Để phòng ngừa tai nạn vũ khí , cháy nổ , phát luật nước ta đã cấm hành vi nào ? Kể tên ít nhất 4 hành vi dễ gây tai nạn vũ khí cháy nổ và các chất độc hại
Để phòng ngừa tai nạn vũ khí , cháy nổ , pháp luật nước ta đã cấm tàng trữ, vận chuyển, mua bán, sử dụng trái phép các loại vũ khí, các chất nổ, chất cháy, chất phóng xạ và chất độc hại.Chỉ những cơ quan, tổ chức, cá nhân được Nhà nước giao nhiệm vụ và cho phép mới được giữ, chuyên chở và sử dụng vũ khí, chất cháy, chất phóng xạ, chất độc hại.Cơ quan, tổ chức, cá nhân có trách nhiệm bảo quản, chuyên chở và sử dụng vũ khí, cháy, nổ, chất phóng xạ, chất độc hại phải được huấn luyện về chuyên môn, có đủ phương tiện cần thiết và luôn tuân thủ qui định về an toàn.
Hành vi dễ gây tai nạn vũ khí cháy nổ và các chất độc hại:
- Tự chế pháo hoa chơi trong các dịp lễ
- Sản xuất, tàng trữ, buôn bán pháo, vũ khí, thuốc nổ, chất phóng xạ
-Cưa bom, đạn pháo chưa nổ để lấy thuốc nổ
-Đốt rừng trái phép
Tình huống:
Một tai nạn giao thông xảy ra trên đường. Nạn nhân là 1 người đi xe đạp. Hai thanh niên đi xe máy gây tai nạn đã chạy mất. Nạn nhân nằm bất tỉnh. Mọi người xúm đến xem chỉ trỏ, bàn tán. Con đường vốn đã nhỏ lại chật ních người tắc nghẽn. Nạn nhân nằm đó khá lâu, người đến xem thì đông nhưng không ai chịu đưa nạn nhân đi bệnh viện. Bỗng có 1 người đàn ông chen vào đám đông, đến bên người bị nạn sơ cứu rồi bế người đó lên xe chở đi bệnh viện cấp cứu.
a/ Nêu nhận xét của em về cách ứng xử của mọi người trong tình huống trên.
b/ Cho biết nếu chứng kiến sự việc đó em sẽ làm gì?
(Biết ơn ai giúp mình lắm đó)
1/ những người đã chứng kiến vụ tai nạn không những không đưa nạn nhân đi cấp cứu mà còn đứng chỉ trỏ, bàn tán là 1 hành vi rất đáng bị phê phán, nó gây ảnh hưởng đến cộng đồng, làm cho hình ảnh xã hội văn minh bị xấu đi
2/ em còn nhỏ, không thể bế được nạn nhân đi cấp cứu như người đàn ông trong tình huống nói trên nên em sẽ gọi 115 (nếu có điện thoại) hoặc chạy về nhà bảo bố mẹ để gọi xe cứu thương
Em hãy nêu nguyên nhân dẫn đến các vụ tai nạn giao thông. Nguyên nhân nào là phổ biến nhất ?
- Nguyên nhân dẫn đến tình trạng tai nạn giao thông nhiều:
+ Hệ thống đường bộ chưa đáp ứng được yêu cầu đi lại của nhân dân.
+ Phương tiện cơ giới và thô sơ trong mấy năm gần đây tăng nhanh và tập trung ở các thành phố lớn.
+ Thiết bị cầu đường xuống cấp, giao cắt mặt bằng với nhiều đường bộ, đường đô thị, dễ gây tai nạn.
+ Quản lý của Nhà nước về giao thông còn nhiều hạn chế
+ Nguyên nhân phổ biến nhất là do ý thức của con người: coi thường pháp luật hoặc không hiểu biết về trật tự an toàn giao thông (đua xe trái phép, phóng nhanh, vượt ẩu, đi hàng ba, hàng tư, đi không đúng làn đường và chiều đường quy định, bám nhảy tàu xe...)
em rút ra những nhận định chung về tình hình tai nạn giao thông và mức độ thiệt hại về người do tai nạn giao thông gây ra trong những năm vừa qua ở Việt Nam
em rút ra nhận định đó là :
+ số vụ tai nạn và người bị thương tăng rất nhanh
+ người bị tử vong cũng tăng nhiều hơn
+ phổ biển là năm 2013 là tăng nhiều nhất
⇒⇒ số người ko chấp hành giao thông ngày càng tăng
⇒⇒ uống rượu khi tham gia cũng tăng nhiều
*Cách khắc phục
-Để khắc phục vấn nạn này xảy ra cần có những biện pháp kịp thời nhằm hạn chế mức thấp nhất có thể. Sau đây là một số giải pháp cụ thể:
-Tuyên truyền, giáo dục cho mọi người hiểu biết về pháp luật khi tham gia giao thông.
