NGÀY MỒNG 2 THÁNG 3 NHA

Tàu về Đà Nẵng vào ngày: 31 tháng 2 năm 2016

Từ năm 2001 đến năm 2020 có những năm nhuận là: 2004; 2008; 2012;2016;2020

Ta có: 2 giờ 20 phút chiều = 14 giờ 20 phút

Bác Hải đi từ Sơn la đến Hà Nội mất:

      14 giờ 20 phút - 8 giờ 30 phút = 5 giờ 50 phút

tau ve ngay 31 thang 2 nam 2016 nha ban .con nam nhuan la nam ne nam nhuan la nam chia het cho 4 y ban tinh thu xem

-Tháng 2 làm gì có 31 ngày,phải là ngày 2 tháng 3 chứ(lưu ý năm 2016 là năm nhuận nên tháng 2 có 29 ngày)

-Từ năm 2001 đến 2020 có các năm nhuận: 2004; 2008; 2012; 2016; 2020

- Đổi 2h20'(chiều) = 14h20'

Thời gian bác Hải đi từ Sơn La đến Hà nội là: 14h20' - 8h30' = 5h50'

Ngày thứ 2 ô tô đi được số ki-lô-mét là : 425 745 + 18 510= 444 255(m)

Quãng đường từ Hà Nội và Đà Nẵng dài là : 425 745 + 444 255=870 000(m)

                                                                                                      =870 ( km)

Đáp số : 870 km

 1 . Các bãi biển du lịch có giá trị du lịch từ Đà Nẵng trở vào Nam gồm:

Bãi biển Mỹ Khê

Bãi biển Non Nước

Bãi biển An Bàng

Bãi biển Cửa Đại

Bãi biển Hội An

Bãi biển Nha Trang

Bãi biển Mũi Né

Bãi biển Phan Thiết

Bãi biển Vũng Tàu

Bãi biển Phú Quốc.

 2. Các đảo trong vùng vịnh biên Bắc Bộ gồm:

Đảo Cát Bà

Đảo Tuần Châu

Đảo Cô Tô

Đảo Quan Lạn

Đảo Ngọc Vừng

Đảo Bản Sen

Đảo Bạch Long Vỹ

Đảo Vân Đồn.

3 . Các cảng biển từ Móng Cái đến Đà Nẵng gồm:

Cảng Móng Cái

Cảng Hải Phòng

Cảng Đình Vũ

Cảng Quy Nhơn

Cảng Cam Ranh

Cảng Nha Trang

Cảng Đà Nẵng.

4 . Một số tuyến đường biển của Việt Nam ra nước ngoài gồm:

Tuyến đường biển Việt Nam - Trung Quốc

Tuyến đường biển Việt Nam - Nhật Bản

Tuyến đường biển Việt Nam - Hàn Quốc

Tuyến đường biển Việt Nam - Singapore

Tuyến đường biển Việt Nam - Malaysia

Tuyến đường biển Việt Nam - Thái Lan

Tuyến đường biển Việt Nam - Indonesia

Tuyến đường biển Việt Nam - Philippines

Tuyến đường biển Việt Nam - Úc

Tuyến đường biển Việt Nam - Mỹ.

KHÔNG AI TRL HẾT VẬY HUHUHU

Các bãi biển du lịch có giá trị du lịch từ Đà Nẵng trở vào Nam gồm:

Ở đây không có sự nhầm lẫn nào cả. Lịch ở Tây Ban Nha cũng đúng, mà nhật kí của đoàn thám hiểm Magienlan cũng đúng. Sở dĩ có sự chênh lệch một ngày là vì lúc đó đoàn thám hiểm Magienlan đã không nắm được qui tắc phải chuyển ngày khi thực hiện những cuộc đi vòng quanh Trái Đất.
Hiện nay, theo quy ước, người ta đã lấy kinh tuyến 180^o ở giữa Thái Bình Dương làm đường chuyển ngày quốc tế. Bất cứ tàu nào khi đi qua kinh tuyến này đều phải chuyển nhanh hoặc chậm lại một ngày tùy theo tàu đi về hướng Đông hay hướng Tây.

Giả sử vào ngày mồng 7 tháng 9, khi đồng hồ ở múi giờ gốc (múi giờ có kinh tuyến 0^o đi qua chính giữa) chỉ đúng 12 giờ, thì ở múi giờ đối diện (có kinh tuyến 180^o đi qua chính giữa), đồng hồ đã chỉ 24 giờ (tức 12 giờ đêm), ngày 7 tháng 9 (nếu tính giờ tăng dần theo các múi giờ phía Đông) nhưng nếu tính giờ lùi dần theo các múi giờ phía Tây thì ở đây lại là 24 giờ ngày 6 tháng 9.

