hãy giải thích vì sao chỗ tiếp nối giữa 2 đầu thanh ray lại có khe hở và tôn lớp nhà lại có hình lượn sóng
1Tại sao người ta không đóng chai bia hoặc chai nước ngọt thật đầy
2 hãy giải thích vì sao chỗ tiếp nối giữa 2 đầu thanh ray lại có khe hở và tôn lợp nhà lại có hình lượn song
3 Một lít dầu ăn có khối lượng 800g hãy tính KLR của dầu theo đơn vị g/cm3 từ đó hãy cho biết cần bao nhiêu n lít nước để có lít nước = khối lượng của dầu ăn ( cho biết KLR của nước= 19cm3)
1/ Khi đóng chai nước ngọt thật đầy, trong lúc vận chuyển sẽ có lúc nhiệt độ nóng lên làm nước trong chai nở lên dâng cao, nếu quá đầy sẽ gây nổ, nguy hiểm
2/ Chỗ tiếp nối giữa 2 đầu thanh ray lại có khe hở, vào những lúc nhiệt độ tăng cao nóng lên, các thanh ray nở ra lâ[s kín chỗ hở, nếu ko có chổ hở, thanh ray nở chồng ép lên nhau, làm biến dạng đường ray, gây nguy hiểm đến tính mạng
Tôn lợp nhà lại có hình lượn sóng, vào những lúc trời nóng, nhiệt độ tăng cao, khiến tôn nở ra khiến các cây đinh sẽ bị bung ra, tôn mất vật định vị, sẽ rơi gây nguy hiểm
P/s :> bài này mik học 2 năm r :> trình bày có thể ko đủ ý nên có j ib ạ :3
tại sao chỗ tiếp nối 2 đầu thanh ray đường sắt lại có 1 khe hở?Giải thích dùm mình nha!!!!!!!!
Do thời tiết nóng=> đường ray giãn
Sự ma sát giữa bánh xe lửa và đường ray => đường ray giãn
Vậy: Người ta làm khe hở là vì lí do trên đấy bạn, nếu không có các khe hở thì đường ray sẽ bị cong lên hay bị cong ra phía ngoài và sẽ gây nguy hiểm => nên nhà thiết kế đường ray mới để hở như vậy .
chỗ tiếp nối 2 đầu thanh ray đường sắt có khe hờ vì
khi trời nóng nhiệt độ cao sẽ làm cho thanh ray giãn nỡ nếu như ko có khe hở thì thanh ray sẽ bị chặn, tạo ra một lực rất lớn làm cong đường ray nên phải có khe hở để cho thanh ray giãn nỡ
thấy đúng thì tick nha
Ở chổ tiếp nối giữa hai thanh ray xe lửa người ta thường dùng để một khe hở.Hãy giải thích tại sao phải làm như vậy?
TL: Chỗ tiếp nối 2 đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở. Khi trời nóng,………………… , nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản………………. làm cong đường ray.
TL: Chỗ tiếp nối 2 đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở. Khi trời nóng,…đường ray dài ra……………… , nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản…gây ra lực rất lớn……………. làm cong đường ray.
Chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở . Khi trời nóng, đướng ray dài ra, nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản, gây ra lực rất lớn làm cong đường ray
Chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở giữa hai thanh vì khi trời nóng hay bị tàu hỏa nhiều lần ma sát, các thanh ray nở dài ra do đó nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản, gây ra lực rất lớn làm cong đường ray.
tại sao chỗ tiếp nối 2 đầu thanh ray lại có khe hở
khi trời nóng nhiệt độ tăng cao thì ray sắt sẽ dãn nở. để tránh gây ra nguy hiểm thì họ phải là khe hở thì các thanh sắt sẽ k va vào nhau.
Chỗ tiếp nối của hai thanh ray đường sắt lại có một khe hở vì để chừa khoảng trống cho giữa hai đầu thanh ray xe lửa giãn nở ra khi trời nóng, nếu như không có khoảng trống sẽ làm đường ray bị hỏng, trật đường ray gây tai nạn cho tàu lửa.
khi trời nóng nhiệt độ tăng cao thì ray sắt sẽ dãn nở. để tránh gây ra nguy hiểm thì họ phải là khe hở thì các thanh sắt sẽ k va vào nhau. Vì khi va vào nhau sẽ khiến thanh ray bị cong, khi tàu đi đến đó sẽ có thể cả đoàn tàu sẽ bị ngã khỏi thanh ray gây ra tai nạn. Số người tử vong cao hơn.
Đây chỉ là ý nghĩ của mình thôi nhé !
tại sao chỗ tiếp nối 2 đường thanh ray xe lửa lại có 1 khe hở
Người ta phải chừa khoảng cách giữa chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả để khi trời nóng, các thanh ray nở ra sẽ không bị cản trở lẫn nhau, các thanh ray nở ra ko bị chồng ép lên nhau hoặc làm lệch đường ray =>gây tai nạn.
Khi thời tiết nóng => đường ray giãn
Sự ma sát giữa bánh xe lửa và đường ray => đường ray giãn
Vậy: Người ta làm khe hở là vì các lí do trên đấy bạn, nếu không có các khe hở thì đường ray sẽ bị cong lên hay bị cong ra phía ngoài và sẽ gây nguy hiểm
câu trẳ lời của mk là:
thời tiết nóng=> đường ray giãn
ma sát giữa bánh xe lửa và đường ray => đường ray giãn
người ta làm khe hở là vì lí do trên đấy bạn nếu không chừa ra thì đường ray khi giãn ra sẽ va chạm với nhau gây ra hiện tượng đường ray bị bẽ cong ^
Tại sao chỗ tiếp nối của hai thanh ray đường sắt lại có một khe hở?
A. Vì không thể hàn hai thanh ray lại được
B. Vì để vậy sẽ lắp các thanh ray dễ dàng hơn
C. Vì khi nhiệt độ tăng thanh ray sẽ dài ra có chỗ giãn nở
D. Vì chiều dài thanh ray không đủ.
Chỗ tiếp nối của hai thanh ray đường sắt lại có một khe hở vì khi nhiệt độ tăng thanh ray sẽ dài ra có chỗ giãn nở.
⇒ Đáp án C
tại sao ở chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tầu hỏa lại có để một khe hở ?
Chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở là vì khi trời nóng, đường ray dài ra do đó nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản, gây ra lực rất lớn làm cong đường ray và có thể gây nguy hiểm.
Tại sao chỗ tiếp nối của hai thanh ray đường sắt lại có một khe hở?
A.
Vì để tiết kiệm vật liệu.
B.
Vì không thể hàn hai thanh ray với nhau.
C.
Vì để vậy sẽ lắp các thanh ray dễ dàng hơn.
D.
Vì khi nhiệt độ tăng thanh ray sẽ dài ra có chỗ dãn nở.
Vì sao chỗ tiếp nối 2 đầu thanh ray có một khe hở?
Vì khi nhiệt độ nóng lên, thanh ray nở ra nên 2 thanh ray sát nhau sẽ khiến thanh ray cong đi làm tàu lửa trật đường ray rất nguy hiểm.
Thanh ray là chất rắn, gặp nhiệt độ cao sẽ nở ra
Người ta phải chừa khoảng cách giữa chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả để khi trời nóng, các thanh ray nở ra sẽ không bị cản trở lẫn nhau, các thanh ray nở ra ko bị chồng ép lên nhau hoặc làm lệch đường ray =>gây tai nạn.
Để tạo điều kiện cho thanh ray giãn nở vì nhiệt mà không bị ngăn cản