là bánh dẫn động vì động cơ sẽ dẫn động bánh sau chuyển động lăn trên mặt đất.

Nếu phanh ở bánh trước thì khi bánh trước đã ngừng chuyển động thì bánh sau vẫn còn chuyển động buộc thân xe lao về phía trước. Trong tình huống này, lực lao về phía trước không có cách làm cho thân xe di chuyển về phía trước được cho nên phần sau của xe sẽ nhảy lên, thậm chí toàn bộ thân xe có thể lấy bánh trước làm điểm tựa để lật về phía trước.

Lý giải thêm, khi phanh bánh sau, toàn bộ thân xe lấy bánh sau làm điểm tựa, do thân xe chịu sức cản của mặt đất, quán tính lao về phía trước muốn làm cho thân xe lật về phía trước cũng không nổi.

Chính vì đã tính tới những vấn đề thực tế xảy ra khi phanh xe nên mới để cho bánh sau là bánh dẫn động. Và nói chung là nên phanh bánh sau nhé, áp dụng cho bất kỳ loại xe nào vì cơ bản, nguyên tắc của chúng giống nhau. 

b, 

khi cho thùng máy quay tròn ,cả quần áo và nước đều chuyển động với tốc độ cao

Mà quần ảo có thể dừng lại đột ngột được còn nước thì không ,vì vậy,theo quán tính nước sẽ bay đi

a). Ta nên hãm phanh trước vì khi xe đang chuyển động về phía trước hãm phanh trước đột ngột do quán tính xe chưa thể thay đổi vận tốc ngay được khiến bánh trước bị bó cứng, đầu xe trượt trên đường gây nguy hiểm nên khi xuống dốc muốn dừng lại ta nên hãm phanh bánh sau.

b)

Trường hợp nào sau đây có ma sát lăn:

A. Bánh xe đạp bị phanh dừng lại

B. Bánh xe đạp lăn từ từ rồi dừng lại

C. Trượt trên sàn nhà

D. Khi ta đẩy một cái bàn trên sàn nhà

Đáp án B nhé

 B

Đáp án B

Ta có:

+ Lực ma sát trượt sinh ra khi một vật trượt trên bề mặt của vật khác.

+ Lực ma sát lăn sinh ra khi một vật lăn trên bề mặt của vật khác.

+ Lực ma sát nghỉ giữ cho vật không trượt khi vật chịu tác dụng của vật khác.

=> Lực tương tác giữa má phanh và bánh xe là lực ma sát trượt.

A

C

Thiếu đề

A