vì nếu bước xuống ta sẽ bị ngã do cơ thể đang có quán tính nên phải đợi xe dừng hẳn (lời giải đc đưa ra trên 1 số lần thử nghiệm)

TA KHÔNG XUÔNG XE KHI XE CHƯA DỪNG HẲN VÌ CÓ THỂ VA VÀO CỬA XE DO XE VẪN DI CHUYỂN

Ta không xuống xe khi xe chưa dừng hẳn vì xe đang chạy thẳng theo quán tính nên khi phanh thì xe chưa thể dừng lại ngay được nên muốn xuống xe thì nhất thiết phải chờ dừng lại và ổn định mộ lúc thì xuống xe sẽ an toàn hơn.

Trả lời theo ý hiểu nha >>> tham khảo

Vì sau khi anh ta đổ 25 lit xăng sau khi dừng và về đến quê thì còn lại 20 lit xăng nên xe tiêu thụ 25 - 20 = 5 lít xăng trên quãng đường còn lại.

Mà trước đó xe đã tiêu thụ 25 lít xăng nên trên cả quãng đường, xe anh ta tiêu thụ tất cả 25 + 5 = 30 lít xăng.

Ta có:

500 km : 30 lít

100 km :  ? lít

Suy ra, số lít xăng tiêu thụ trên 100 km là:

30 x 100 : 500 = 6 (l)

ĐS: 6 lít xăng 

Vì sau khi anh ta đổ 25 lit xăng sau khi dừng và về đến quê thì còn lại 20 lit xăng nên xe tiêu thụ 25 - 20 = 5 lít xăng trên quãng đường còn lại.

Mà trước đó xe đã tiêu thụ 25 lít xăng nên trên cả quãng đường, xe anh ta tiêu thụ tất cả 25 + 5 = 30 lít xăng.

Ta có:

500 km : 30 lít

100 km :  ? lít

Suy ra, số lít xăng tiêu thụ trên 100 km là:

30 x 100 : 500 = 6 (l)

ĐS: 6 lít xăng 

Vì sau khi anh ta đổ 25 lit xăng sau khi dừng và về đến quê thì còn lại 20 lit xăng nên xe tiêu thụ 25 - 20 = 5 lít xăng trên quãng đường còn lại.

Mà trước đó xe đã tiêu thụ 25 lít xăng nên trên cả quãng đường, xe anh ta tiêu thụ tất cả 25 + 5 = 30 lít xăng.

Ta có:

500 km : 30 lít

100 km :  ? lít

Suy ra, số lít xăng tiêu thụ trên 100 km là:

30 x 100 : 500 = 6 (l)

ĐS: 6 lít xăng 

Câu 1: Nói đến vận tốc của ô tô. Vì 40 km/h chỉ quãng đường ô tô đi được trong 1 giờ trên một quãng đường.

Câu 2: 

Có: \(v_{tb}=\frac{S}{t}\)

Vận tốc trung bình trên quãng đường AB là:

\(v_{tb1}=\frac{S_1}{t_1}=\frac{100}{25}=4\) (m/s)

Vận tốc trung bình trên quãng đường BC là;

\(v_{tb2}=\frac{S_2}{t_2}=\frac{50}{20}=2,5\) (m/s)

Như vậy vận tốc trung bình trên cả quãng đường BC là:

\(v_{tb}=\frac{S_1+S_2}{t_1+t_2}=\frac{100+50}{25+20}=3,33\) (m/s)

Chọn B.

Cần có thời gian để phản ứng và xe máy có quán tính nên không dừng ngay được.

Chọn B.

Cần có thời gian để phản ứng và xe máy có quán tính nên không dừng ngay được.

1.để tăng diện tích bề mặt tiếp xúc với bùn làm giảm áp xuất giúp dễ đi qua hơn

2.vì khi lặn xuống sâu thì có áp xuất của nước tác dụng lên cơ thể nên cảm thấy tức ngực

3.vì có quán tính tác dụng lên người ngồi trên xe

1. Đặt tấm ván lên để tăng diện tích tiếp xúc do áp suất tỉ lệ nghịch với diện tích tiếp xúc nếu đi chân không lên thì diện tích tiếp xúc nhỏ dẫn đến áp suất lên bùn cao và bị lún.

2. Càng lặn sâu xuống nước thì áp suất do nước tác dụng lên người ta càng lớn do chiều cao tính từ mặt thoáng đến người ta càng tăng do đó ta cảm thấy tức ngực do có áp suất lớn tác dụng vào ngực ta.

3. Khi xe đứng yên hành khách trên xe cũng đứng yên đột ngột cho xe tăng vận tốc thì chỉ có cái xe chuyển động về phía trước còn hành khách có quán tính nên không thể đột ngột tăng vận tốc nên vẫn đứng yên và bị ngã về phía sau do cái xe đi về phía trước.

1. Khi qua chổ bùn lầy, người ta thường dùng một tấm ván đặt lên trên để đi để tăng diện tích bề mặt tiếp xúc lên chổ bùn lầy làm giảm áp suất tránh bị lún

2. Vì càng xuống sâu áp suất trong chất lỏng càng cao nên ta sẽ cảm thấy tức ngực

3. Vì khi xe bắt đầu chuyển động , chân của người ngồi trên xe chuyển động cùng xe, nhưng do quán tính đầu và thân của người chưa chuyển động nên ngã về phía sau

Chọn C.

Vì xe có quán tính nên sau khi ngừng đạp thì xe vẫn tiếp tục đi thêm.