Bạn tham khảo nha:

- Có lợi : nhờ có lực ma sát mà ta có thể viết phấn lên bảng

->  Cách làm tăng lục ma sát: làm tăng độ nhám của bề mặt tiếp xúc

- Có hại : lực ma sát làm mòn giày dép của chúng ta

-> Cách làm giảm lực ma sát: tra dầu mỡ,làm tăng độ nhẵn của bề mặt tiếp xúc

Tham khảo:

1) Ma sát có lợi và cách tăng ma sát: Ma sát giữa bánh xe với mặt đường, giữa đế giày với mặt đất, ma sát khi ta cầm một vật là ma sát có lợi. Làm tăng ma sát bằng cách tăng áp lực, tăng độ nhám của mặt tiếp xúc ( cắt nhiều khía ở vỏ xe, đế giày, rải cát trên đường trơn)

2) Ma sát có hại và cách giảm ma sát: Ma sát ở trục bánh xe, trục máy, ma sát khi cần di chuyển một vật… là ma sát có hại. Muốn giảm ma sát thì tăng độ nhẵn của mặt tiếp xúc, bôi trơn bằng dầu mỡ, thay ma sát trượt bằng ma sát lăn (dùng các ổ bi)

Trừ số đó đi 9, nó sẽ chia hết cho 11 và 14. Gọi số đó là A, số mới là B, ta có :

B : 11 = 1/11 của B

B : 14 = 1/14 của B

Hai thứ trên chênh lệch nhau là :

1/11 - 1/14 = 3/154 ( B )

Vậy 3/154 của B là 3 

Số B là :

3 : 3/154 = 154 

Số A là :

154 + 9 = 163 

           Đáp số : 163

Bài giải

Nếu bớt ở số đó 9 đơn vị ta được số mới chia hết cho 11 và 14. Muốn thương giữa số mới và 11 cũng bằng thương giữa số mới với 14 thì khi chia số mới cho 11 cần bớt ở số mới là:

11 x 3 = 33 (đơn vị)

Hiệu giữa 14 và 11 là:

14 - 11 = 3

Thương giữa số phải tìm với 14 là:

33 : 3 = 11

Số phải tìm là:

14 x 11 + 9 = 163

Đáp số: 163

Vì 13 x 7 = 91

Nên số cần tìm là : 91 x 2 + 1 = 183

183 chia 8 thì có số dư là : 183 - 22 x 8 = 7

dap an la du 7

dư 7 các bạn a

Nếu chia hết cho 29 thì chia cho 31 dư 28-5=23.

Hiệu của 31 và 29:         31 - 29 = 2

Thương của phép chia cho 31 là:

(29-23) : 2 = 3

            (Hoặc. Gọi a là thương lúc này của phép chia cho 31.

                        2 x a + 23 = 29        =>     a = 3)

Số cần tìm là:

31 x 3 + 28 = 121

Đáp số:  121

mình giải chi tiết ròi đó , tick mình nha

a: a và (O) không có điểm chung

b: a và (O) có một điểm chung

Đap an là 9905

Tàu lúc đầu lơ lửng vì \(d_{tàu}=d_{nước}\) 

Tàu lúc sau chìm vì \(d_{tàu}>d_{nước}\)