Các số liệu về kênh đào Xuy–ê (Ai Cập) nối Địa Trung Hải và Hồng Hải được cho trong bảng 1 và bảng 2.
Nhờ đi qua kênh đào Xuy–ê mỗi hành trình trong bảng 2 giảm bớt được bao nhiêu kilômét?
Bảng 1
| Kênh đào Xuy–ê | Năm 1869 | Năm 1955 |
| Chiều rộng mặt kênh | 58m | 135m |
| Chiều rộng đáy kênh | 22m | 50m |
| Độ sau của kênh | 6m | 13m |
| Thời gian tàu qua kênh | 48 giờ | 14 giờ |
Bảng 2
| Hành trình | Qua mũi Hảo Vọng | Qua kênh Xuy–ê |
| Luân Đôn – Bom–bay | 17400km | 10100km |
| Mác–xây – Bom-bay | 16000km | 7400km |
| Ô–đét-xa – Bom–bay | 19000km | 6800km |
Hành trình khi đi qua kênh đào Xuy–ê so với đi qua Mũi Hảo Vọng:
Luân Đôn – Bom–bay giảm: 17400 – 10100 = 7 300 (km)
Mác–xây – Bom–bay giảm: 16000 – 7400 = 8 600 (km)
Ô–đét–xa – Bom–bay giảm: 19000 – 6800 = 12 200 (km).
Các số liệu về kênh đào Xuy–ê (Ai Cập) nối Địa Trung Hải và Hồng Hải được cho trong bảng 1 và bảng 2.
Trong bảng 1, các số liệu ở năm 1955 tăng thêm (hay giảm bớt) bao nhiêu so với năm 1869 (năm khánh thành kênh đào)?
Bảng 1
| Kênh đào Xuy–ê | Năm 1869 | Năm 1955 |
| Chiều rộng mặt kênh | 58m | 135m |
| Chiều rộng đáy kênh | 22m | 50m |
| Độ sau của kênh | 6m | 13m |
| Thời gian tàu qua kênh | 48 giờ | 14 giờ |
Bảng 2
| Hành trình | Qua mũi Hảo Vọng | Qua kênh Xuy–ê |
| Luân Đôn – Bom–bay | 17400km | 10100km |
| Mác–xây – Bom-bay | 16000km | 7400km |
| Ô–đét-xa – Bom–bay | 19000km | 6800km |
Trong bảng 1: Số liệu năm 1955 so với năm 1869
Chiều rộng mặt kênh tăng: 135 – 58 = 77 (m)
Chiều rộng đáy kênh tăng: 50 – 22 = 28 (m)
Độ sâu của kênh tăng: 13 – 6 = 7 (m)
Thời gian tàu qua kênh giảm: 48 – 14 =34 (giờ)
các số liệu về kênh đào Xuy - ê ( Ai Cập ) nối địa trung hải được cho trong bảng 1 và bảng 2
a) trong bảng 1 , các số liệu ở năm 1955 tăng thêm ( hay giảm bớt ) bao nhiêu so với năm 1869 ( năm khánh thành kênh đào ) ?
b) nhờ đi qua kênh đào Xuy - ê mỗi hành trình trong bảng 2 giảm bớt được bao nhiêu kilomet ?
Các số liệu về kênh đào Xuy-ê (Ai Cập) nối Địa Trung Hải và Hồng Hải được cho trong bảng 1 và bảng 2.
a) Trong bảng 1, các số liệu ở năm 1955 tăng thêm (hay giảm bớt) bao nhiêu so với năm 1869 (năm khánh thành kênh đào) ?
b) Nhờ đi qua kênh đào Xuy-ê, mỗi hành trình trong bảng 2 giảm bớt được bao nhiêu kilômét ?
giúp mình với ! thanks!!
Chiều rộng mặt kênh tăng lên 77m.
Chiều rộng đáy kênh tăng lên 28m.
Độ sâu của kênh tăng lên 7m.
Thời gian tàu qua kênh giảm bớt 34 giờ.
Hành trình Luân Đôn - Bom-bay giảm bớt 7300km.
Hành trình Mác-xây - Bom-bay giảm bớt 8600km.
Hành trình Ô-đét-xa - Bom-bay giảm bớt 12200km.
Các số liệu về kênh đào Xuy-ê (Ai Cập) nối Địa Trung Hải và Hồng Hải được cho trong bảng 1 và bảng 2
a) Trong bảng 1, các số liệu ở năm 1955 tăng thêm (hay giảm bớt) bao nhiêu so với năm 1869 (năm khánh thành kênh đào) ?
b) Nhờ đi qua kênh đào Xuy - ê, mỗi hành trình trong bảng 2 giảm bớt được bao nhiêu km ?
