Các câu hỏi tương tự
Tuyến đường sắt được ví là cửa ngõ đi ra biển của vùng Đồng Bằng sông Hồng?
A.Hà Nội – Đà Nẵng.
B.Hà Nội – Lạng Sơn.
C. Hà Nội – Hải Phòng
D. Hà Nội – Thái Nguyên.
Quốc lộ 5 từ Hà Nội đi Hải Phòng là tuyến đường giao thông huyết mạch ở Đồng bằng sông Hồng vì tuyến đường này: A. vận chuyển hàng hóa từ Hà Nội đi Hải Phòng và ngược lại. B. vận chuyển các loại hàng hóa xuất nhập khẩu của các tỉnh phía Bắc. C. phục vụ cho nhu cầu đi lu lịch của nhân dân hai thành phố. D. kết nối vùng kinh tế trọng điển phía Bắc với các vùng khác trong nước.
Đọc tiếp
Quốc lộ 5 từ Hà Nội đi Hải Phòng là tuyến đường giao thông huyết mạch ở Đồng bằng sông Hồng vì tuyến đường này:
A. vận chuyển hàng hóa từ Hà Nội đi Hải Phòng và ngược lại.
B. vận chuyển các loại hàng hóa xuất nhập khẩu của các tỉnh phía Bắc.
C. phục vụ cho nhu cầu đi lu lịch của nhân dân hai thành phố.
D. kết nối vùng kinh tế trọng điển phía Bắc với các vùng khác trong nước.
Quốc lộ 5 từ Hà Nội đi Hải Phòng là tuyến đường giao thông huyết mạch ở Đồng bằng sông Hồng vì tuyến đường này A. vận chuyển hàng hóa từ Hà Nội đi Hải Phòng và ngược lại B. vận chuyển các loại hàng hóa xuất nhập khẩu của các tỉnh phía Bắc C. phục vụ cho nhu cầu đi lu lịch của nhân dân hai thành phố D. kết nối vùng kinh tế trọng điển phía Bắc với các vùng khác trong nước
Đọc tiếp
Quốc lộ 5 từ Hà Nội đi Hải Phòng là tuyến đường giao thông huyết mạch ở Đồng bằng sông Hồng vì tuyến đường này
A. vận chuyển hàng hóa từ Hà Nội đi Hải Phòng và ngược lại
B. vận chuyển các loại hàng hóa xuất nhập khẩu của các tỉnh phía Bắc
C. phục vụ cho nhu cầu đi lu lịch của nhân dân hai thành phố
D. kết nối vùng kinh tế trọng điển phía Bắc với các vùng khác trong nước
Hà Nội, TP Hồ Chí Minh nằm trong nhóm I; Đà Nẵng, Hải Phòng, Cần Thơ nằm trong nhóm II; Việt Trì, Thái Nguyên, Nha Trang.... nằm trong nhóm III. Sự phân chia như vậy là dựa vào tiêu chí A. Hướng chuyên môn hóa của các trung tâm B. Quy mô về giá trị sản xuất của các trung tâm C. Vai trò trong sự phân công lao động theo lãnh thổ D. Chức năng của các trung tâm
Đọc tiếp
Hà Nội, TP Hồ Chí Minh nằm trong nhóm I; Đà Nẵng, Hải Phòng, Cần Thơ nằm trong nhóm II; Việt Trì, Thái Nguyên, Nha Trang.... nằm trong nhóm III. Sự phân chia như vậy là dựa vào tiêu chí
A. Hướng chuyên môn hóa của các trung tâm
B. Quy mô về giá trị sản xuất của các trung tâm
C. Vai trò trong sự phân công lao động theo lãnh thổ
D. Chức năng của các trung tâm
Hà Nội, TP Hồ Chí Minh nằm trong nhóm I; Đà Nẵng, Hải Phòng, Cần Thơ nằm trong nhóm II; Việt Trì, Thái Nguyên, Nha Trang.... nằm trong nhóm III. Sự phân chia như vậy là dựa vào tiêu chí: A. Hướng chuyên môn hóa của các trung tâm B. Quy mô về giá trị sản xuất của các trung tâm C. Vai trò trong sự phân công lao động theo lãnh thổ D. Chức năng của các trung tâm
Đọc tiếp
Hà Nội, TP Hồ Chí Minh nằm trong nhóm I; Đà Nẵng, Hải Phòng, Cần Thơ nằm trong nhóm II; Việt Trì, Thái Nguyên, Nha Trang.... nằm trong nhóm III. Sự phân chia như vậy là dựa vào tiêu chí:
A. Hướng chuyên môn hóa của các trung tâm
B. Quy mô về giá trị sản xuất của các trung tâm
C. Vai trò trong sự phân công lao động theo lãnh thổ
D. Chức năng của các trung tâm
Căn cứ vào Atlat Địa lí Việt Nam trang 23, tuyến đường bộ nối Hà Nội –Hải Phòng là quốc lộ sốCăn cứ vào Atlat Địa lí Việt Nam trang 23, tuyến đường bộ nối Hà Nội –Hải Phòng là quốc lộ số
A. 1
B. 5
C. 4
D. 2
Thành phố nào sau đây được coi là “cửa ngõ” ra biển của vùng Đồng bằng sông Hồng? A. Hà Nội B. Nam Định C. Đà Nẵng D. Hải Phòng
Đọc tiếp
Thành phố nào sau đây được coi là “cửa ngõ” ra biển của vùng Đồng bằng sông Hồng?
A. Hà Nội
B. Nam Định
C. Đà Nẵng
D. Hải Phòng
Thành phố nào sau đây được coi là “cửa ngõ” ra biển của vùng Đồng bằng sông Hồng? A. Hà Nội B. Nam Định C. Đà Nẵng D. Hải Phòng
Đọc tiếp
Thành phố nào sau đây được coi là “cửa ngõ” ra biển của vùng Đồng bằng sông Hồng?
A. Hà Nội
B. Nam Định
C. Đà Nẵng
D. Hải Phòng
Căn cứ vào Atlat Địa lí Việt Nam trang 23, tuyến đường bộ nối Hà Nội –Hải Phòng là quốc lộ số
A. 1
B. 5
C. 4
D. 2