Tham khảo

Mưa bão to có nguy cơ làm đứt dây điện và rơi xuống đất, nền đất ẩm sẽ là vật dẫn điện gây nguy hiểm giật điện cho con người, động vật khi đi qua khu vực này.

Tham khảo
Mưa bão to có nguy cơ làm đứt dây điện và rơi xuống đất, nền đất ẩm sẽ là vật dẫn điện gây nguy hiểm giật điện cho con người, động vật khi đi qua khu vực này.

Tình huống trong hình có thể gây ra giật điện dẫn tới thương nặng hoặc tử vong cho con người

Một số nguyên nhân gây tai nạn điện: tiếp xúc trực tiếp với điện, dây điện bị rò rỉ, chập điện,...

–  Nguyên nhân dẫn đến tình trạng tai nạn giao thông nhiều:

+ Hệ thống đường bộ chưa đáp ứng được yêu cầu đi lại của nhân dân.

+ Phương tiện cơ giới và thô sơ trong mấy năm gần đây tăng nhanh và tập trung ở các thành phố lớn.

+ Thiết bị cầu đường xuống cấp, giao cắt mặt bằng với nhiều đường bộ, đường đô thị, dễ gây tai nạn.

+ Quản lý của Nhà nước về giao thông còn nhiều hạn chế

Nguyên nhân gây tai nạn điện:

- Do tiếp xúc trực tiếp với vật mang điện.

- Do tiếp xúc gián tiếp với máy móc, thiết bị điện bị nhiễm điện

- Do vi phạm khoảng cách an toàn với lưới điện cao áp và trạm biến áp.

Tham khảo

Nguyên nhân gây tai nạn điện:

- Do tiếp xúc trực tiếp với vật mang điện.

- Do tiếp xúc gián tiếp với máy móc, thiết bị điện bị nhiễm điện

- Do vi phạm khoảng cách an toàn với lưới điện cao áp và trạm biến áp.

Tham khảo:

Nguyên nhân gây ra các vụ nổ mỏ than là do mỏ than có chứa khí CH4.

+) Khi CH4 có trong mỏ than, do có tác nhân nhiệt độ bất kì nào đó tạo ra, khiến CH4 cháy, CH4 cùng với O2 với tỉ lệ thích hợp tạo ra một lượng nhiệt lớn bén vào than xunh quanh. Lúc này CO được tạo thành.

+) Chính CO tạo thành tiếp tục với O2 cháy tỏa ra lượng nhiệt lớn.

⇒ Gây nên các vụ nổ mỏ than. 

biện pháp hạn chế những tai nạn do hầm mỏ than gây ra

+ Thông gió tốt, đảm bảo hoà loãng hàm lượng khí mê tan không nằm trong giới hạn cháy nổ.

+ Không được tắt quạt cục bộ kể cả lúc nghỉ, khi quạt bị tắt không được khởi động lại khi chưa biết chính xác hàm lượng khí mê tan trong gương lò.

+ Dùng các thiết bị đo khí mêtan để đo, kiểm soát hàm lượng khí đảm bảo:

Hàm lượng khí CH4 trong luồng gió thải từ khu khai thác phải luôn nhỏ hơn 1%.

Hàm lượng khí CH4 trong luồng gió thải toàn mỏ phải nhỏ hơn 0,75%.

Hàm lượng khí CH4 trong luồng gió sạch cấp cho các khu vực phải nhỏ hơn 0,5%.

 Tích tụ khí CH4 cục bộ ở gương khấu, lò cụt phải nhỏ hơn 2%.

+ Khi đo khí mêtan cần đưa máy lên khoảng 1/3 phía trên nóc lò.

+ Khi phát hiện hàm lượng khí mê tan cao cần thông báo cho cấp trên phụ trách để có biện pháp xử lý kịp thời.

+ Tháo khí trước khi khai thác ở các khu vực nhiều khí.

+ Các khu vực đã khai thác cần phải xây tường chắn đảm bảo cho khí không thoát ra từ các khu vực đã khai thác.

TK : 

Nguyên nhân gây ra các vụ nổ mỏ than là do mỏ than có chứa khí CH4.

+) Khi CH4 có trong mỏ than, do có tác nhân nhiệt độ bất kì nào đó tạo ra, khiến CH4 cháy, CH4 cùng với O2 với tỉ lệ thích hợp tạo ra một lượng nhiệt lớn bén vào than xunh quanh. Lúc này CO được tạo thành.

+) Chính CO tạo thành tiếp tục với O2 cháy tỏa ra lượng nhiệt lớn.

⇒ Gây nên các vụ nổ mỏ than. 

biện pháp hạn chế những tai nạn do hầm mỏ than gây ra

+ Thông gió tốt, đảm bảo hoà loãng hàm lượng khí mê tan không nằm trong giới hạn cháy nổ.

+ Không được tắt quạt cục bộ kể cả lúc nghỉ, khi quạt bị tắt không được khởi động lại khi chưa biết chính xác hàm lượng khí mê tan trong gương lò.

+ Dùng các thiết bị đo khí mêtan để đo, kiểm soát hàm lượng khí đảm bảo:

Hàm lượng khí CH4 trong luồng gió thải từ khu khai thác phải luôn nhỏ hơn 1%.

Hàm lượng khí CH4 trong luồng gió thải toàn mỏ phải nhỏ hơn 0,75%.

Hàm lượng khí CH4 trong luồng gió sạch cấp cho các khu vực phải nhỏ hơn 0,5%.

