độ sâu của tàu ban đầu là : 2020000 : 10300=196,11m

độ sâu của tàu lúc sau là : 860000:10300=83,5m

lực đẩy ac-si-met tác dụng lên vật đó là : 13,8 - 8,8 =5N

trọng lượng riêng của nước là : 1000.10=10000N

thể tích của vật là : 5:10000=0,0005m³

khối lượng của vật đó là : 13,8:10=1,38 N

vậy klr của nó là : 1,38:0,0005=2760kg/m³

Số tự nhiên lớn nhất nhỏ hơn 2015 là 2014 ; bé nhất là 0.

Vậy trung bình cộng của tât cả các số tự nhiên nhỏ hơn 2015 là :

(2014 + 0) : 2 = 1007

a) áp suất do nước biển tại vị trí đó là :10300.40=412000pa

b) đổi : 16dm²=0,16m²

áp lực do nước tác dụng lên cửa là : 412000.0,16=65920N

c) người thợ lặn chỉ lặn xuống được độ sâu là : 504000:10300=48,93m

gọi độ chênh lệch của mực nước biển là h_{1 ,} chiều cao của cột xăng là h₂

A là điểm nằm ở mặt phân cách của xăng và nước . B là điểm nằm ở nhánh bên có cùng mức ngang với A .

=>p_A=p_B .

ta có : p_A=h₂.d₂

p_B=h_1.d₁

=>h₂.d₂₌h₁.d₁

=>h₂=h₁.d₁/d₂=20.10300/7000=29,4cm

khi ô tô bị sa lầy vào vũng bùn xe rồ máy rất mạnh mà vẫn ko tiến lên trước được là vì không có lực ma sát nên ta phải kê thêm đá , tấm gỗ ...để tăng thêm lưc ma sát .

áp suất do mũi đột tác dungj lên tấm tôn là : 60:4.10^-7=150000000pa

ta có :8,5 tấn =8500kg

trọng lượng của xe tải đó là : 8500.10=85000N

diện tích tiếp xúc của cả 8 bánh xe xuống mặt đường là : 8,5*8=68cm²

đổi : 68cm²=0,0068m²

vì mặt đường đó bằng phẳng nên F=P=85000N

vậy áp suất của xe lên mặt đường là : 85000:0,0068=12500000Pa

a) diện tích của cánh buồm là : 7200 : 350=20,5m

b)nếu lực tác dụng lên cánh buồm là 8400N thì cánh buồm phải chịu 1 áp suất là :

8400:20,5=409,7Pa