Những bộ phận nào trong xe đạp cần phải lau dầu, tra mỡ?
Những câu hỏi liên quan
Viết các quy trình sau:
• Lau dầu, tra mỡ ổ trục bánh sau xe đạp
• Điều chỉnh phanh
• Lau dầu, tra mỡ ổ trục giữa
• Vá săm bằng miếng vá có sẵn
• Thay lốp
• Thay ruột dây phanh
• Thay xích
Lau dầu, tra mỡ ổ trục bánh xe
Điều chỉnh phanh
Lau dầu tra mỡ ổ trục giữa
Vá săm bằng miếng vá có sẵn
Thay lốp
Thay dây ruột phanh
Thay xích
Đúng 0
Bình luận (0)
- Tại sao lốp xe lại có những cái rãnh nhỏ?
- Tại sao phải tra dầu mỡ vào một số bộ phận của xe như xích, trục bánh xe?
- Tại sao cán dao, cán chổi không để nhẵn bóng?
Tham khảo:
Theo đó, lốp xe được làm bằng cao su nên cần có các rãnh, gai để làm tăng độ bám dính khi xe di chuyển. Đồng thời lốp có gai giúp tạo ra ma sát vừa đủ để bánh xe có thể chuyển động liên tục thay vì quay tròn theo quán tính
Xích xe đạp thường xuyên được tra dầu nhớt vì khi đạp xe thì giữa xích và líp có ma sát trượt, ma sát này làm cho xích và líp dễ bị mòn và nhanh hỏng, người ta phải tra dầu nhớt vào xích để làm giảm ma sát trượt.
Cán dao, cán chổi không để nhẵn bóng bởi vì nếu cán dao, chổi nhẵn bóng thì sẽ rất trơn do lực ma sát nhỏ, sẽ rất khó cầm nên người ra không làm cán dao, chổi nhẵn bóng để tăng lực ma sát, dễ cầm hơn.
Đúng 3
Bình luận (3)
Tham khảo:
Theo đó, lốp xe được làm bằng cao su nên cần có các rãnh, gai để làm tăng độ bám dính khi xe di chuyển. Đồng thời lốp có gai giúp tạo ra ma sát vừa đủ để bánh xe có thể chuyển động liên tục thay vì quay tròn theo quán tính
Xích xe đạp thường xuyên được tra dầu nhớt vì khi đạp xe thì giữa xích và líp có ma sát trượt, ma sát này làm cho xích và líp dễ bị mòn và nhanh hỏng, người ta phải tra dầu nhớt vào xích để làm giảm ma sát trượt.
Cán dao, cán chổi không để nhẵn bóng bởi vì nếu cán dao, chổi nhẵn bóng thì sẽ rất trơn do lực ma sát nhỏ, sẽ rất khó cầm nên người ra không làm cán dao, chổi nhẵn bóng để tăng lực ma sát, dễ cầm hơn.
Đúng 0
Bình luận (1)
Những bộ phận nào của xe đạp có lắp ổ bi? Tại sao cần lắp ổ bi vào những bộ phận đó
Trục bánh xe trước và sau của xe đạp là những bộ phạn có lắp ổ bi.
Ổ bi dùng để giảm ma sát giữa các chi tiết có chuyển động quay tròn tương đối với nhau như: Moay-ơ với trục bánh trước, trục bánh sau.
Cấu tạo ổ bi gồm: nồi, bi, côn. Côn được lắp vào trục, nồi lắp vào moay-ơ. Khi làm việc, bi lăn giữa nồi và côn. Ổ bi được lắp giữa trục bánh xe và moay-ơ.
Nếu không có ổ bi, khi quay moay-ơ sẽ cọ xát lên trục gây ma sát lớn, nhiệt độ tại mối ghép tăng nhanh làm chi tiết bị mài mòn.
Đúng 0
Bình luận (0)
tại sao ba của em thương tra dầu mỡ vào các ổ trục xe đạp, ổ khóa, bản lề cửa và đi thay dầu xe máy định kì?
(cần gấp)
Vì đẻ làm giảm lực ma sát có hại làm mòn đồ vật
Đúng 0
Bình luận (0)
Ba bạn làm thế để bôi trơn ổ chục và chống hoen gỉ.
Chúc bạn học tốt!
Đúng 0
Bình luận (0)
Xem thêm câu trả lời
Câu 4: a) Lấy ví dụ về lực ma sát trượt, lực ma sát nghỉ trong cuộc sống quanh ta.
b) Tại sao mặt lốp ô tô vận tải phải có khía sâu hơn mặt lốp xe đạp?
c) Tại sao bố của em thường tra dầu mỡ vào các ổ trục xe đạp, ổ khoá và đi thay dầu xe máy định kì?
Hãy cho biết các bộ phận của xe đạp đc chế tạo từ những vật liệu cơ khí nào? Giải thích tại sao các bộ phận đó lại sử dụng loại vật liệu như vậy? (Trả lời phải nêu ít nhất 4 bộ phận).Mik cần gấp các bạn ơi!!!1
Câu 1: Tại sao thủ môn phải mang găng tay cao su?
Câu 2: Tại sao mặt lốp xe máy, xe ô tô phải có khía rãnh?
Câu 3: Tại sao người ta thường tra dầu mỡ vào các ổ trục xe đạp, ổ khóa và thay dầu xe máy định kỳ?
Những bộ phận nào ko phải của xe đạp?
A.chân ga,cần số B.bàn đạp,yên xe C.xích chắn,tay phanh,tay lái
a nhé chân ga cần số
ko bt có môn này nên chọn đại nha mn
Xem thêm câu trả lời
Tại sao người ta lại tra dầu,mỡ vào ổ quạt,xích của xe đạp ,xe máy.
Giúp mình với!!!(help me!!!)
Xem thêm câu trả lời