Những câu hỏi liên quan
Kim Hye Jin
Xem chi tiết
Nguyen Nghia Gia Bao
Xem chi tiết
Sáng
16 tháng 12 2016 lúc 20:15

Kênh đào Suez (thuộc Ai Cập), là kênh thuỷ lợi nhân tạo chạy từ phía Bắc tới phía Nam đi ngang qua eo đất Suez phía Đông Bắc Ai Cập, nó nối giữa Biển Địa Trung Hải với Vịnh Suez, là một nhánh của Biển Đỏ. Kênh đào cung cấp một lối đi tắt cho những con tàu đi qua cảng Châu Âu- Châu Mỹ đến những cảng phía Nam Châu Á, cảng phía Đông Châu Phi và Biển Đại Dương ( Oceania). Kênh đào Suez dài 195 km (121 dặm), sâu 16,5-17m, rộng 120-150m, điểm nhỏ nhất là 60m, và độ sâu chỗ đó là 16 m đủ khả năng cho tàu lớn 150.000 tấn qua được. Công việc sửa chữa và xây mới kênh được tiến hành trong gần 11 năm. Hầu hết công việc được tiến hành bởi những lao động khổ sai người Ai Cập. Người ta ước tính luôn có một lực lượng 30.000 người lao động trên công trường và cho đến khi hoàn thành, có 125.000 người đã bỏ mạng tại đây. Sau lần tu bổ vào năm 1984, tàu chở dầu 250 nghìn tấn qua được kênh. Thời gian qua kênh trung bình từ 11 đến 12 giờ.
Ý tưởng nối liền Địa Trung Hải và Biển Đỏ có từ thời Pha-ra-ông, tuy nhiên, phải đến năm 1859 công trình mới được khởi công do Cty Universal Suez Ship Canal điều hành. Hơn 2,4 triệu công nhân Ai Cập đã tham gia xây dựng. Trải qua nhiều năm xây dựng với rất nhiều khó khăn, ngày 17-11-1869, kênh đào Xuy-ê khánh thành và đi vào sử dụng.
Năm 1956 tổng thống Ai Cập tuyên bố quốc hữu hoá kênh và ý định xây dựng một căn cứ quân sự ở dọc kênh. Hành động này của Ai Cập được hậu thuẫn bởi Liên Xô và đã gây lo ngại sâu sắc cho Mỹ, Anh, Pháp, Israel. Vào năm 1957 liên hợp quốc đã cử lực lượng gìn giữ hoà bình tới đây để bảo đảm tính trung lập của kênh. Kênh bị đóng cửa một lần duy nhất từ 1967 tới 1975 trong cuộc chiến A rập – Israel
Hiện nay, cùng với du lịch, việc khai thác kênh đào Xuy-ê là một trong những ngành dịch vụ thương mại quan trọng của Ai Cập. Trong năm 2005, hơn 18.700 tàu của các nước chở theo 665 triệu tấn hàng hóa các loại qua kênh đào này, mang lại cho Ai Cập một khoản thu nhập lên đến 3,42 tỷ USD so với 3,275 tỷ USD của năm 2004. Đặc biệt, kênh Xuy-ê có vai trò quan trọng trong việc vận chuyển dầu mỏ từ Trung Đông đến các nền kinh tế phát triển. Chính phủ Ai Cập đang có kế hoạch đào sâu thêm kênh Xuy-ê để đủ khả năng đón những con tàu tải trọng lớn hơn và từ năm 2006 này, Ai Cập đã tăng lệ phí quá cảnh lên 3% cho các tàu nước ngoài qua lại kênh đào.

Ý nghĩa của kênh đào Xuyê.

+ Rút ngắn khoảng cách, thời gian đi lại giữa các khu vực trên thế giới
+ Nối liền các trung tâm kinh tế với nhau, làm tăng mối quan hệ giữa các nước các quốc gia.
+ Mang lại nhiều lợi ích cho các nước, đặc biệt là những nước có kênh đào.
+ Thúc đẩy giao thông đường biển phát triển mạnh hơn nữa
+ Tích kiệm được năng lượng thời gian vận chuyển, bảo đảm được an toàn hằng hải

Dung
16 tháng 12 2016 lúc 20:48
Rút ngắn thời gian đi từ châu lục này đến châu lục khácGiảm bớt sự nguy hiểm khi đi biểnTiêu tốn ít nhiên liệu thực phẩm
Đỗ Gia Ngọc
17 tháng 12 2016 lúc 11:07

- Ý nghĩa:

+ Nối liền Địa Trung Hải với biển đỏ

+ Rút ngắn nhiều tuyến giao thông đường biển trên thế giới

chúc bạn học tốt

Hoàng Gia Bảo
Xem chi tiết
Nguyễn Vũ Thu Hương
18 tháng 2 2018 lúc 9:44

Giải thích  : Mục III, SGK/149 địa lí 10 cơ bản.

