Theo lực Côriôlít, xe lửa ở Bắc bán cầu chạy theo hướng Bắc – Nam, đường ray bên phải sẽ bị mòn nhiều hơn. + Vì sao đường xe lửa Bắc – Nam ở nước ta lại mòn đều cả hai bên đường ray ? các bạn giúp mk ik, mk cho mỗi bạn tick nếu trả lời đc nha
theo lực coriolis , xe lửa ở bắc bán cầu chạy theo hướng Bắc -Nam , đường ray bên phải sẽ bị mòn nhiều hơn. Vì sao đường xe lửa Bắc -Nam ở Viẹt Nam lai bị mòn cả hai đường ray ?
theo lực coriolis , xe lửa ở bắc bán cầu chạy theo hướng Bắc -Nam , đường ray bên phải sẽ bị mòn nhiều hơn. Vì sao đường xe lửa Bắc -Nam ở Viẹt Nam lai bị mòn cả hai đường ray ?
Kết quả tìm kiếm
Kết quả tìm kiếm trên web
Vì sao ở giữa những đầu nối đường ray có khoảng trống?
A. Vì để giúp các thanh ray có thể giãn ra vào mùa hè
B. Đường ray khi bị nóng
C. Vì để giúp đường ray xe lửa ở Cát Linh - Hà Đông
D. Cho xe lửa vào đường ray
A. Vì để giúp các thanh ray có thể giãn ra vào mùa hè
Để giúp xe lửa chuyển từ một đường ray hướng này sang một đường ray hướng khác người ta làm xen giữa một đoạn đường ray hìnhvòng cung (hình bên) .Biết chiều rộng của đường ray là AB ≈1,1m ,đoạn BC ≈ 28,4m.Hãy tính bán kính OA= R của đoạn đường ray hình vòng cung
Xem đoạn đường ray thẳng là tiếp tuyến của hai đoạn đường ray vòng cung .
Điểm B cố định nằm trong đường tròn có cung là AC .Đường thẳng OB cắt đường tròn đó tại hai điểm A và A’
Ta có : A và A’ cố định
Vì B là tiếp điểm cung nhỏ trong nên BC là tiếp tuyến của đường tròn (O;OB)
Suy ra : BC ⊥ OB
Kéo dài BC cắt đường tròn (O;OA) tại C’
Suy ra : BC = BC’ ( đường kính vuông góc với dây cung)
Xét hai tam giác BAC và BC’A’ ta có:
(hai góc nội tiếp cùng chắn cung AC)
Suy ra ∆ BAC đồng dạng ∆ BC’A’
⇔ BC'/AB =BA'/BC ⇒ BC.BC’ = AB.A’B
Mà BC = BC’ và BA’ = 2R – AB
Nên B C 2 = AB(2R –AB)
⇔ 28 , 4 2 =1,1 (2R – 1,1)
⇔ 2,2R =806,56 + 1,21 =807,77
⇔ R = 807,77 : 2,2 ≈ 367,2(m)
Vậy bán kính đoạn đường ray hình vòng cung là 367,2m
Để giúp các bạn cùng lớp hiểu thêm về hệ thống giao thông ở Việt Nam, em hãy giải thích vì sao nhiều tuyến đường chính của nước ta chạy theo chiều Bắc – Nam? *
Nhiều tuyến giao thông của nước ta chạy theo chiều Bắc – Nam
Do lãnh thổ kéo dài theo chiều Bắc – Nam nên nhiều tuyến giao thông của nước ta chạy theo chiều Bắc – Nam.
vì sao nhiều chuyến đường giao thông chính nước ta chạy theo hướng bắc nam
Do lãnh thổ kéo dài theo chiều Bắc-Nam nhiều tuyến đường giao thông chính của nước ta cũng chạy theo chiều Bắc-Nam.
vì nhiều tuyến đường giaao thông chính của nước ta chay dài theo chiều bắc na
Tại sao khi lắp các đường ray xe lửa, các nhịp cầu đường bộ người ta phải chừa những khoảng hở làm gì khiến xe chạy qua bị gập ghềnh?
để khi nhiệt độ tăng lên, chừa khoảng hở cho chất rắn nở ra vì nhiệt nếu không thì nó sẽ gây ra lực rất lớn làm bẻ cong đường ray
Thừa chi tiết " khiến xe chạy qua bị gập ghềnh" bn
Người ta phải chừa khoảng cách giữa chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả để khi trời nóng, các thanh ray nở ra sẽ không bị cản trở lẫn nhau, các thanh ray nở ra ko bị chồng ép lên nhau hoặc làm lệch đường ray =>gây tai nạn.
Khi trời nắng nóng bê tông sẽ nở vì nhiệt, chúng sẽ dài ra nên nếu không để trống thì đường sẽ bị cong và ... ô kìa đã có người đi lên thiên đường ;))Vô đây
c2ldcua-nt.khanhhoa.edu.vn/LinkClick.aspx?fileticket=LJEGwVuv%2F8o%3D..Khi các vật di chuyển ở Bán Cầu Bắc sẽ có hiện tượng
A.lệch về bên trái xuôi theo hướng di chuyển.
B.lệch hướng lúc sang phải, lúc sang trái.
C.lệch về bên phải xuôi theo hướng di chuyển.
D.không bị lệch hướng
Câu 35: Các vật thể ở Bắc bán cầu trong khi chuyển đông sẽ bị lệch về hướng:
A. Bên phải hướng chuyển động
B. Bên trái hướng chuyển động
C. Giữ nguyên hướng không đổi
D. Tất cả đều sai
Câu 1: Trái đất được chia thành 24 khu vực giờ, mỗi khu vực giờ nếu đi về phía đông sẽ
A. Nhanh hơn một giờ
B. Chậm hơn một giờC. Giờ không thay đổi so với múi giờ gốcD. Lùi lại một ngày