Luôn luôn có sự chuyển động của không khí theo chiều thẳng đứng là tầng :
A. cao của khí quyển.
B. giữa.
C. đối lưu.
D. bình lưu.
Luôn luôn có sự chuyển động của không khí theo chiều thẳng đứng là tầng :
A. cao của khí quyển.
B. giữa.
C. đối lưu.
D. bình lưu.
Luôn luôn có sự chuyển động của không khí trheo chiều thẳng đứng là tầng
a, đối lưu b, bình lưu
c, cao của khí quyển d, giữa
Chọn ý đúng nhất hộ mình nhé !
Luôn luôn có sự chuyển động của không khí trheo chiều thẳng đứng là tầng
a, đối lưu b, bình lưu
c, cao của khí quyển d, giữa
\(\rightarrow\) Vì tầng đối lưu không khí luôn chuyển động lên xuống theo chiều thẳng đứng.
Luôn luôn có sự chuyển động của không khí theo chiều thẳng đứng là tầng
a, đối lưu b, bình lưu
c, cao của khí quyển d, giữa
Từ độ cao 5m so với mặt đất ném lên một vật có khối lượng 0.5 kg lên theo phương thẳng đứng với vận tốc đầu 20m/s. Biết khi chuyển động trong không khí, vật luôn chịu F cản không khí có độ lớn không đổi = 2N.a) Tính độ cao cực đại mà vật đạt được so với mặt đất.b) Tính vận tốc của vật ngay khi vừa chạm đất.
Dấu hiệu nào sau đây là của chuyển động theo quán tính?
A. Vận tốc của vật luôn thay đổi.
B. Độ lớn vận tốc của vật không đổi.
C. Vật chuyển động theo đường cong.
D. Vật tiếp tục đứng yên hoặc tiếp tục chuyển động thẳng đều.
Tầng khí quyển có đặc điểm: độ cao từ 0-16 km; không khí chuyển động theo chiều thẳng đứng; là nơi sinh ra các hiện tượng khí tượng; nhiệt độ không khí giảm dần khi lên cao.
Đây là tầng khí quyển nào?
A. Tầng đối lưu B. Tầng bình lưu. C. Các tầng cao của khí quyển. D. Tầng đối lưu và bình lưu.
Câu 11. Dấu hiệu nào sau đây là của chuyển động theo quán tính:
A. Vận tốc của vật luôn thay đổi.
B. Độ lớn vận tốc của vật không đổi.
C. Vật chuyển động theo đường cong.
D. Vật tiếp tục đứng yên hoặc tiếp tục chuyển động thẳng đều.
Câu 12. Ý nghĩa của vòng bi trong các ổ trục là :
A. Thay ma sát nghỉ bằng ma sát trượt.
B. Thay ma sát trượt bằng ma sát lăn.
C. Thay ma sát nghỉ bằng ma sát lăn.
D. Thay lực ma sát nghỉ bằng lực quán tính.
Câu 13. Khi xe ôtô đang chuyển động trên đường đột ngột phanh (thắng gấp). Hành khách trên xe bị xô về phía trước là do :
A. Ma sát. B. Quán tính.
C. Trọng lực. D. Lực đẩy.
Câu 14. Một xà lan đi dọc bờ sông trên quãng đường AB với vận tốc 12km/h. Nếu tăng vận tốc thêm 3km/h thì xà lan đến B sớm hơn dự định 10 phút. Quãng đường AB là:
A. 5km. B. 10km
C. 15km. D. 20km
Câu 15. Chuyển động nào sau đây là chuyển động không đều :
A. Cánh quạt quay ổn định.
B. Chiếc bè trôi theo dòng nước với vận tốc 5km/h.
C. Tàu ngầm đang lặn sâu xuống nước.
D. Chuyển động của vệ tinh địa tĩnh quanh Trái Đất.
Câu 16. Một chiếc xe đang đứng yên khi chịu tác dụng của 2 lực cân bằng sẽ
A . chuyển động đều
B. chuyển động nhanh dần
C. đứng yên
D. chuyển động tròn
Không khí luôn luôn chuyển động từ:
A. Nơi áp thấp về nơi áp cao.
B. Biển vào đất liền.
C. Nơi áp cao về nơi áp thấp.
D. Đất liền ra biển.
Không khí luôn luôn chuyển động từ nơi áp cao về nơi áp thấp, sinh ra gió.
Đáp án: C
Không khí luôn luôn chuyển động từ:
A. Nơi áp thấp về nơi áp cao.
B. Biển vào đất liền.
C. Nơi áp cao về nơi áp thấp.
D. Đất liền ra biển.
Không khí luôn luôn chuyển động từ: Nơi áp cao về nơi áp thấp, sinh ra gió.
Chọn: C.
Nhận định nào không đúng về sóng A.Sóng là sự chuyển động của nước biển theo chiều ngang B.Sóng là sự chuyển động tại chỗ của nước biển (Theo chiều thẳng đứng ) C.Sóng là do gió,gió càng lớn thì sóng càng mạnh D.Sống còn được sinh ra do động đất,núi lửa dưới đại dương (sóng thấn)
B.Sóng là sự chuyển động tại chỗ của nước biển (Theo chiều thẳng đứng )
Nhận định nào không đúng về sóng ?
A.Sóng là sự chuyển động của nước biển theo chiều ngang
B.Sóng là sự chuyển động tại chỗ của nước biển (Theo chiều thẳng đứng ) C.Sóng là do gió,gió càng lớn thì sóng càng mạnh
D.Sống còn được sinh ra do động đất,núi lửa dưới đại dương (sóng thấn)
Tại một nơi không có gió, một chiếc khí cầu đang đứng yên ở độ cao 162 (mét) so với mặt đất đã được phi công cài đặt cho nó chế độ chuyển động đi xuống. Biết rằng, khí cầu đã chuyển động theo phương thẳng đứng với vận tốc tuân theo quy luật v ( t ) = 10 t - t 2 , trong đó t (phút) là thời gian tính từ lúc bắt đầu chuyển động, v(t) được tính theo đơn vị mét/ phút (m/p). Nếu như vậy thì khi bắt đầu tiếp đất vận tốc v của khí cầu là
A. v = 5(m/p)
B. v = 7(m/p)
C. v = 9(m/p)
D. v = 3(m/p)