-Cấm sử dụng nhiều loại xe phân khối lớn, không phù hợp với tình trạng giao thông hiện nay.
-Phân luồng, phân tuyến cho từng loại xe lưu thông trên đường.
nguyên nhân - Do ý thức của con người chưa tự giác chấp hành luật giáo thông - Do phương tiện giao thông ngày càng nhiều hoặc không đảm bảo chất lượng - Do đường sá xấu - Do thời tiết xấu Cách giảm thiểu tai nạn + Tham gia học luật giao thông đường bộ ở trường lớp. Ngoài ra, bản thân mỗi người phải tìm hiểu, nắm vững thêm các luật lệ và quy định đảm bảo an toàn giao thông. + Chấp hành nghiêm chỉnh quy định về an toàn giao thông: không lạng lách, đánh võng trên đường đi, không đi xe máy khi chưa có bằng lái, không vượt đèn đỏ, đi đúng phần đường, dừng đỗ đúng quy định, khi rẽ ngang hoặc dừng phải quan sát cẩn thận và có tín hiệu báo hiệu cho người sau biết, đi chậm và quan sát cẩn thận khi qua ngã tư... + Đi bộ sang đường đúng quy định, tham gia giúp đỡ người già yếu, người tàn tật và trẻ em qua đường đúng quy định. + Tuyên truyền luật giao thông.
a)Em hãy quan sát bảng thống kê Bài 14/35SGK và nêu nhận xét về tình hình tai nạn giao thông, mức độ thiệt hại về người do tai nạn gây ra?
b)Em hãy nêu nguyên nhân dẫn đến các vụ tại nạn giao thông. Nguyên nhân nào là phổ biến nhất?
c)Làm thế nào để tránh được tai nạn giao thông, đảm bảo an toàn khi đi đường?
a) Số vụ tai nạn giao thông , số ng` chết , bj thương ngày càng gia tăng . Thiệt haj rất rất nh` về ng` và của
b) Nguyên nhân
- Phương tiện giao thông ngày càng nh`
- Đường chưa đáp ứng đc an toàn
- Sự hiểu bt và ý thức chấp hành luật lệ của ng` dân còn quá kém
- Chính quyền và những ng` trực tiếp quản lí về hđộng giao thông còn nhận hối lộ , lm ngơ trc những đối tượng vi phạm
Troq đó nguyên nhân quan trọng nhất là :- Sự hiểu bt và ý thức chấp hành luật lệ của ng` dân còn quá kém
c) Để đảm bảo AT khi đi đường cần :
- Đội mũ bảo hiểm
- Chấp hành luật lệ ATGT
2. Vì sao chiến tranh đã kết thúc những nước ta vẫn có người chết do tai nạn bom, mìn? Nguyên nhân nào dẫn đến tai nạn bom, mìn vật liệu cháy nổ
2, sau những cuộc chiến tranh kết thúc , nhưng nước ra vẫn có người chết do tai nạn bom , mìn là vì :
- Nhiều người có suy nghĩ chủ quan , nghĩ là bom, mìn này đã được xử dụng , nên đã động vào chúng , không may bom , mìn này vẫn có thể gây chết người . Nên chính vì vậy mới gây ra cái chết thương tâm .
- Do họ chưa có nhiều kiến thức để phân biệt thư nguy hiểm và thứ không nguy hiểm .
Nếu như thấy bom , mìn thì nên tránh xa thật xa , không làm bất cứ việc làm gì gây nguy hiểm cho bản thân mình.
Nguyên nhân : Do tác động của con người gây nên ,làm bom , mìn bắt đầu kích hoạt khi có một người giẫm đạp lên chúng hoặc cầm thì sẽ nổ chết người .
Bom, mìn sẽ không nổ khi còn người cảnh giác , không giẫm lên những thứ lạ , mà bản thân biết là nguy hiểm
Tham khảo:
Nguyên nhân gây ra tai nạn BM & VLCN:
Do tác động trực tiếp của nhiệt (bị đốt nóng). Do một số nguyên nhân khác. Do vướng phải bom mìn, vật nổ, trong khi người dân tự khai hoang, phục hóa để khôi phục sản xuất. Số lượng các vụ tai nạn loại này chiếm 28% trong tổng số các vụ tai nạn do bom mìn, vật nổ gây ra.
