Việc nâng cấp quốc lộ 1 và đường sắt Bắc - Nam ở vùng Duyên hải Nam Trung Bộ

không phải nhằm

A. Tăng vai trò trung chuyển của Duyên hải miền Trung. 

B. Giúp đẩy mạnh giao lưu giữa các tỉnh của vùng với thành phố Đà Nẵng. 

C. Giúp đấy mạnh giao lưu của vùng với Thành phố Hồ Chí Minh. 

D. Góp phần phân bố lại các cơ sở kinh tế của vùng Duyên hải Nam Trung Bộ.

Việc nâng cấp quốc lộ 1 và đường sắt Bắc - Nam ở vùng Duyên hải Nam Trung Bộ không phải nhằm

A. Tăng vai trò trung chuyển của Duyên hải miền Trung

B. Giúp đẩy mạnh giao lưu giữa các tỉnh của vùng với thành phố Đà Nẵng

C. Giúp đấy mạnh giao lưu của vùng với Thành phố Hồ Chí Minh

D. Góp phần phân bố lại các cơ sở kinh tế của vùng Duyên hải Nam Trung Bộ.

Ở vùng Duyên hải Nam Trung Bộ, việc nâng cấp quốc lộ 1 và đường sắt Bắc – Nam không?

A. Làm tăng vai trò trung chuyển vùng

B. Đẩy mạnh sự giao lưu giữa các tỉnh trong vùng với TP Đà Nẵng

C. Đẩy mạnh sự giao lưu giữa các tỉnh trong vùng với TP Hồ Chí Minh

D. Đẩy mạnh sự giao lưu giữa các tỉnh trong vùng với Tây Nguyên

Ở vùng Duyên hải Nam Trung Bộ, việc nâng cấp quốc lộ 1 và đường sắt Bắc – Nam không có ý nghĩa trong việc

A. làm tăng vai trò trung chuyển của vùng.

B. đẩy mạnh sự giao lưu giữa các tỉnh trong vùng với TP. Đà Nẵng.

C. đẩy mạnh sự giao lưu giữa các tỉnh trong vùng với TP. Hồ Chí Minh.

D. đẩy mạnh sự giao lưu giữa các tỉnh trong vùng với Tây Nguyên.

Ở vùng Duyên hải Nam Trung Bộ, việc nâng cấp quốc lộ 1 và đường sắt Bắc – Nam không có ý nghĩa trong việc

A. làm tăng vai trò trung chuyển của vùng.

B. đẩy mạnh sự giao lưu giữa các tỉnh trong vùng với TP. Đà Nẵng.

C. đẩy mạnh sự giao lưu giữa các tỉnh trong vùng với TP. Hồ Chí Minh.

D. đẩy mạnh sự giao lưu giữa các tỉnh trong vùng với Tây Nguyên.

Ở vùng Duyên hải Nam Trung Bộ, việc nâng cấp quốc lộ 1 và đường sắt Bắc – Nam không có ý nghĩa trong việc

A. làm tăng vai trò trung chuyển của vùng

B. đẩy mạnh sự giao lưu giữa các tỉnh trong vùng với TP. Đà Nẵng

C. đẩy mạnh sự giao lưu giữa các tỉnh trong vùng với TP. Hồ Chí Minh

D. đẩy mạnh sự giao lưu giữa các tỉnh trong vùng với Tây Nguyên

Có bao nhiêu p­hát biếu sau đây đúng về điều kiện của vị trí địa lí để vùng Duyên hải Nam Trung Bộ phát triển nền kinh tế mở?

1. Có một số cảng nước sâu, kín gió.

2. Có sân bay quốc tế Đà Nằng.

3. Có một số tuyến đường bộ hướng đông - tây mở mối giao lưu với Tây Nguyên.

4. Liền kề và chịu ảnh hưởng mạnh mẽ của vùng Đông Nam Bộ.

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

Có bao nhiêu phát biểu sau đây đúng về giao thông vận tải ở Bắc Trung Bộ?

1.     Phát triển giao thông Đông - Tây, tăng cường giao lưu với các nước láng giềng.

2.     Nâng cấp quốc lộ 1, làm hầm Hải Vân, tăng khả năng vận chuyển Bắc - Nam.

3.     Xây dựng một số cảng nước sâu, gắn với hình thành khu kinh tế cảng biển.

4.     Nâng cấp các sân bay, giúp phát triển kinh tế, văn hoá và khách du lịch.

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

Ý nghĩa của việc đẩy mạnh sản xuất cây công nghiệp, cây đặc sản ở vùng Trung du và miền núi Bắc Bộ không phải là

A. góp phần giảm nhanh tỉ trọng cây lương thực

B. góp phần phát triển nền nông nghiệp hàng hóa

C. giải quyết việc làm, cải thiện đời sống nhân dân

D. hạn chế nạn du canh, du cư trong vùng

Ý nghĩa của việc đẩy mạnh sản xuất cây công nghiệp, cây đặc sản ở vùng Trung du và miền núi Bắc Bộ không phải là

A. góp phần giảm nhanh tỉ trọng cây lương thực. 

B. góp phần phát triển nền nông nghiệp hàng hóa.

C. giải quyết việc làm, cải thiện đời sống nhân dân.

D. hạn chế nạn du canh, du cư trong vùng.