Gọi số tự nhiên đó có dạng ab

a+b=5

=>a=5-b

a²+b²=13

Thay a=5-b vào ta đc

(5-b)²+b²=13

<=>25-10b+b²+b²=13

<=>2b²-10b+12=0

<=>2(b²-5b+6)=0

<=>b²-2b-3b+6=0

<=>b(b-2)-3(b-2)=0

<=>(b-3)(b-2)=0

=> b-3=0 hoặc b-2=0

=> b=3 hoặc b=2

Vậy ab=32 hoặc ab=23

Gọi  (km/h) là vận tốc dự định của người đó 

Vận tốc người đó giảm vận tốc 5km/h là  (km/h)

Thời gian dự đinh đi là: \(\dfrac{60}{x}\)(giờ)

Thời gian thực tế người đó đi nửa quãng đường đầu là: \(\dfrac{30}{x}\)(giờ)

Thời gian thức tế người đó đi nửa quãng đường còn lại là: \(\dfrac{30}{x-5}\)(giờ)

Theo đề ra ta có thời gian thực tế chậm hơn thời gian dự định là 1 giờ nên ta có: 

\(\dfrac{60}{x}\)=\(\dfrac{30}{x}\)+ \(\dfrac{30}{x-5}\) - 1

⇒ 60(x-5) = 30(x-5) + 30x - x(x-5)

⇔ 60x - 300 = 30x - 150 + 30x - x²+5x

⇔ x² - 5x - 150 = 0

⇔ \(\left[{}\begin{matrix}x=15\left(tm\right)\\x=-10\left(loại\right)\end{matrix}\right.\)

Vậy.....

Gọi vận tốc riêng của cano là x (x>3)

Vận tốc khi chạy xuôi dòng: x+3 (km/h)

Vận tốc khi chạy ngược dòng: x-3 (km/h)

Thời gian khi chạy xuôi dòng: \(\dfrac{72}{x+3}\) (h)

Thời gian khi chạy ngược dòng: \(\dfrac{54}{x-3}\) (h)

Vì thời gian chạy hết tất cả 6h nên ta có phương trình:

 \(\dfrac{72}{x+3}\) + \(\dfrac{54}{x-3}\) =6

⇔72.(x-3) + 54.(x+3)=6.(x²-9)

⇔72x-216+54x+162=6x²-54

⇔6x²-126x=0

⇔x.(6x-126)=0

⇔x=0 (loại) hoặc x=21 (thỏa mãn)

Vậy vận tốc riêng của tàu thủy là 21 km/h

Đặt 

S=1 +2+..+n 
S=n+(n-1)+..+2+1 
=> 2S = n(n+1) 
=> S=\(\dfrac{n\left(n+1\right)}{2}\)
=> aaa = \(\dfrac{n\left(n+1\right)}{2}\)
=> 2aaa =n(n+1) 

Mặt khác aaa =a . 111= a . 3 . 37 

=> n(n+1) =6a . 37 
Vế trái là tích 2 số tự nhiên liên tiếp 
=> a . 6 =36 
=> a=6 
(nêu a . 6 =38 loại) 

Vậy n=36, aaa=666

Số cam mang đi bán
  \(\dfrac{65+5}{1-\dfrac{5}{12}}\) =120 ( quả )
Vậy......

Gọi a , b là số mol của KClO₃ và KMnO₄ 

TH1: Y có CO₂ , N₂ , O₂ dư 

2KClO₃ ➝ 2KCl + 3O₂ 

2KMnO₄ ➝ K₂MnO₄ + MnO₂ + O₂ 

Gọi nO₂ = x  =>  \(\dfrac{nO_{2_{ }}}{_{ }kk}\)  = 3x . 0,2 = 0,6x 

 nN₂ = 3x.0,8 = 2,4x 

 C + O₂ ➝ CO₂ 

nCO₂ = nC = \(\dfrac{0,528}{12}\) = 0,044 

hh khí gồm : nCO₂ = 0,044   ; nO₂ = 1,6x - 0,044  ; nN₂ = 2,4x 

=>   0,044 + 1,6x - 0,044 + 2,4x  = \(\dfrac{0,044.100}{22,92}\)

<=> x = 0,048 

=> m_hh đầu = m_Y + mO₂ = \(\dfrac{0,894.100}{8,132}\)  + 0,048.32 = 12,53 

TH 2 :    Y có CO , CO₂ ; N₂ 

Bảo toàn C : nCO + nCO₂ = nC = 0,044 =>   nCO = 0,044 - nCO₂ 

Bảo toàn O : 0,5.nCO + nCO₂ = nO₂ = 1,6a

⇒ 0,5.( 0,044 - nCO₂ ) + nCO₂  = 1,6a => nCO₂ = 3,2a - 0,044 

Tổng mol hh :  nCO + nCO₂ + nN₂ = 0,044 + 2,4a

=> \(\dfrac{3,2a-0,044}{0,044+2,4a}\) = \(\dfrac{22,92}{100}\)

a 0.02

=> m  = m rắn + mO₂ = \(\dfrac{0,894.100}{8,132}\) + 0,02 . 32 = 11,646 ( g ) 

BA=4/5BC

BA+BC+AC=56

=> 4/5BC + BC + AC=56

<=> 9/5 BC +20=56

<=> 9/5 BC=36

<=> BC=20 cm

=> BA=4/5 . 20 =16 cm

Diện tích tam giác ABC 

1/2. BA.BC=1/2 . 16 . 20=160 cm²

 CaCO₃  -t^o->CaO + CO₂
  100               56

   2,5    ←       1,4
mCaCO_{3 (lý thuyết)} = \(\dfrac{2,5.100}{80}\)= 3,125 gam (tấn) (đề bài không rõ đơn vị)

Khối lượng đá vôi = \(\dfrac{3,125.100}{75}\)= 4,17 gam (tấn)

Gọi x (km/h) là vận tốc dự định của ô tô (0<x<100)

Thời gian dự định ô tô đến đích là \(\dfrac{200}{x}\)(giờ)

30phút đầu ô tô đi được quãng đường: 0,5x (km)

Thời gian ô tô đi quãng đường còn lại khi tăng vận tốc thêm 10 km/h là

\(\dfrac{200-0,5x}{x+10}\)

Vì thực tế, 30 phút đầu ô tô đi với vận tốc dự định, sau đó ô tô tăng vận tốc thêm 10km/h trên quãng đường còn lại và đến đích trước dự định là 35 phút, nên ta có phương trình:
\(\dfrac{200}{x}\)=\(\dfrac{1}{2}\)+ \(\dfrac{200-0,5x}{x+10}\)+\(\dfrac{7}{12}\)
⇔ 2400x + 24000 = 6x² + 60x + 2400x - 6x² + 7x² +70x

⇔ 7x² + 130 - 24000 =0

⇔ \(\left[{}\begin{matrix}x=50\left(tm\right)\\x=\dfrac{-480}{7}\end{matrix}\right.\left(loại\right)\)

Vậy vận tốc dự định của ô tô là 50km/h

A: Cu

B: FeSO4

Cu + 2H2SO4 (đ) -> CuSO4 + SO2 + 2H2O

FeSO4 + 2NaOH -> Fe(OH)2 + Na2SO4