Tham khảo:
Nguyên nhân gây ra tai nạn BM & VLCN:
Do tác động trực tiếp của nhiệt (bị đốt nóng). Do một số nguyên nhân khác. Do vướng phải bom mìn, vật nổ, trong khi người dân tự khai hoang, phục hóa để khôi phục sản xuất. Số lượng các vụ tai nạn loại này chiếm 28% trong tổng số các vụ tai nạn do bom mìn, vật nổ gây ra.
|
|
|||||
| THỐNG KÊ TAI NẠN GIAO THÔNG | |||||
| Tháng | Số vụ | Bị thương | Tử vong | Thiệt hại ( triệu đồng) | |
| 1 | 25 | 30 | 20 | 450 | |
| 2 | 27 | 32 | 25 | 562 | |
| 3 | 31 | 40 | 27 | 246 | |
| 4 | 26 | 29 | 42 | 894 | |
| 5 | 24 | 28 | 30 | 268 | |
| Số vụ tử vong lớn nhất trong tháng | ? | ||||
| số vụ xảy ra nhiều nhất trong một tháng | ? | ||||
| số vụ thiệt hại lớn nhất trong một tháng | ? | ||||
1) Tạo trang tính và trình bày như hình trên. (2 điểm)
2) Dùng hàm để tìm số tử vong lớn nhất, số vụ tai nạn xảy ra nhiều nhất, số thiệt hại
lớn nhất trong một tháng. (2 điểm)
3) Thực hiện tìm kiếm và lọc dữ liệu để lọc ra tháng có nhiều vụ tai nạn xảy ra nhất,
tháng có số lượng tử vong thấp nhất. Sao chép ra tại một vị trí trong cùng trang
tính theo mẫu dưới đây. (3 điểm)
Ai giúp mình với =))
dđể tìm ý cho bài văn về tai nạn giao thông gây ra nhiều hậu quả. 1 bạn đã đưa ra các ý.
1. TNGT ảnh hưởng tới sức khỏe và tm con người
2. TNGT nghiêm trọng khiến con người thiệt mạng
3. TNGT gây ra thiệt hại về tài sản, tiền bạc
4. Để giảm tai nạn giao thông, nhà nc đưa ra nhiều biện pháp
Các ý trên có tạo nên 1 vb mạch lặc k. Vì sao. Hãy đề xuất theo cách của em
em hãy nêu nguyên nhân dẫn đến các vụ tai nạn giao thông? theo em, nguyên nhân nào là phổ biến nhất
Nguyên nhân : Dân cư tăng nhanh, các phương tiện tham gia giao thông ngày một nhiều,quản lí của nhà nước về giao thông còn hạn chế, ý thức người tham gia giao thông chưa tốt,...
Phổ biến : Sự kém hiểu biết và ý thức kém của người tham gia giao thông
Mất tập trung khi lái xe
Nói chuyện điện thoại
Gởi tin nhắn văn bản
Lái xe vượt tốc độ quy định
Lái xe khi bị ảnh hưởng bởi rượu bia
Bất cẩn khi lái xe.
Mưa
Vượt đèn đỏ
Vượt biển báo dừng lại
Tài xế tuổi teen
Lái xe ban đêm
Lỗi thiết kế và sản xuất
Nguyên nhân
1- Người điều khiển phương tiện
- Không tuân thủ pháp luật một cách nghiêm ngặt và tự giác. Đây là yếu tố chính dẫn đến tai nạn ngày càng gia tăng. Theo thống kê cho thấy, chỉ khoảng 48% người điều khiển phương tiện (xe máy) có giấy phép hợp lệ. Trong số đó, tôi thiết nghĩ phần lớn không nắm chắc luật lệ giao thông một cách kỹ lưỡng, bởi những tiêu cực trong cấp phát bằng lái xe vẫn phổ biến. Giải pháp cho vấn đề này là phải đồng bộ kết hợp việc cấp bằng và huỷ bỏ, giáo dục ý thức chấp hành luật lệ giao thông, cũng như trừng phạt thích đáng cho việc không tuân thủ luật lệ giao thông của chủ phương tiện. Xin hãy cắt bớt những pano kêu gọi đi, hãy đưa nó vào luật pháp.