 Tích tụ khí CH4 cục bộ ở gương khấu, lò cụt phải nhỏ hơn 2%.

+ Khi đo khí mêtan cần đưa máy lên khoảng 1/3 phía trên nóc lò.

+ Khi phát hiện hàm lượng khí mê tan cao cần thông báo cho cấp trên phụ trách để có biện pháp xử lý kịp thời.

+ Tháo khí trước khi khai thác ở các khu vực nhiều khí.

+ Các khu vực đã khai thác cần phải xây tường chắn đảm bảo cho khí không thoát ra từ các khu vực đã khai thác.

Nguyên nhân gây ra các vụ nổ mỏ than: là do mỏ than có chứa khí CH4.

+) Khi CH4 có trong mỏ than, do có tác nhân nhiệt độ bất kì nào đó tạo ra, khiến CH4 cháy, CH4 cùng với O2 với tỉ lệ thích hợp tạo ra một lượng nhiệt lớn bén vào than xunh quanh. Lúc này CO được tạo thành.

+) Chính CO tạo thành tiếp tục với O2 cháy tỏa ra lượng nhiệt lớn.

Biện pháp hạn chế những tai nạn do hầm mỏ than gây ra:

+ Thông gió tốt, đảm bảo hoà loãng hàm lượng khí mê tan không nằm trong giới hạn cháy nổ.

+ Không được tắt quạt cục bộ kể cả lúc nghỉ, khi quạt bị tắt không được khởi động lại khi chưa biết chính xác hàm lượng khí mê tan trong gương lò.

+ Dùng các thiết bị đo khí mêtan để đo, kiểm soát hàm lượng khí đảm bảo:

Hàm lượng khí CH4 trong luồng gió thải từ khu khai thác phải luôn nhỏ hơn 1%.

Hàm lượng khí CH4 trong luồng gió thải toàn mỏ phải nhỏ hơn 0,75%.

Hàm lượng khí CH4 trong luồng gió sạch cấp cho các khu vực phải nhỏ hơn 0,5%.

 Tích tụ khí CH4 cục bộ ở gương khấu, lò cụt phải nhỏ hơn 2%.

+ Khi đo khí mêtan cần đưa máy lên khoảng 1/3 phía trên nóc lò.

+ Khi phát hiện hàm lượng khí mê tan cao cần thông báo cho cấp trên phụ trách để có biện pháp xử lý kịp thời.

+ Tháo khí trước khi khai thác ở các khu vực nhiều khí.

+ Các khu vực đã khai thác cần phải xây tường chắn đảm bảo cho khí không thoát ra từ các khu vực đã khai thác.

- Dây điện để quá thấp, dễ va chạm

- Công tơ điện và dây dẫn điện quá cũ không được thay mới

Tình trạng ùn tắc giao thông trước cồng trường em:

Nguyên nhân:

- Giờ tan học các bạn học sinh ùa ra, chen lấn, xô đẩy, không nhường nhau hoặc dàn hàng hai, hàng ba chiếm diện tích của các phương tiện giao thông khác.

- Phụ huynh đỗ xe khi đưa ,đón con chưa đúng nơi quy định.

 Giải pháp:

- Tuyên truyền, nâng cao ý thức, trách nhiệm của học sinh khi tham gia giao thông, giờ tan học cần xếp thành hàng di chuyển ra ngoài cổng trường, không chen lấn, xô đẩy.

- Xây dựng khu đậu xe và có các biển báo rõ ràng hướng dẫn phụ huynh đậu xe đúng nơi quy định khi đưa, đón con.

Mình lấy từ trên mạng xuống, bạn xem tham khảo nha, chúc bạn học tốt!

Những lí do gay ra tai nạn và ùn tắc giao thông là;

-những thanh niên đi xe trên đường lạng lách,đánh võng 

-Uống bia,rượu khi tham gia giao thông

-Thiếu hiểu biết về luật giao thông 

-...

Cách khắc phục

-tuyệt đối chấp hành đúng luật giao thông

- Thực hiện chương trình giáo dục phòng chống thương tích trong trường học giúp học sinh có kỹ năng về giao thông để phòng tránh tai nạn khi đi bộ, đi xe đạp hay xe máy. Tổ chức các cuộc thi an toàn giao thông cho mọi người đặc biệt là thanh thiếu niên

CHÚC BẠN HỌC TỐT :)

+ Nguyên nhân : 

- H sinh ra một gia cảnh khó khăn đã khó khăn rồi Bố của H còn bị tai nạn phải đưa vào bệnh viện gây nên áp lực cho H không chỉ thế H biết mẹ của H cũng vất vả vừa kiếm tiền lo cuộc sống vừa phải chăm sóc cho bố H đã vất vả càng thêm vất vả nhiêu đấy cũng đủ để H căng thẳng và bị street

Nguyên nhân gây căng thẳng của H là do ba của H bị tai nạn nên mẹ của H phải vô bệnh viện chăm sóc cho ba, H thương mẹ muốn giúp mẹ nên H đã không dám xin tiền đóng học và H luôn mặc cảm, tự ti với các bạn trong lớp.

theo em, nguyên nhân gây căng thẳng là H bố bị tai nạn , 1 mình gánh vác cả gia đình nên không xin tiền học và luôn mặc cảm và tự ti với các bạn .

a. Nguyên nhân do để bộ phận của xe đi ngang qua dây điện, dẫn đến dây điện bị đứt gây tai nạn điện

b. Do đi vào vùng nhiễm điện

c. Chạm vào mạch điện bị hở