Giao thông vận tải đường thủy nói chung có ưu điểm là
A. Sự tiện lợi, khả năng thích nghi cao với các điều kiện địa hình.
B. Có hiệu quả kinh tế cao trên cự li vận chuyển ngắn và trung bình.
C. Rẻ, thích hợp với việc chuyên chở các hàng hóa nặng, cồng kềnh.
D. Vận chuyển được các hàng nặng trên những tuyến đường xa với tốc độ nhanh, ổn định.
Loại hình giao thông có ưu điểm rẻ, thích hợp với việc chuyên chở các hàng hóa nặng, cồng kềnh, không cần nhanh là
A. Đường ôtô.
B. Đường sắt.
C. Đường biển.
D. Hàng không.
Loại hình giao thông có ưu điểm rẻ, thích hợp với việc chuyên chở các hàng hóa nặng, cồng kềnh, không cần nhanh là
A. Đường ôtô
B. Đường sắt
C. Đường biển
D. Hàng không
Giao thông vận tải đường thủy nói chung có ưu điểm là
A. sự tiện lợi, khả năng thích nghi cao với các điều kiện địa hình
B. có hiệu quả kinh tế cao trên cự li vận chuyển ngắn và trung bình
C. rẻ, thích hợp với việc chuyên chở các hàng hóa nặng, cồng kềnh
D. vận chuyển được các hàng nặng trên những tuyến đường xa với tốc độ nhanh, ổn định
Giao thông vận tải đường thủy nói chung có ưu điểm là:
A. Sự tiện lợi, khả năng thích nghi cao với các điều kiện địa hình.
B. Có hiệu quả kinh tế cao trên cự li vận chuyển ngắn và trung bình.
C. Rẻ, thích hợp với việc chuyên chở các hàng hóa nặng, cồng kềnh.
D. Vận chuyển được các hàng nặng trên những tuyến đường xa với tốc độ nhanh, ổn định.
Tuyến vận tải chuyên môn hóa làm nhiệm vụ vận chuyển các mặt hàng xuất, nhập khẩu ở khu vực phía Bắc
A. tuyến Hà Nội - Hải Phòng.
B. tuyến Hà Nội - Lào Cai.
C. tuyến Hà Nội - Lạng Sơn.
D. tuyến quốc lộ 1A.
Cho bảng số liệu sau đây:
KHỐI LƯỢNG LUÂN CHUYỂN HÀNG HOÁ PHÂN THEO CÁC LOẠI HÌNH VẬN TẢI Ở NƯỚC TA, NĂM 2005 VÀ NĂM 2014.
(Đơn vị: km)
| Năm |
Tổng số |
Đường sắt |
Đường bộ |
Đường sông |
Đường biển |
| 2005 |
100.728,3 |
2949,3 |
17688,3 |
17999,0 |
61.872,4 |
| 2014 |
219.948,5 |
4297,2 |
47.877,4 |
39.577,3 |
127.666,2 |
Để thể hiện cơ cấu khối lượng luân chuyển hàng hoá phân theo các loại hình vận tải năm 2005 và năm 2014. Biểu đồ nào sau đây thích hợp nhất?
A. Biểu đồ cột chồng.
B. Biểu đồ cột nhóm
C. Biểu đồ miền
D. Biểu đồ tròn
Quốc lộ số 1 và đường sắt Thống Nhất là hệ thống giao thông vận tải có giá trị hàng đầu trong việc phát triển xã hội - kinh tế nước ta vì
A. nối liền các trung tâm công nghiệp, các đầu mối giao thông lớn
B. nối liền Đồng bằng sông Hồng và Tây Nguyên
C. nối liền Duyên hải miền Trung với Đông Nam Bộ
D. nối liền Đồng bằng sông Hồng và Đồng bằng sông Cửu Long
Cho bảng số liệu sau đây:
KHỐI LƯỢNG LUÂN CHUYỂN HÀNG HOÁ PHÂN THEO CÁC LOẠI HÌNH VẬN TẢI Ở NƯỚC TA, NĂM 2005 VÀ NĂM 2014.
(Đơn vị: km)
Để thể hiện cơ cấu khối lượng luân chuyển hàng hoá phân theo các loại hình vận tải năm 2005 và năm 2014. Biểu đồ nào sau đây thích hợp nhất?
A. Biểu đồ cột chồng
B. Biểu đồ cột nhóm
C. Biểu đồ miền
D. Biểu đồ tròn
Đường biển là loại hình có tốc độ tăng nhanh nhất trong việc vận chuyển hàng hoá thời gian qua vì ?
A. Nước ta có điều kiện thuận lợi để phát triển ngành đường biển.
B. Nước ta đang thực hiện chiến lược mở cửa hội nhập.
C. Nhu cầu vận chuyển hàng xuất nhập khẩu rất lớn.
D. Đây là ngành đạt hiệu quả kinh tế cao nhất.
