em hãy quan sát lốp xe. Người ta làm thế nào để tăng lực ma sát giữa bánh xe và mặt đường? lốp xe mòn có nguy hiểm không
Em hãy quan sát các thế nào để tăng lực ma sát glốp xe người ta làm giữa bánh xe và mặt đường. Vì sao lốp xe bị mòn thì nguy hiểm khi tham gia giao thông.
Để tăng lực ma sát giữa bánh xe và mặt đường, người ta thường sử dụng các loại lốp có rãnh sâu và độ bám cao, được làm từ các chất liệu có độ ma sát cao như cao su. Ngoài ra, áp suất lốp cũng ảnh hưởng đến lực ma sát giữa lốp và mặt đường, vì vậy cần đảm bảo áp suất lốp đúng theo quy định của nhà sản xuất.
Lốp xe bị mòn có thể gây nguy hiểm khi tham gia giao thông vì nó giảm khả năng bám đường của xe, đặc biệt là trên những đoạn đường ẩm ướt hoặc trơn trượt. Nếu lốp xe không còn đủ độ bám, xe có thể bị trượt, mất kiểm soát và dễ gây tai nạn.
người ta làm thế nào để tăng lực ma sát giữa bánh xe và mặt đường vì sao lốp xe bị mòn thì nguy hiểm khi tham ra giao thông
- Người ta thường làm bề mặt của bánh xe thêm sần sùi hơn để tăng lực ma sát giữa bánh xe và mặt đường.
- Lốp xe bị mòn thì rất nguy hiểm khi tham gia giao thông vì khi phanh gấp xe sẽ bị trượt mà không dừng lại ngay do thiếu lực ma sát gây mất an toàn.
- Người ta thường làm bề mặt của bánh xe thêm sần sùi hơn để tăng lực ma sát giữa bánh xe và mặt đường.
- Lốp xe bị mòn thì rất nguy hiểm khi tham gia giao thông vì khi phanh gấp xe sẽ bị trượt mà không dừng lại ngay do thiếu lực ma sát gây mất an toàn.
Xe ô tô bị sa lầy. Máy vẫn nổ, bánh xe vẫn quay nhưng xe không dịch chuyển được. Tại sao? Phải làm thế nào để xe thoát khỏi vũng bùn?*
1 điểm
a.Do lực ma sát nghỉ giữa lốp xe và mặt đường chưa đủ mạnh để đẩy được xe đi. Cần tăng lực ma sát nghỉ.
b.Do lực ma sát trượt giữa lốp xe và mặt đường chưa đủ mạnh để đẩy được xe đi. Cần tăng lực ma sát trượt.
c.Do lực ma sát nghỉ giữa lốp xe và mặt đường chưa đủ mạnh để đẩy được xe đi. Cần giảm lực ma sát nghỉ.
d.Do lực ma sát trượt giữa lốp xe và mặt đường chưa đủ mạnh để đẩy được xe đi. Cần giảm lực ma sát trượt.
Em hãy quan sát các lốp xe, người ta làm thế nào để tăng lực ma sát giữa bánh xe và mặt đường? Lốp xe mòn có nguy hiểm ko
Để tăng lực ma sát giữa bánh xe và mặt đường người ta thường làm bề mặt của bánh xe thêm sần sùi. Lốp xe bị mòn rất nguy hiểm vì khi phanh gấp xe sẽ bị trượt mà không dừng lại ngay do thiếu lực ma sát gây mất an toàn.
Em hãy quan sát các lốp xe, người ta làm thế nào để tăng lực ma sát giữa bánh xe và mặt đường? Lốp xe mòn có nguy hiểm ko?
- Trên lốp có các đường gân lốp (tread) và rãnh lốp (groove). Diện tích tiếp xúc của lốp xe với mặt đường chính là phần diện tích gân lốp. Diện tích tiếp xúc lớn thì ma sát lớn, xe tuy có tốn xăng hơn nhưng an toàn hơn do lốp bám đường nhiều hơn. Ngược lại, với lốp xe có diện tích tiếp xúc nhỏ thì ma sát ít, xe “bốc” nhanh hơn khi tăng tốc, và đỡ tốn xăng hơn.
