Mạng lưới sông ngòi nước ta dày đặc là do
A. lượng mưa lớn, có các đồng bằng rộng.
B. đồi núi dốc, lớp phủ thực vật bị phá hủy.
C. địa hình nhiều đồi núi, lượng mưa lớn.
D. có các đồng bằng rộng, đồi núi dốc
tại sao phần lớn sông ngòi nước ta chủ yếu là ngắn và dốc?
A.Do mạng lưới sông ngòi nước ta phân bố rộng khắp
B.Vì địa hình nước ta chủ yếu là đồi núi, lãnh thổ hẹp ngang
C.Do hàm lượng phù sa hàng năm của sông lớn
D.Địa hình chủ yếu là núi
Ở vùng đồi núi, khi thảm thực vật rừng bị phá hủy, vào mùa mưa lượng nước chảy trần trên mặt đất tăng lên và với cường độ mạnh hơn khiến đất bị xói mòn nhanh chông . Trong tinh huống trên, có sự tác động lẫn nhau của các thành phần nào trong lớp vỏ địa lí ?
A. Khí quyển, sinh quyển, thổ nhưỡng quyển.
B. Sinh quyển, khí quyển, thạch quyển.
C. Sinh quyển, thủy quyển, thổ nhưỡng quyển.
D. Sinh quyển, khí quyển, thạch quyển.
Giải thích : Ở vùng đồi núi, khi thảm thực vật rừng bị phá hủy (Sinh quyển), vào mùa mưa lượng nước chảy trần trên mặt đất tăng lên (thủy quyển) và với cường độ mạnh hơn khiến đất bị xói mòn (thổ nhưỡng quyển) nhanh chống. Như vậy, tình huống này có sự tác động lẫn nhau của các thành phần sinh quyển, thủy quyển và thổ nhưỡng quyển trong lớp vỏ địa lí.
Đáp án: C
Câu 26. Tại sao tài nguyên nước ở Đồng bằng Sông Hồng phong phú?
A. Giải quyết tốt vấn đề thủy lợi. B. Lượng mưa lớn, diễn ra quanh năm.
C. Mạng lưới sông dày đặc. D. Lượng mưa lớn, độ bốc hơi không nhiều.
Phía tây phần đất liền của khu vực Đông Á có địa hình chủ yếu là:
A. Hệ thống núi, sơn nguyên và đồng bằng rộng.
B. Hệ thống núi, sơn nguyên cao hiểm trở và các bồn địa rộng.
C. Vùng đồi, núi thấp và đồng bằng rộng.
D. Các bồn địa và đồng bằng rộng.
Phía tây phần đất liền của khu vực Đông Á có địa hình chủ yếu là:
A. Hệ thống núi, sơn nguyên và đồng bằng rộng.
B. Hệ thống núi, sơn nguyên cao hiểm trở và các bồn địa rộng.
C. Vùng đồi, núi thấp và đồng bằng rộng.
D. Các bồn địa và đồng bằng rộng.
Ý nào dưới đây không phải là đặc điểm sông ngòi nước ta?
a. Mạng lưới sông ngòi dày đặc. b. Có nhiều sông lớn | c. Sông ngòi có lượng nước thay đổi theo mùa. d. Nước của nhiều sông đục vì chứa nhiều phù sa.
|
Câu 8. Đâu là khẳng định đúng về địa hình của Hy Lạp cổ đại?
A. Có rất nhiều đồng đồng bằng rộng lớn.
B. Có nhiều sông lớn bồi đắp phù sa màu mỡ.
C. Chủ yếu là đồi núi, đất đai khô cằn.
D. Chủ yếu là thung lũng xen kẽ đồng bằng.
Ý nào dưới đây không phải là điều kiện để phát triển ngành thủy sản? A. Vùng iển rộng có nhi u hải sản B. Mạng lưới sông ngòi dày đ c C. Có nhi u đồi núi và cao nguyên D. Nhu cầu v thủy sản ngày càng tăng
Đất phù sa ở nước ta có đặc điểm gì?
A. Phân bố ở các đồng bằng, có màu đỏ vàng, rất màu mỡ.
B. Phân bố ở các đồng bằng, do phù sa các sông bồi đắp, rất màu mỡ.
C. Phân bố ở đồi núi, có màu đỏ vàng, rất màu mỡ.
D. Phân bố ở đồi núi, có màu đỏ vàng, là loại đất có nhiều nhất ở nước ta.
1. Châu Âu có những đặc điểm nào sau đây?
A. So với các châu lục khác, châu Âu có dân số ít nhất.
B. Châu Âu có nhiều đồng bằng, lớn nhất là đồng bằng Đông Âu.
C. Châu Âu có nhiều mạng lưới sông ngòi dày đặc, phần lớn là sông ngắn.
D. Châu Âu có rừng cây lá kim, rừng cây lá rộng nhưng không có rừng rậm nhiệt đới.
2. Đặc điểm nào sau đây không phải của châu Âu?
A. So với các châu lục khác, châu Âu có dân số ít nhất.
B. Châu Âu có nhiều đồng bằng, lớn nhất là đồng bằng Đông Âu.
C. Châu Âu có nhiều mạng lưới sông ngòi dày đặc, phần lớn là sông ngắn.
D. Châu Âu có rừng cây lá kim, rừng cây lá rộng nhưng không có rừng rậm nhiệt đới.
Địa hình nước ta có nhiều đồi núi, thiên tai thất thường, mưa lớn tập trung theo mùa là những khó khăn chủ yếu làm
A. sự phối hợp hoạt động của các loại hình vận tải gặp nhiều khó khăn.
B. tăng chi phí xây dựng và bảo dưỡng mạng lưới giao thông vận tải ở nước ta.
C. giao thông vận tải nước ta có nhiều chuyển biến tiêu cực trong công cuộc phát triển.
D. giao thông trong nước không thể kết nối với hệ thống của khu vực.
Đáp án: B
Giải thích: Địa hình nước ta có nhiều đồi núi, thiên tai thất thường, mưa lớn tập trung theo mùa là những khó khăn chủ yếu làm tăng chi phí xây dựng và bảo dưỡng mạng lưới giao thông vận tải ở nước ta.