 

Đáp án: D

Hoàng Gia Bảo
Xem chi tiết
Nguyễn Vũ Thu Hương
19 tháng 11 2019 lúc 11:13

Đáp án là D

Kênh đào Xuy – ê có vai trò quan trọng đối với việc vận chuyển dầu mỏ, khí đốt từ các nước Trung Đông đến các nền kinh tế phát triển trên thế giới như Hoa Kỳ, các nước châu Âu,…

châu lai huỳnh
Xem chi tiết
nguyễn bảo ngọc
Xem chi tiết
๖ۣۜHả๖ۣۜI
6 tháng 12 2021 lúc 10:55

Tham khảo

 Thúc đẩy giao thông đường biển phát triển mạnh hơn nữa. Tiết kiệm được năng lượng, thời gian vận chuyển, bảo đảm được an toàn hành hải

lạc lạc
6 tháng 12 2021 lúc 10:58

tk

undefined

Pham Trong Bach
Xem chi tiết
Cao Minh Tâm
27 tháng 11 2019 lúc 2:35

Hành trình khi đi qua kênh đào Xuy–ê so với đi qua Mũi Hảo Vọng:

Luân Đôn – Bom–bay giảm: 17400 – 10100 = 7 300 (km)

Mác–xây – Bom–bay giảm: 16000 – 7400 = 8 600 (km)

Ô–đét–xa – Bom–bay giảm: 19000 – 6800 = 12 200 (km).

Đinh Thị Mỹ Linh
Xem chi tiết
Lưu Hạ Vy
9 tháng 11 2016 lúc 21:16

Ý nghĩa của kênh đào Xuy-ê.

+ Rút ngắn khoảng cách, thời gian đi lại giữa các khu vực trên thế giới
+ Nối liền các trung tâm kinh tế với nhau, làm tăng mối quan hệ giữa các nước các quốc gia.
+ Mang lại nhiều lợi ích cho các nước, đặc biệt là những nước có kênh đào.
+ Thúc đẩy giao thông đường biển phát triển mạnh hơn nữa
+ Tích kiệm được năng lượng thời gian vận chuyển, bảo đảm được an toàn hằng hải

Chúc bn hok tốt !

Đỗ Gia Ngọc
11 tháng 11 2016 lúc 20:56

Ý nghĩa của kênh đào Xuy- ê:

- Nối liền biển Địa Trung Hải và biển Đỏ.

- Rút ngắn nhiều tuyến giao thông đường biển trên thế giới.

Chúc bạn học tốt.

chau diem hanh
28 tháng 11 2017 lúc 12:24

Kenh dao Xuy-e do con nguoi dao nen. Loi ich:

+ rut ngan thoi gian di tu Dia Trung Hai ra Bien Do

+ noi Dia Trung Hai vs bien do

+ Mang lai so tien khong lo cho dat nc co kenh dao

+ thuc day giao thong duong thuy tren the gioi

+ tiet kiem thoi gian cua cac phuong tien hoat dong o duong thuy.

Minh nghi vay. Chuc bn hoc tot!hihi

Hoàng Gia Bảo
Xem chi tiết
Nguyễn Vũ Thu Hương
12 tháng 8 2018 lúc 15:38

Giải thích  : Mục III, SGK/149 địa lí 10 cơ bản.

Đáp án: C

Pham Trong Bach
Xem chi tiết
Cao Minh Tâm
6 tháng 3 2019 lúc 1:54

Kênh đào Xuy-ê

Tăng (so với năm 1869)

Giảm (so với năm 1869)

Chiều rộng mặt kênh

135 – 58 = 77m

 

Chiều rộng đáy kênh

50 – 22 = 28m

 

Độ sâu của kênh

13 – 6 = 7m

 

Thời gian tàu qua kênh

 

48 – 14 = 34giờ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hành trình

Qua mũi Hảo Vọng

Qua kênh Xuy-ê

Giảm

Luân Đôn – Bom-Bay

17400km

10100km

17400 – 10100 = 7300km

Mác-xây – Bom-Bay

16000km

7400km

16000 – 7400 = 8600km

Ô-đét-xa – Bom-Bay

19000km

6800km

19000 – 6800 = 12200km