tại sao lâu lâu ta nên tra nhớt vào xe đạp
Câu 15. Giải thích các câu hỏi sau a)Tại sao săm xe đạp sau khi được bơm căng, mặc dù đã vặn thật chặt.Nhưng để lâu ngày sẽ bị xẹp b) Tại sao khi pha nước đường ta phải cho nước vào trước, khuấy đều cho đường tan hết rồi mới cho đá
a) Vì giữa các nguyên tử, phân tử có các khoảng cách và các nguyên tử, phân tử cấu tạo nên bánh xe cũng vậy giữa chúng vẫn có các khoảng cách nên các nguyên tử phân tử không khí chứa trong bánh xe từ đó mà ra bên ngoài vì vậy cho dù có bơm căng cở nào thì lâu ngày cũng bị xẹp
b) Nhiệt độ càng cao thì các nguyên tử, phân tử chuyển động càng nhanh, nên nếu cho đá vào trước thì nhiệt độ sẽ bị giảm đi và các phân tử nguyên tử của đường và nước chuyển động chậm lại, nên cần phải cho đường vào khuấy trước mới cho đá vào.
a)vì săm xe đạp được cấu tạo từ các hạt nguyên tử , phân tử giữa chúng có khoảng cách,mà các hạt phân tử , nguyên tử cấu tạo nên không khí nhỏ hơn các khoảng các đó.Nên các hạt phân tử không khí chu qua khe hở đó thoát ra ngoài,nên săm xe đạp khi được bơm căng ,mặc dù đã vặn thật chặt nhưng để lâu ngày vẫn bj xẹp
b)Vì nhiệt độ càng cao các phân tử nước và đường chuyển động càng nhanh, sự khuếch tán đường trong nước diễn ra càng nhanh. Nếu ta bỏ đá vào nước trước, nhiệt độ của nước sẽ giảm làm quá trình khuếch tán đường diễn ra chậm hơn rất nhiều
Tại sao người ta lại tra dầu,mỡ vào ổ quạt,xích của xe đạp ,xe máy.
Giúp mình với!!!(help me!!!)
aHãy giải thích tại sao khi ta sử dụng xe đạp một thời gian ta lại thay lốp xe mới và tra dầu mỡ vào xích xe và các ổ trục của xe.
vì lực ma sát làm mòn lốp xe, xích xe và các ổ trục của xe.
Để sử dụng có chất lượng cao hơn thôi bạn :))
Tại sao phải thường xuyên tra dầu nhớt và ổ bi , bạc đạn trong xe
Tại sao khi chuyển một hàng nặng người ta dùng xe đẩy có các bánh xe có ổ bi
Tại sao phải thường xuyên tra dầu nhớt và ổ bi , bạc đạn trong xe
+ Tra dầu vào để ổ bi, bạc đạn được giảm ma sát giúp xe chạy nhanh hơn.
Tại sao khi chuyển một hàng nặng người ta dùng xe đẩy có các bánh xe có ổ bi
- Các xe đẩy có bánh xe chính là ứng dụng của ma sát lăn, vì thế có thể chuyển động hàng nặng dễ dàng hơn.
1. Tại sao khi quạt sử dụng lâu lại phát ra âm thanh cót két
2. Xe máy và xe đạp xe nào tăng tốc nhanh hơn , vì sao
Tại sao săm xe đạp sau khi được bơm căng, mặc dù đã vặn van thật chặt, nhưng để lâu ngày vẫn bị xẹp?
A. Vì lúc bơm, không khí vào xăm còn nóng, sau đó không khí nguội dần, co lại, làm săm xe bị xẹp.
B. Vì săm xe làm bằng cao su là chất đàn hồi, nên sau khi giãn ra thì tự động co lại làm cho săm để lâu ngày bị xẹp.
C. Vì giữa các phân tử cao su dùng làm săm có khoảng cách nên các phân tử không khí có thể thoát ra ngoài làm săm xẹp dần.
D. Vì cao su dùng làm săm đẩy các phân tử không khí lại gần nhau nên săm bị xẹp.
Chọn C
Vì giữa các phân tử cao su dùng làm săm có khoảng cách nên các phân tử không khí có thể thoát ra ngoài làm săm xẹp dần.
Câu 1: Tại sao thủ môn phải mang găng tay cao su?
Câu 2: Tại sao mặt lốp xe máy, xe ô tô phải có khía rãnh?
Câu 3: Tại sao người ta thường tra dầu mỡ vào các ổ trục xe đạp, ổ khóa và thay dầu xe máy định kỳ?
Tại sao săm xe đạp sau khi được bơm căng , mặc dù đã được vặn chặt van nhưng để lâu ngày vẫn bị xẹp ?
Vì lúc bơm, không khí vào săm còn nóng, sau đó không khí nguội dần, co lại, làm săm bị xẹp.
Vì lúc bơm, không khí vào săm còn nóng, sau đó không khí nguội dần, co lại, làm săm bị xẹp.
Câu 11: Tại sao người ta thường tra dầu mỡ vào các ổ trục xe đạp, ổ khóa và thay dầu xe máy định kỳ?
Câu 12: Tại sao vận động viên đua xe thường cúi khom than người gần như song song với mặt đường?
Câu 11:
Xích xe đạp thường xuyên được tra dầu nhớt vì khi đạp xe thì giữa xích và líp có ma sát trượt, ma sát này làm cho xích và líp dễ bị mòn và nhanh hỏng, người ta phải tra dầu nhớt vào xích để làm giảm ma sát trượt.
Câu 12:
Các vận động viên đua xe thường cúi khom thân người gần như song song với mặt đường để hạn chế lực cản của không khí tác dụng.
#chucbnhoctot:3