Đi được akm thì đổi 2 bánh xe sau lên 2 bánh xe trước và ngược lại 

Khi đó:

2 bánh trước còn 450-a km nữa thì hỏng 

2 bánh sau thì còn 300-a km nữa thì hỏng.

Nhưng sau khi đổi thì

2 bánh trước còn:  (300-a) x 450/300 km nữa thì hỏng

2 bánh sau thì còn: (450-a) x 300/450 km nữa thì hỏng

Ta có (300-a) x 450/300 =(450-a) x 300/450

          300 x 450/300 -ax450/300=450x300/450-ax300/450

          450 - ax3/2=300-ax2/3

          450-300=ax3/2-ax2/3

          150=ax(3/2-2/3)

          150=ax5/6

           a=150: 5/6 =180

Thay vào ta có 

Đi được 180km thì đổi 2 bánh xe sau lên 2 bánh xe trước và ngược lại 

Trước khi đổi thì:

2 bánh trước còn 270 km nữa thì hỏng 

2 bánh sau thì còn 120 km nữa thì hỏng.

Nhưng sau khi đổi thì

2 bánh trước còn:  120 x 450/300=180 km nữa thì hỏng

2 bánh sau thì còn: 270 x 300/450=180 km nữa thì hỏng

Vậy ô tô ấy đi nhiều nhât là 360

Do bánh đà có khối lượng lớn nên có quán tính lớn.

- Mô men chủ động từ động cơ truyền đến các bánh xe thông qua các bộ phận của hệ thống truyền lực, bao gồm: li hợp, hộp số, trục các đăng, truyền lực chính và bộ vi sai, các bán trục.
- Để ngắt mô men chủ động truyền đến bánh xe có thể tác động vào li hợp hoặc hộp số.

Chọn B

Vì khi xe đang chuyển động về phía trước hãm phanh trước đột ngột do quán tính xe chưa thể thay đổi vận tốc ngay được khiến bánh trước bị bó cứng, đầu xe trượt trên đường gây nguy hiểm nên khi xuống dốc muốn dừng lại ta nên hãm phanh bánh sau.

d S = 1 , 672 m = 167 , 2 cm ; d t = 88 cm

Chu vi bánh xe trước:  C T = π ⋅ d t

Chu vi bánh xe sau:  C S = π ⋅ d S

Gọi số vòng bánh xe trước lăn được khi bánh xe sau lăn được 10 vòng là x (vòng).

Quãng đường bánh xe sau và bánh xe trước đi được luôn bằng nhau nên ta có :

C T ⋅ x = C S ⋅ 10

Vậy khi bánh xe sau lăn được 10 vòng thì bánh xe trước lăn được 19 vòng.

Kiến thức áp dụng

+ Độ dài đường tròn đường kính d là: C = π.d

ds = 1,672m = 167,2cm; dt = 88cm.

Chu vi bánh xe trước: CT = π.dt

Chu vi bánh xe sau: CS = π.ds.

Gọi số vòng bánh xe trước lăn được khi bánh xe sau lăn được 10 vòng là x (vòng).

Quãng đường bánh xe sau và bánh xe trước đi được luôn bằng nhau nên ta có :

CT.x = CS.10

Vậy khi bánh xe sau lăn được 10 vòng thì bánh xe trước lăn được 19 vòng.

Gọi m là số răng cưa phải tìm ( m ∈ N*)

Ta có: m ⋮ 12 và m ⋮ 18

Vì m nhỏ nhất nên m là BCNN(8;12)

Ta có: 12 = 22.3 và 18 = 2.32

BCNN(12;8) = 22.32 = 36

Vậy mỗi bánh xe phải quay ít nhất 36 răng cưa để hai răng cưa được đánh dấu khớp với nhau lần nữa. Khi đó:

- Bánh xe thứ nhất quay được 36 : 18 = 2 vòng

- Bánh xe thứ hai quay được 36 : 12 = 3 vòng

Hướng dẫn giải:

Chu vi bánh xe sau: π x 1,672 (m)

Chu vi bánh xe trước: π x 0,88 (m)

Khi bánh xe sau lăn được 10 vòng thì quãng đường đi được là:

π x 1,672 (m)

Khi đó số vòng lăn của bánh xe trước là:

= 19 vòng

Chu vi bánh xe sau: π x 1,672 (m)

Chu vi bánh xe trước: π x 0,88 (m)

Khi bánh xe sau lăn được 10 vòng thì quãng đường đi được là:

π x 1,672 (m)

Khi đó số vòng lăn của bánh xe trước là:

= 19 vòng

Chu vi bánh xe sau: π x 1,672 (m)

Chu vi bánh xe trước: π x 0,88 (m)

Khi bánh xe sau lăn được 10 vòng thì quãng đường đi được là:

π x 1,672 (m)

Khi đó số vòng lăn của bánh xe trước là:

= 19 vòng

Tham khảo SGK!

Vì bánh "đà" có khối lượng lớn nên quán tính cũng lớn theo.