Tại sao khi lắp các đường ray xe lửa, các nhịp cầu đường bộ người ta phải chừa những khoảng hở làm gì khiến xe chạy qua bị gập ghềnh?
Câu 1: Tại sao không khí nóng lại nhẹ hơn không khí lạnh?
Câu 2: Khi xây dựng cầu thép 1 đầu được cố định, đầu còn lai được gối trên các con lăn. Tại sao phải làm như vậy?
Câu 3: Tại sao khi đặt đường ray xe lửa giữa các thanh ray ta chừa khe hở?
Câu 4: Tai sao trong các đường ống dẫn khí đốt có những đoạn được uốn cong?
Câu 5: Tại sao bàn là điện lại tự động tắt khi đã đủ nóng? Thanh đồng của băng kép ở thiết bị đóng ngắt của bàn là này nằm ở phía trên hay phía dưới?
Vì không khí nóng nở ra còn không khí lạnh thì co lại
Bạn dùng sự nở vì nhiệt của các chất để giải thích những câu trên nhé.
bạn chỉ cần tìm hiểu sự dãn nở vì nhiệt của các chất ( mình gợi ý thêm , tìm hiểu : 3 chất rắn , lỏng , khí , băng kép , .... . học tốt nhé
1.Tại sao khi lắp đường ray xe lửa,các nhịp cầu đường bộ người ta phải chừa những khoảng bờ khiến xe chạy qua bị gập ghềnh?
2.Tại sao rót nước nóng vào cốc thủy tinh dày thì cốc dễ vỡ hơn là vào cốc mỏng?
3.Nêu kết luận về sự nở vì nhiệt của chất lỏng?Cho 2 VD.
3.Nhiệt kế hoạt động dựa trên hiện tượng nào? Hãy kể tên và nêu công dụng của các nhiệt kế thường gặp trong đời sống?
4. Nêu kết luận về sự nở vì nhiệt của chất khí?Bêu ví dụ về chất khí khi nở ra vì nhiệt,nếu bị ngăn cản thì gây ra lực rất lớn
5.Tại sao khi rót nước nóng ra khỏi phích rồi đậy nút ngay lại thì nút hay bật ra?
6.Trong việc đúc tượng đồng,có những quá trình chuyển thể nào của đồng?
7.Thông thường người ta làm nước đá như thế nào?Giải thích cách làm?
2. vì khi rót nước nóng vào cốc thủy tinh dày thì mặt bên trong của cốc nóng trước nên nở ra trước, trong khi đó mặt kia tiếp xúc ko khí bên ngoài nên chưa nóng kịp, hai bên đối ngược nhau tạo ra một lực lớn làm vỡ cốc.
theo lực coriolis , xe lửa ở bắc bán cầu chạy theo hướng Bắc -Nam , đường ray bên phải sẽ bị mòn nhiều hơn. Vì sao đường xe lửa Bắc -Nam ở Viẹt Nam lai bị mòn cả hai đường ray ?
Vì sao ở giữa những đầu nối đường ray có khoảng trống?
A. Vì để giúp các thanh ray có thể giãn ra vào mùa hè
B. Đường ray khi bị nóng
C. Vì để giúp đường ray xe lửa ở Cát Linh - Hà Đông
D. Cho xe lửa vào đường ray
A. Vì để giúp các thanh ray có thể giãn ra vào mùa hè
1. Giải thích một số hiện tượng liên quan đến sự nỡ vì nhiệt của các chất.
Ví dụ:
1.1: Tại sao trên đường bê-tông người ta phải đổ bê-tông thành từng tấm và đặt mỗi tấm cách nhau vài cm ?
1.2: Tại sao quả bóng bàn bị bẹp ( bóng không bị lũng ) nhưng khi nhúng vào nước nóng lại có thể phồng lên ?
1.3: Tại sao khi đun nước ta không đổ nước đầy ấm ?
1.4: Tại sao giữa hai đầu thanh ray xe lửa khi nối nhau, người ta có chừa khe hở nhỏ ?
Ai giỏi lý giúp mình được không ? :((
theo lực coriolis , xe lửa ở bắc bán cầu chạy theo hướng Bắc -Nam , đường ray bên phải sẽ bị mòn nhiều hơn. Vì sao đường xe lửa Bắc -Nam ở Viẹt Nam lai bị mòn cả hai đường ray ?
Kết quả tìm kiếm
Kết quả tìm kiếm trên web
TẠI SAO KHI ĐẶT ĐƯỜNG RAY XE LỬA NGƯỜI TA KHÔNG ĐẶT CÁC THANH RAY SÁT HAU ?
Thanh ray là chất rắn, gặp nhiệt độ cao sẽ nở ra
Người ta phải chừa khoảng cách giữa chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả để khi trời nóng, các thanh ray nở ra sẽ không bị cản trở lẫn nhau, các thanh ray nở ra ko bị chồng ép lên nhau hoặc làm lệch đường ray =>gây tai nạn
bạn tham khảo tại đây nhé :
Câu hỏi của Thái Lâm Hoàng - Vật lý lớp | Học trực tuyến
...
Vì thanh ray là chất rắn, gặp nhiệt độ cao sẽ nở ra.
Nên người ta phải chừa khoảng cách giữa chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả để khi trời nóng, các thanh ray nở ra sẽ không bị cản trở lẫn nhau, các thanh ray nở ra ko bị chồng ép lên nhau hoặc làm lệch đường ray =>gây tai nạn.
Vì sao chỗ tiếp nối giữa hai thanh ray của đường ray xe lửa có chừa khe hở
Vì vào những ngày nắng nóng, nhiệt độ tăng cao khiến thanh ray dãn nở, nếu không chừa khe hở thì khi nhiệt độ tăng cao, đường ray có thể bị cong vênh nên người ta làm như vậy để khi nóng thanh ray sẽ dãn nở vào khe hở đó.
Vì chỗ tiếp nối giữa hai thanh ray của đường ray xe lửa có chừa khe hở để khi nào trời nắng lên thanh ray sẽ nở vì nhiệt mà không bị cản.
Nếu bị cản thì đường ray sẽ gây ra 1 lực rất lớn có thể uốn cong hoặc bẻ gẫy đường ray gây ra tai nạn.
Ở chổ tiếp nối giữa hai thanh ray xe lửa người ta thường dùng để một khe hở.Hãy giải thích tại sao phải làm như vậy?
TL: Chỗ tiếp nối 2 đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở. Khi trời nóng,………………… , nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản………………. làm cong đường ray.
TL: Chỗ tiếp nối 2 đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở. Khi trời nóng,…đường ray dài ra……………… , nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản…gây ra lực rất lớn……………. làm cong đường ray.
Chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở . Khi trời nóng, đướng ray dài ra, nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản, gây ra lực rất lớn làm cong đường ray
Chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả có để một khe hở giữa hai thanh vì khi trời nóng hay bị tàu hỏa nhiều lần ma sát, các thanh ray nở dài ra do đó nếu không để khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản, gây ra lực rất lớn làm cong đường ray.