Chiều rộng mặt kênh tăng lên: \(135-58=77m\)
Chiều rộng đáy kênh tăng lên: \(50-22=28m\)
Độ sâu của kênh tăng lên: \(13-6=7m\)
Thời gian tàu qua kênh giảm bớt: \(48-14=34h\)
Hành trình Luân Đôn - Bom-bay giảm bớt: \(17\text{ }400-10\text{ }100=7300km\)
Hành trình Mác-xây - Bom-bay giảm bớt: \(16\text{ }000-4\text{ }400=8600km\)
Hành trình Ô-đét-xa - Bom-bay giảm bớt: \(19\text{ }000-6\text{ }800=12200km\)
Ccasc số liệu về kênh đào Xuy-ê (Ai Cạp) nối địa trung hải và hồng hải được được cho trong bảng 1 và 2.
a ) trong bảng 1, các số liệu năm 1955 tăng thêm (hay giảm bớt) bao nhiêu so với năm 1869 (năm khánh thành kênh đào)?
b ) nhờ đi qua kênh đàoXuy ê, mỗi hành trình trong bảng 2 giảm bớt được bao nhiêu km?
Bảng 1
Kênh đào Xuy ê - năm 1869 - năm 1955
Chiều rộng mặt kênh - 58m - 135m
Chiều rọng đáy kênh - 6m - 13m
Độ sâu của kênh - 6m - 13m
Thờigian tàuqua kênh - 48 giờ - 14 giờ
Bảng 2
Hànhtrìnn-qua mũi Hảo Vọng-qua kênh xuyê
Luon đôn - bom bay - 17400km- 10100 km
Mác xây - bom bay- 16000km - 7400 km
Ô đét xa-bom bay - 19000km - 6800 km
các số liệu về kênh đào Xuy-ê (Ai Cập)nối Địa Trung Hải và Hồng Hải đươc cho trong bảng 1 và bảng 2.
a,trong bẳng 1,các số liệu ở năm 1955 tăng thêm(hay giảm bớt)bao nhiêu so với năm 1869(năm khánh thành kênh đào)?
b,nhờ đi qua kênh đào Xuy-ê,mỗi hành trình trong bảng 2 giảm bớt được bao nhiêu kilomet?
bảng1
| kênh đào xuy-ê | năm 1869 | năm 1955 |
| chiều rộng mặt kênh | 58m | 135m |
| chiều rộng đấy kênh | 22m | 50m |
| độ sâu của kênh | 6m | 13m |
| thời gian tàu qua kênh | 48 giờ | 14 giờ |
bảng2
| hành trình | qua mũi Hải Vọng | qua kênhXuy-ê |
| luân đôn-bom bay | 17400km | 10100km |
| mác xây-bom bay | 16000km | 7400km |
| ô đét xa-bom bay | 19000km | 6800km |
Chiều rộng mặt kênh tăng lên 77m.
Chiều rộng đáy kênh tăng lên 28m.
Độ sâu của kênh tăng lên 7m.
Thời gian tàu qua kênh giảm bớt 34 giờ.
Hành trình Luân Đôn - Bom-bay giảm bớt 7300km.
Hành trình Mác-xây - Bom-bay giảm bớt 8600km.
Hành trình Ô-đét-xa - Bom-bay giảm bớt 12200km.
| Kênh đào Xuy-ê | Năm 1869 | Năm 1955 |
| Chiều rộng mặt kênh | 58m | 135m |
| Chiều rộng đáy kênh | 22m | 50m |
| Độ sâu của kênh | 6m | 13m |
| Thời gian tàu qua kênh | 48 giờ | 14 giờ |
Chiều rộng mặt kênh tăng lên 77m.
Chiều rộng đáy kênh tăng lên 28m.
Độ sâu của kênh tăng lên 7m.
Thời gian tàu qua kênh giảm bớt 34 giờ.
Hành trình Luân Đôn - Bom-bay giảm bớt 7300km.
Hành trình Mác-xây - Bom-bay giảm bớt 8600km.
Hành trình Ô-đét-xa - Bom-bay giảm bớt 12200km.
Xem thêm tại: http://loigiaihay.com/bai-42-trang-23-sgk-toan-6-tap-1-c41a3668.html#ixzz4sHRgMy8n
Chiều rộng mặt kênh tăng 77 m
Chiều rộng đáy kênh tăng 28 m
Độ sâu của kênh tăng 7 m
Thời gian tàu qua kênh bớt 34 giờ
Hành trình Luôn Đôn - bom-bay bớt 7300 km
Hành trình Mác - xây-bom bay bớt 8600 km
Hành trình Ô - đét -xa -bom -bay bớt 12200 km
. Kênh đào Xuy-ê là tuyến hàng hải quốc tế quan trọng nối liền
A. biển Đen với biển Đỏ. B. biển Địa Trung Hải với biển Đỏ.
C. biển Địa Trung Hải với biển Đen. D. Biển Đen với biển Ca-xpi.
Các số liệu về kênh đào xuy e nối địa trung hải va hồng hải được cho trong bang 1 và 2 A trong bảng 1 , các số liệu ở năm 1955 tăng thêm hay giảm bớt bao nhiều so vơi năm 1869 Nho di qua kênh dao xuy e , moi hanh trinh trong bang 2 giam Bọt duoc bao nhieu km
