Bài 24: Hệ thống lái

Điền từ thích hợp vào chỗ trống.

Cơ cấu lái là bộ phận tạo ra  truyền chính của hệ thống lá để người lái có thể quay bánh xe đến các góc độ khác nhau.

Phương án nào sau đây không phải bộ phận của hệ thống lái với cơ cấu lái bánh răng - thanh răng?

1. Vành lái.
2. Bánh răng.
3. Hộp số.
4. Thanh răng.

Khi người lái xe quay vô lăng, mô men quay được truyền đến cơ cấu lái qua chi tiết

1. hệ thống điện tử và li hợp.
2. trục và khớp các đăng.
3. động cơ và vòng bi tì.
4. khung vỏ xe và đĩa xích.

Hệ thống lái bao gồm mấy bộ phận?

1. 3.
2. 2.
3. 4.
4. 5.

Quan sát hình ảnh sau, phương án nào sau đây chỉ ra đúng tên gọi của hệ thống?

1. Dẫn động lái.
2. Trợ lực lái.
3. Cơ cấu lái.
4. Ống dẫn lái.

Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống trợ lực lái?

1. Bánh xe hướng dẫn.
2. Các lớp sợi mành.
3. Bơm dầu trợ lực.
4. Bánh đà động cơ.

Quan sát hình ảnh sau, cho biết chi tiết ở phía nào của bộ phận dẫn động lái?

1. Bên phải cơ cấu lái.
2. Trước cơ cấu lái.
3. Bên trái cơ cấu lái.
4. Sau cơ cấu lái.

Trên một số ô tô con tất cả bốn bánh xe đều là 

1. bánh chủ động.
2. bánh tự do.
3. bánh xe lăn.
4. bánh xe phụ.

Việc điều khiển hai bánh xe sau của ô tô con giúp

1. tăng độ ổn định của xe khi di chuyển ở tốc độ cao.
2. giảm khả năng quan sát nguy cơ va chạm giao thông.
3. không phát hiện các phương tiện khác trong điểm mù.
4. giảm khả năng điều khiển linh hoạt của xe.

Nguyên nhân nào sau đây khiến vô lăng bị rung lắc?

1. Hệ thống lái bị rơ lỏng.
2. Hệ thống treo có bu gi.
3. Bánh xe mòn đồng đều.
4. Lốp được bơm đúng áp suất.

Ưu điểm của hệ thống lái trợ lực điện so với hệ thống lái trợ lực thủy lực là

1. xe di chuyển không ổn định.
2. tiêu hao nhiều nhiên liệu.
3. dễ bảo dưỡng hơn.
4. gây tiếng ồn lớn.

Cơ cấu lái bánh răng - thanh răng được sử dụng phổ biến trên phương tiện nào sau đây?

1. Tàu hỏa.
2. Xe đạp.
3. Ô tô con.
4. Máy bay.