Câu 8. Điểm nào dưới đây không đúng với hệ thống giao thông Đông Nam Bộ: *
A. Hệ thống giao thông thuận lợi cho giao lưu trong vùng, liên vùng và quốc tế.
B. Mạng lưới giao thông dày đặc với nhiều loại dường , bến bãi, sân bay, cảng biển.
C. Mạng lưới giao thông đường sông phát triển khắp vùng.
D. TP.Hồ Chí Minh là đầu mối giao thông vân tải quan trọng
Câu 9. Đặc điểm nào không phải thuận lợi về dân cư- xã hội của vùng Đông Nam Bộ? *
A. Lực lượng lao động dồi dào, thị trường tiêu thụ rộng lớn.
B. Người lao động có tay nghề cao, năng động, có sức hút mạnh mẽ đối với lao động cả nước.
C. Nhiều di tích lịch sử- văn hóa có ý nghĩa lớn để phát triển du lịch
. Đông dân gây sức ép lên tài nguyên, môi trường và các vấn đề kinh tế- xã hội.
Câu 10 Ý nào sau đây không đúng với khó khăn về điều kiện tự nhiên và tài nguyên thiên nhiên đối với sự phát triển kinh tế ở Đông Nam Bộ? *
A. Mùa khô kéo dài thiếu nước nghiêm trọng cho sản xuât, sinh hoạt của nhân dân.
B. Khí hậu cận xích đạo, thời tiết khá ổn định, nguồn sinh thủy tốt.
C. Trên đất liên nghèo khoáng sản.
D. Diện tích rứng thấp, nguy cơ ô nhiễm do chất thải công nghiệp và sinh hoạt cao.
Câu 11. Các mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Đông Nam Bộ: *
A. Dầu thô, thực phẩm chế biến, hàng may mặc, giày dép,..
B. Khoáng sản, chè, sản phẩm chăn nuôi.
C. Gạo, tôm, cá, hoa quả đông lạnh,..
D. Cà phê, hồ tiêu, điều,..
Câu 12. Tỉnh nào sau đây không nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía nam?
A. Tiền Giang
B. Bến Tre.
C. TP. Hồ Chí Minh.
D. Bà Rịa- Vũng Tàu.
Câu 13. Đất phù sa cổ ở Đông Nam Bộ được phân bố ở các tỉnh: *
A. Đồng Nai, Bà Rịa- Vũng Tàu.
B. Tây Ninh, Đồng Nai.
C. Bình Dương, Tây Ninh.
D. Bình Phước, Đồng Nai.
Câu 14. Sự phát triển của ngành nào sau đây sẽ làm thay đổi một cách lớn lao cơ cấu kinh tế và sự phân hóa lãnh thổ của vùng Đông Nam Bộ? *
A. Cơ khí, điện tử.
B. hóa chất, luyện kim.
C. Lọc dầu và hóa dầu.
D. dêt may, da giày.
