Cho bảng số liệu sau:
Cơ cấu khối lượng vận chuyển và luân chuyển hàng hoá của nước ta phân theo ngành vận tải năm 2010
(Đơn vị: %)
(Nguồn: Tổng cục thống kê, Hà Nội)
a) Vẽ biểu đồ thế hiện cơ cấu khối lượng vận chuyến và luân chuyển hàng hoá của nước ta phân theo ngành vận tải năm 2010
b) Nhận xét về cơ cấu khối lượng vận chuyển và luân chuyển hàng hoá của nước ta năm 2010. Giải thích tại sao trong vận chuyển hàng hoá đường bộ chiếm tỉ trọng cao nhất, còn trong luân chuyển hàng hoá đường biền chiếm tỉ trọng cao nhất
Gợi ý làm bài
a) Vẽ biểu đồ
Biểu đồ thể hiện cơ cấu khối lượng vận chuyển và luân chuyển hàng hóa của nước ta phân theo ngành vận tải năm 2010
b) Nhận xét và giải thích
* Nhận xét
-Trong cơ cấu khối lượng vận chuyển hàng hoá, chiếm tỉ trọng cao nhất là đường bộ (73,3%), tiếp đến đường sông (18,0% ), đường biển (7,7%), đường sắt (1,0%) và không đáng kể là đường hàng không
-Trong cơ cấu khối lượng luân chuyển hàng hoá, chiếm tỉ trọng cao nhất là đường biển (66,8%), tiếp đến là đường bộ (16,6%), đường sông (14,6% ), đường sắt (1,8%) và thấp nhất là đường hàng không (0,2% ).
* Giải thích
-Vận chuyển đường bộ chiếm tỉ trọng cao nhất vì đây là loại hình phù hợp với nước ta, thích hợp với việc vận chuyển cự li ngắn và trung bình, giá rẻ, cơ động, thích nghi cao với các điều kiện địa hình, chuyên chở vừa phải
-Trong cơ cấu khối lượng luân chuyển, đường biển chiếm tỉ trọng cao nhất do quãng đường vận chuyển dài, chủ yếu là phương tiện để giao lưu quốc tế .
Ngành vận tải đường biển chiếm tỉ trọng lớn nhất trong cơ cấu khối lượng luân chuyển hàng hóa ở nước ta, chủ yếu là do
A. vận chuyển trên các tuyến có chiều dài lớn
B. có các đội tàu vận chuyển hàng ừọng tải lớn
C. chở được những hàng hóa nặng, cồng kềnh
D. có thời gian vận chuyển hàng hóa kéo dài
Hướng dẫn: Ngành vận tải đường biển chiếm tỉ trọng lớn nhất trong cơ cấu khối lượng luân chuyển hàng hóa ở nước ta, chủ yếu là do vận tải đường biển chủ yếu vận chuyển quốc tế với quãng đường xa (dài).
Chọn: A
Trong cơ cấu vận tải nước ta, chiếm tỉ trọng lớn nhất về khối lượng hàng hoá luân chuyển là đường
A. sắt
B. sông
C. biển
D. ô tô
Vận tải đường biển lại chiếm tỉ trọng cao trong khối lượng luân chuyển hàng hóa do
A. cước phí cao
B. tốc độ nhanh
C. quãng đường vận tải dài
D. khối lượng hàng không lớn
Trong cơ cấu vận tải nước ta, có tỉ trọng nhỏ nhất về cả khối lượng hàng hoá vận chuyển và luân chuyển là đường
A. sẳt
B. sông
C. hàng không
D. ô tô
Cho bảng số liệu sau đây:
KHỐI LƯỢNG LUÂN CHUYỂN HÀNG HOÁ PHÂN THEO CÁC LOẠI HÌNH VẬN TẢI Ở NƯỚC TA, NĂM 2005 VÀ NĂM 2014.
(Đơn vị: km)
Năm |
Tổng số |
Đường sắt |
Đường bộ |
Đường sông |
Đường biển |
2005 |
100.728,3 |
2949,3 |
17688,3 |
17999,0 |
61.872,4 |
2014 |
219.948,5 |
4297,2 |
47.877,4 |
39.577,3 |
127.666,2 |
Để thể hiện cơ cấu khối lượng luân chuyển hàng hoá phân theo các loại hình vận tải năm 2005 và năm 2014. Biểu đồ nào sau đây thích hợp nhất?
A. Biểu đồ cột chồng.
B. Biểu đồ cột nhóm
C. Biểu đồ miền
D. Biểu đồ tròn
Phát biểu nào sau đây không đúng với ngành vận tải đường biển?
A. Là loại hình vận chuyển hàng hoá quốc tế. B. Khối lượng luân chuyển hàng hoá rất lớn.
C. Có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường biển. D. Sự phát triển luôn gắn chặt với nội thươ
Đáp án D Sự phát triển luôn gắn chặt với nội thương
Tại vì:
- Chi phí: Vận chuyển đường bộ thường rẻ hơn so với đường hàng không, đặc biệt là cho các loại hàng hóa không cần thiết phải được chuyển đi nhanh.
- Linh hoạt: Đường bộ cung cấp tính linh hoạt cao, cho phép hàng hóa được vận chuyển từ điểm này đến điểm kia một cách dễ dàng, không cần phải qua các trung tâm chuyển phát hay cảng hàng không, điều này rất thuận tiện cho việc vận chuyển hàng hóa đến các điểm đích cuối cùng.
- Phạm vi: Mạng lưới đường bộ thường rộng lớn và có khả năng kết nối đến hầu hết mọi nơi, trong khi đường hàng không chỉ kết nối giữa các sân bay và đòi hỏi việc sử dụng các phương tiện vận chuyển khác để di chuyển hàng hóa đến điểm đích cuối cùng.
- Khối lượng và Trọng lượng: Đường bộ có khả năng vận chuyển nhiều loại hàng hóa với các kích thước và trọng lượng khác nhau, từ hàng hóa nhẹ đến hàng quá khổ. Trong khi đó, đường hàng không có hạn chế về trọng lượng và kích thước của hàng hóa.
- Thời Gian: Đối với đường hàng không, thời gian là yếu tố quan trọng. Hàng hóa thường được chuyển bằng đường hàng không khi cần phải đến nhanh chóng đến điểm đích. Tuy nhiên, vì chi phí cao và hạn chế về khối lượng và trọng lượng, đường hàng không không phải lúc nào cũng là lựa chọn tốt nhất cho việc vận chuyển hàng hóa.
An ninh và Hải quan: Các quy định an ninh và hải quan thường nghiêm ngặt hơn đối với vận chuyển đường hàng không, điều này có thể làm chậm quá trình và tăng chi phí.
Loại hình giao thông vận tải có khối lượng hàng hoá luân chuyển lớn nhất ở nước ta hiện nay là
A. đường hàng không.
B. đường biển.
C. đường bộ.
D. đường sông.
Đáp án B
Loại hình giao thông vận tải có khối lượng hàng hóa luân chuyển lớn nhất ở nước ta hiện nay là đường biển.