- Khi gân lốp một phần (mòn chưa tới phần rãnh lốp) thì diện tích của gân lốp mới và cũ là như nhau. Khi gân lốp bị mòn hết làm cho phần rãnh lốp cũng tiếp xúc với mặt đường, do đó lúc này diện tích tiếp xúc mặt đường của lốp bị mòn hết gân lớn hơn là khi gân lốp chưa bị mòn hết. Như vậy, lốp cũ sẽ có diện tích tiếp xúc với mặt đường bằng hoặc lớn hơn lốp mới, mà diện tích tiếp xúc lớn thì ma sát (friction) lớn, tức là xe bám đường tốt hơn và an toàn hơn.
Để tăng lực ma sát giữa bánh xe và mặt đường người ta thường làm bề mặt của bánh xe thêm sần sùi. Lốp xe bị mòn rất nguy hiểm vì khi phanh gấp xe sẽ bị trượt mà không dừng lại ngay do thiếu lực ma sát gây mất an toàn.
Trong các trường hợp sau đây, trường hợp nào ma sát là có ích, trường hợp nào ma sát là có hại?
a. Ma sát giữa lốp xe và mặt đường khi xe bắt đầu khởi hành.
b. Ma sát giữa bàn tay với vật đang giữ trên tay.
c. Ma sát làm cho lốp xe bị mòn dần đi.
Ma sát có ích:Chọn B
Còn lại là ma sát có hại
Trong các trường hợp dưới đây trường hợp nào ma sát có ích?
A. Ma sát làm mòn lốp xe
B. Ma sát làm ô tô qua được chỗ lầy.
C. Ma sát sinh ra giữa trục xe và bánh xe
D. Ma sát sinh ra khi vật trượt trên mặt sàn.
B. Ma sát làm ô tô qua được chỗ lầy.
Quan sát chuyển động của một chiếc xe đạp. Hãy cho biết loại ma sát nào sau đây là có lợi?
A.Ma sát giữa lốp xe và mặt đường làm lốp bị mòn.
B.Ma sát giữa má phanh với vành xe khi hãm phanh giúp xe dừng lại được.
C.Ma sát giữa các chi tiết máy với nhau làm các chi tiết máy nhanh mòn.
D.Ma sát giữa xích và đĩa bánh xe làm xích bị mòn.
C.Ma sát giữa các chi tiết máy với nhau làm các chi tiết máy nhanh mòn.
B.Ma sát giữa má phanh với vành xe khi hãm phanh giúp xe dừng lại được.
Trong các trường nào sau đây lực xuất hiện không phải là lực ma sát?
A. Lực xuất hiện khi lốp xe trượt trên mặt đường.
B. Lực xuất hiện làm mòn đế giày.
C. Lực xuất hiện khi lò xo bị nén hay bị dãn.
D. Lực xuất hiện giữa dây cuaroa với bánh xe truyền chuyển động.
Chọn C
Vì lực xuất hiện khi lò xo bị nén hay bị dãn là lực đàn hồi của lò xo chứ không phải lực ma sát.
Trong các trường hợp sau, hãy chỉ ra các trường hợp nào ma sát có hại và nêu cách làm giảm ma sát, trường hợp nào ma sát có lợi và nêu cách làm tăng ma sát ?
a) Ma sát giữa lốp xe ôtô với mặt đường.
b) Ma sát giữa xích và đĩa bánh sau xe đạp.
c) Ma sát giữa que diêm với sườn bao diêm.
d) Ma sát giữa đế giày với mặt đường.
e) Ma sát giữa viên phấn với mặt bảng.
a, có lợi. Tăng các đường vân trên lốp xe để tăng ma sát
b, hại. Tra dầu
c, có lợi. tăng độ nhám của sườn bao diêm
d, cả hại và lợi. Lợi: ko bị ngã, tăng đường gân trên đế giày để tăng ma sát. Hại: mòn giày
e, lợi. tăng độ nhám của bảng