- Phương tiện không qua kiểm định an toàn hằng năm. Xe cộ ở Việt Nam chỉ bị kiểm định một lần khi làm thủ tục đăng ký mà thôi. Cơ quan chức năng không hề quan tâm đến sự xuống cấp sau đó của những phương tiện đang lưu hành trên đường. Thiết nghĩ là cơ quan chức năng phải yêu cầu chủ xe đăng ký về chất lượng an toàn và đóng thuế đường hằng năm.
2- Về cơ sở hạ tầng
Cơ sở hạ tầng là một lĩnh vực lớn, đòi hỏi nghiên cứu, nhưng thiết nghĩ nó không phải là yếu tố chính gây ra tai nạn giao thông hiện nay ở Việt Nam. Chờ ý kiến các bạn.
3- Yếu tố cảnh sát giao thông
- Cảnh sát giao thông phải là người cầm cân nảy mực đối với giao thông và người chấp hành luật pháp nhiều nhất. Theo luật, thì mọi người đều có quyền bình đẳng và tất cả những người lái xe trên đường đều bình đẳng như nhau. Cảnh sát và cứu hoả chỉ được quyền vượt qua những phạm vi đó khi có tín hiệu phát ra (còi rú liên tục hoặc đèn nháy liên tục). Thế nhưng, không ít cảnh sát giao thông Việt Nam vi phạm những khuôn khổ giao thông bất cứ lúc nào. Ví dụ một cảnh sát vượt quá tốc độ cho phép nhưng không hề rú còi (anh ta đã phạm luật).
- Cảnh sát giao thông không đưa ra hình phạt chặt chẽ. Điều này cũng là thủ phạm gây ra tai nạn giao thông một cách gián tiếp.
4- Chiến lược vĩ mô
Đây là công việc của những cơ quan chức năng. Có chiến lược một cách khoa học và đúng đắn sẽ mang lại cho cộng đồng an toàn hơn. Chúng ta đã cho phép nhập khẩu ồ ạt xe máy cũ mà không nghĩ đến tương lai, không nghĩ tới con em chúng ta. Chúng ta đã yêu cầu bắt buộc đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy, nhưng chúng ta đã không có một nghiên cứu khả thi bởi vì đội mũ bảo hiểm xe máy chỉ giảm nguy cơ tử vong khi xảy ra tai nạn thôi. Ngược lại nó làm tăng khả năng xảy ra tai nạn vì người điều khiển phương tiện không tập trung được bằng tiếng còi và làm tăng nguy cơ microsleep khi lái xe. Tóm lại, nghiên cứu đầy đủ và khoa học, rồi ứng dụng khả thi trước khi phổ biến rộng rãi trong cộng đồng là lời nhắn nhủ tới cơ quan chức năng.
Cách khắc phục:
Để giảm thiểu tai nan giao thông các ngành chức năng cần thông tin tuyên truyền, vận động để giúp cho người dân hiểu rõ hơn về luật giao thông và tăng cường nghiêm chỉnh chấp hành luật. Hướng dẫn sử dụng mũ bảo hiểm đặc biệt mũ bảo hiểm cho trẻ, và các hành vi lái xe an toàn trong thanh niên. Những hành động nguy hiểm thường gặp của thanh niên như lạng lách, đua xe máy là nguồn gốc của nhiều tại nan giao thông. Tăng cường triển khai các hoạt động nhằm giảm thiểu tai nạn thương tích cho trẻ: Đặt biển báo giới hạn tốc độ, làm gờ giảm tốc độ, đèn hiệu giao thông, vạch dành cho người đi bộ ở khu vực có đông trẻ em.Thực hiện chương trình giáo dục phòng chống thương tích trong trường học giúp học sinh có kỹ năng về giao thông để phòng tránh tai nạn khi đi bộ, đi xe đạp hay xe máy. Tổ chức các cuộc thi an toàn giao thông cho mọi người đặc biệt là thanh thiếu niên. Hỗ trợ người dân thực hiện các hoạt động thông tin truyền thông phù hợp với điều kiện địa phương. Huấn luyện cho các tuyên truyền viên đi đến từng hộ gia đình tuyên truyền về phòng chống tai nạn bao gồm cả các tai nan giao thông. Hỗ trợ các xã xây dựng sân chơi an toàn cho trẻ để trẻ có thể chơi an toàn xa đường giao thông. Tổ chức các cuộc hội thảo cho các cấp lãnh đạo xã về việc thi hành pháp luật bao gồm luật an toàn giao thông......
v.v......
Nói tóm lại là do Ý THỨC của con người
