Bạn chưa đăng nhập. Vui lòng đăng nhập để hỏi bài
Trương Quỳnh Trang
Xem chi tiết
Hà Việt Chương
31 tháng 7 2018 lúc 18:14

Đáp án: A

Trương Quỳnh Trang
Xem chi tiết
Hà Việt Chương
9 tháng 1 2018 lúc 13:46

Chọn C

Minh Lệ
Xem chi tiết
Quoc Tran Anh Le
7 tháng 11 2023 lúc 22:23

- Tên các chi tiết, bộ phận từ (1) đến (14):

(1) Các te, (2) lưới lọc, (3) bơm, (4) van an toàn bơm dầu, (5) van an toàn lọc dầu, (6) lọc dầu, (7) Van khống chế lưu lượng dầu qua két làm mát, (8) két làm mát, (9) đồng hồ báo áp suất dầu, (10) đường dầu chính, (11)(12)(13) các đường dầu phụ, (14) đường dầu hồi về các te

- Dầu bôi trơn được đưa đến bề mặt của những chi tiết: Hệ thống bôi trơn cưỡng bức có bơm dầu tạo ra áp lực để đẩy dầu bôi trơn đến tất cả các bề mặt ma sát của các chi tiết để bôi trơn.

- Bộ phận lọc có chức năng làm sạch dầu, bộ phận bơm làm mát dầu.

Trương Quỳnh Trang
Xem chi tiết
Hà Việt Chương
29 tháng 1 2019 lúc 4:41

Đáp án: C

Vì van hằng nhiệt ở hệ thống làm mát.

Trương Quỳnh Trang
Xem chi tiết
Hà Việt Chương
24 tháng 6 2017 lúc 12:11

Chọn C

Trương Quỳnh Trang
Xem chi tiết
Hà Việt Chương
5 tháng 3 2017 lúc 17:49

Chọn D

Trương Quỳnh Trang
Xem chi tiết
Hà Việt Chương
19 tháng 1 2017 lúc 12:31

Chọn D

Trương Quỳnh Trang
Xem chi tiết
Hà Việt Chương
19 tháng 3 2017 lúc 1:53

Chọn D

Trương Quỳnh Trang
Xem chi tiết
Hà Việt Chương
30 tháng 1 2017 lúc 2:55

Chọn A

Minh Lệ
Xem chi tiết
Quoc Tran Anh Le
25 tháng 8 2023 lúc 10:05

Trên động cơ phải có hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát vì:

- Hệ thống bôi trơn đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát để thực hiện bôi trơn làm giảm ma sát, mài mòn và tăng tuổi thọ của chi tiết máy.

- Hệ thống làm mát giữ cho nhiệt độ các chi tiết của động cơ không vượt quá giới hạn cho phép khi làm việc.