Vì vậy, nếu một chiếc tàu vượt qua kinh tuyến 180^o từ hướng Đông sang hướng Tây thì lịch phải lùi lại một ngày. Đây chính là trường hợp đoàn tàu của Magienlan khi vượt qua Thái Bình Dương từ châu Mĩ sang châu Á.

Ở đây không có sự nhầm lẫn nào cả. Lịch ở Tây Ban Nha cũng đúng, mà nhật kí của đoàn thám hiểm Magienlan cũng đúng. Sở dĩ có sự chênh lệch một ngày là vì lúc đó đoàn thám hiểm Magienlan đã không nắm được qui tắc phải chuyển ngày khi thực hiện những cuộc đi vòng quanh Trái Đất.
Hiện nay, theo quy ước, người ta đã lấy kinh tuyến 1800 ở giữa Thái Bình Dương làm đường chuyển ngày quốc tế. Bất cứ tàu nào khi đi qua kinh tuyến này đều phải chuyển nhanh hoặc chậm lại một ngày tùy theo tàu đi về hướng Đông hay hướng Tây.

Giả sử vào ngày mồng 7 tháng 9, khi đồng hồ ở múi giờ gốc (múi giờ có kinh tuyến 00 đi qua chính giữa) chỉ đúng 12 giờ, thì ở múi giờ đối diện (có kinh tuyến 1800 đi qua chính giữa), đồng hồ đã chỉ 24 giờ (tức 12 giờ đêm), ngày 7 tháng 9 (nếu tính giờ tăng dần theo các múi giờ phía Đông) nhưng nếu tính giờ lùi dần theo các múi giờ phía Tây thì ở đây lại là 24 giờ ngày 6 tháng 9.

Vì vậy, nếu một chiếc tàu vượt qua kinh tuyến 1800 từ hướng Đông sang hướng Tây thì lịch phải lùi lại một ngày. Đây chính là trường hợp đoàn tàu của Magienlan khi vượt qua Thái Bình Dương từ châu Mĩ sang châu Á.

Ở đây không có sự nhầm lẫn nào cả. Lịch ở Tây Ban Nha cũng đúng, mà nhật kí của đoàn thám hiểm Magienlan cũng đúng. Sở dĩ có sự chênh lệch một ngày là vì lúc đó đoàn thám hiểm Magienlan đã không nắm được qui tắc phải chuyển ngày khi thực hiện những cuộc đi vòng quanh Trái Đất.
Hiện nay, theo quy ước, người ta đã lấy kinh tuyến 1800 ở giữa Thái Bình Dương làm đường chuyển ngày quốc tế. Bất cứ tàu nào khi đi qua kinh tuyến này đều phải chuyển nhanh hoặc chậm lại một ngày tùy theo tàu đi về hướng Đông hay hướng Tây.

Giả sử vào ngày mồng 7 tháng 9, khi đồng hồ ở múi giờ gốc (múi giờ có kinh tuyến 00 đi qua chính giữa) chỉ đúng 12 giờ, thì ở múi giờ đối diện (có kinh tuyến 1800 đi qua chính giữa), đồng hồ đã chỉ 24 giờ (tức 12 giờ đêm), ngày 7 tháng 9 (nếu tính giờ tăng dần theo các múi giờ phía Đông) nhưng nếu tính giờ lùi dần theo các múi giờ phía Tây thì ở đây lại là 24 giờ ngày 6 tháng 9.

Vì vậy, nếu một chiếc tàu vượt qua kinh tuyến 1800 từ hướng Đông sang hướng Tây thì lịch phải lùi lại một ngày. Đây chính là trường hợp đoàn tàu của Magienlan khi vượt qua Thái Bình Dương từ châu Mĩ sang châu Á.

@Ngọc Hnue các câu mà em ko đánh được độ cô thấy là 180 độ em đánh 1800 ko mong thông cảm ạ! Đừng trừ điểm hoặc là ko cho điểm em nhé!

Gọi số ngày ba tàu cùng khởi hành 1 lúc tại ga A là x

Suy ra x chia hết cho 6;8;10

Suy ra x phải là BCNN(6;8;10)

Ta có:

6=2.3;8=2³;10=2.5

BCNN(6;8;10)là:2³.3.5=120

Vậy sau 120 ngày thì 3 tàu lại cùng khởi hành một lúc

Sau 120 ngày thì 3 tàu trở về 1 cùng lúc.

Ngắn gọn, dễ hiểu!

Thời gian người đó đi hết quãng đường từ Đà Nẵng đến Mỹ sơn là:

9 giờ 50 phút - 7 giờ 40 phút = 2 giờ 10 phút

Đổi 2 giờ 10 phút = \(\dfrac{13}{6}\) giờ

Vận  tốc của người đó là:

52 : \(\dfrac{13}{6}\) = 24 (km)

Đáp số: 24 km

a

aaaaaaaaaa