tại sao chỗ nối các thanh ray của đường tàu hỏa phải chừa khe hở?
giải thích tại sao ở chỗ nối 2thanh ray của đường tàu hỏa lại cần để 1 khe hở?
vì vào mùa nóng , các thanh sắt dãn nở vì nhiệt , nếu làm các thanh sắt của đường ray sát nhau thì khi chúng dãn nở sẽ tạo ra 1 lực mạnh làm cong đường ray , các thanh sắt có thể dãn nở chồng chất lên nhau , gây nguy hiểm cho quá trình hoạt động của tàu
học tốt , nhớ k #
Vì sao chỗ tiếp nối giữa hai thanh ray của đường ray xe lửa có chừa khe hở
Vì vào những ngày nắng nóng, nhiệt độ tăng cao khiến thanh ray dãn nở, nếu không chừa khe hở thì khi nhiệt độ tăng cao, đường ray có thể bị cong vênh nên người ta làm như vậy để khi nóng thanh ray sẽ dãn nở vào khe hở đó.
Vì chỗ tiếp nối giữa hai thanh ray của đường ray xe lửa có chừa khe hở để khi nào trời nắng lên thanh ray sẽ nở vì nhiệt mà không bị cản.
Nếu bị cản thì đường ray sẽ gây ra 1 lực rất lớn có thể uốn cong hoặc bẻ gẫy đường ray gây ra tai nạn.
Ở chổ tiếp nối giữa hai thanh ray xe lửa người ta thường dùng để một khe hở.Hãy giải thích tại sao phải làm như vậy?
TL: Chỗ tiếp nối 2 đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở. Khi trời nóng,………………… , nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản………………. làm cong đường ray.
TL: Chỗ tiếp nối 2 đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở. Khi trời nóng,…đường ray dài ra……………… , nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản…gây ra lực rất lớn……………. làm cong đường ray.
Chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở . Khi trời nóng, đướng ray dài ra, nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản, gây ra lực rất lớn làm cong đường ray
Chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở giữa hai thanh vì khi trời nóng hay bị tàu hỏa nhiều lần ma sát, các thanh ray nở dài ra do đó nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản, gây ra lực rất lớn làm cong đường ray.
Chỗ nối hai đầu thnh ray bao giờ cũng có một khe hở. Khi bánh xe tàu hỏa chạy qua chỗ nối đường ray thì phát ra tiếng động. Một hành khách theo dõi trong một phút thấy có 65 tiếng động . Tính vận tốc của tàu hỏa, biết rằng mỗi thanh ray dài 20m và khoảng cách các bánh xe là như nhau.
Khi nghe thấy 65 lần tiếng va của bán xe vào chỗ nối thanh ray thì tầu đã chạy qua 64 thanh ray vì số thanh ray ít hơn chỗ hở là 1.
Vận tốc của tàu hỏa là :
20 * 64 = 1280 ( m/phút )
Đ / S : 1280 m/phút
Ai tích mình mình tích lại
mấy you xin tích như ăn mày ý ko bít nhục à
tại sao ở chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tầu hỏa lại có để một khe hở ?
Chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở là vì khi trời nóng, đường ray dài ra do đó nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản, gây ra lực rất lớn làm cong đường ray và có thể gây nguy hiểm.
Vì sao ở chỗ nối hai thanh ray đường ray tàu hỏa lại có một khe hở
Người ta phải chừa khoảng cách giữa chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả để khi trời nóng, các thanh ray nở ra sẽ không bị cản trở lẫn nhau, các thanh ray nở ra ko bị chồng ép lên nhau hoặc làm lệch đường ray =>gây tai nạn.
Khi trời nắng nóng các thanh ray sẽ nở vì nhiệt, chúng sẽ dài ra nên nếu không để trống thì đường ray sẽ bị cong và ... ô kìa 1 chiếu tàu đã đi lên thiên đường
Vì khi trời nóng, nhiệt độ tăng, các thanh ray nóng lên, nở ra, thể tích tăng, nếu giữa các thanh ray không có khe hở, các thanh ray nở ra sẽ gây bẻ cong đường ray, khi tàu hỏa chạy sẽ gây tai nạn. Vì vậy giữa các thanh ray phải có khe hở
Khi làm tàu lửa người ta thường làm thanh ray vậy là bởi vì thanh ray có khả năng nở vì nhiệt và khi thời tiết nóng lên thanh ray sẽ lấp đầy các chỗ trống mà ko làm cho đường gồ ghề
tại sao ở chỗ tiếp nối hai đường thanh ray dường tàu hỏa lại có một khe hở ???
Tại vì khi nhiệt độ tăng cao hai thanh ray giãn nở ra và vừa khít với nhau để cho đường ray ko bị cong , tuy nhiên trong 1 số trương hợp nhất định vi nhiệt độ tăng quá cao thì đường ray giãn nở hơn chỗ tiếp nối nên vẫn có trường hợp đường ray vẫn bị cong.
vì khi nhiệt độ tăng cao, các thanh ray đường tàu hỏa sẽ nóng lên và giản nở, việc giản nở của các thanh ray sẽ chèn ép lên nhau và khiến cho đường ray bị xiên vẹo...( chi chi đó, quên rùi). n
vậy nên dựa trên khả năng giản nở vì nhiệt chất rắn ( thanh ray) mà người ta để các khe hở để khi giản nở các thanh ray không bị chèn lên nhau
( lâu rùi chừ ms làm lại nên quên )
Chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở là vì khi trời nóng, đướng ray dài ra do đó nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản, gây ra lực rất lớn làm cong đường ray
Tại sao chỗ tiếp nối của hai thanh ray đường sắt lại có một khe hở?
A. Vì không thể hàn hai thanh ray lại được
B. Vì để vậy sẽ lắp các thanh ray dễ dàng hơn
C. Vì khi nhiệt độ tăng thanh ray sẽ dài ra có chỗ giãn nở
D. Vì chiều dài thanh ray không đủ.
Chỗ tiếp nối của hai thanh ray đường sắt lại có một khe hở vì khi nhiệt độ tăng thanh ray sẽ dài ra có chỗ giãn nở.
⇒ Đáp án C
Tại sao chỗ tiếp nối của hai thanh ray đường sắt lại có một khe hở?
A.
Vì để tiết kiệm vật liệu.
B.
Vì không thể hàn hai thanh ray với nhau.
C.
Vì để vậy sẽ lắp các thanh ray dễ dàng hơn.
D.
Vì khi nhiệt độ tăng thanh ray sẽ dài ra có chỗ dãn nở.