- Ta nên dùng kìm trong trường hợp này. Vì cái đinh rất nhỏ so với xà beng, nên khi dùng xà beng thì nó sẽ không có điểm tựa để nhổ đinh và rất bất tiện. Còn cái kìm thì nhỏ bằng bàn tay làm cho việc nhổ đinh cũng sẽ dễ dàng hơn.

Đổi:

4,5 tấn = 4500kg.

7,5cm² = 0,00075m².

Trọng lượng của xe tải là:

P = 10m = 10 . 4500 = 45 000 (N)

Áp suất của mỗi bánh xe tác dụng lên mặt đường là:

\(p=\dfrac{P}{S}=\dfrac{\dfrac{45000}{6}}{0,00075}=10000000\left(\dfrac{N}{m^2}\right)\)

Vậy: ....

Xác định tia tới SI... là sao bạn? Ý bạn nói góc tạo bởi tia tới SI và tia phản xạ cuối cùng trên G2 hả? Lần sau nhớ ghi đề rõ ràng nhé!

1987                                                                 

a)

Góc phản xạ là:

i' = i = 90^o - 60^o = 30^o

b)

Vì giữ nguyên tia tới SI nên góc tạo bởi tia tới và tia phản xạ là:

30^o + 90^o = 120^o

Góc phản xạ là:

i' = i = \(\dfrac{120^o}{2}=60^o\)

Vì góc GIK và góc RIH là hai góc đối đỉnh nên bằng nhau, ta có:

^GIK = ^RIH = 90^o - 60^o = 30^o

Vậy để thu được tia phản xạ nằm ngang thì phải đặt gương hợp với mặt nằm ngang một góc 30 độ.

6)

Quãng đường người đó đi trong nửa thời gian đầu là:

\(S_1=v_1.t_1=18.\dfrac{t}{2}=\dfrac{18t}{2}\left(km\right)\)

Quãng đường người đó đi trong nửa thời gian sau là:

\(S_2=v_2.t_2=24.\dfrac{t}{2}=\dfrac{24t}{2}\left(km\right)\)

Vận tốc trung bình của người đó trên cả quãng đường là:

\(v_{tb}=\dfrac{S_1+S_2}{t_1+t_2}=\dfrac{\dfrac{18t}{2}+\dfrac{24t}{2}}{t}=\dfrac{18+24}{2}=21\left(\dfrac{km}{h}\right)\)Người đó đi trên quãng đường dài 60km trong khoảng thời gian:

\(t=\dfrac{S}{v}=\dfrac{60}{21}=\dfrac{20}{7}\approx2,86\left(h\right)=2h51'36s\)

Đổi: 45' = 0,75h.

Quãng đường xe đó đi được trong 45' đầu tiên là:

\(S_1=v_1.t_1=36.0,75=27\left(km\right)\)

Quãng đường xe đó đi được trong 45' tiếp theo là:

\(S_2=v_2.t_2=42.0,75=31,5\left(km\right)\)

Quãng đường xe đó đi trong 45' cuối là:

\(S_3=v_3.t_3=v_3.0,75\left(km\right)\)

Trong 45' cuối xe đi với vận tốc:

\(v_{tb}=\dfrac{S_1+S_2+S_3}{t_1+t_2+t_3}=\dfrac{27+31,5+v_3.0,75}{0,75+0,75+0,75}=\dfrac{58,5+v_3.0,75}{2,25}=45\)\(\Rightarrow v_3=\dfrac{45.2,25-58,5}{0,75}=57\left(\dfrac{km}{h}\right)\)

Đổi:

20' = \(\dfrac{1}{3}h\)

Hiệu hai vận tốc là:

\(S_2-S_1=v_2.t_2-v_1.t_1=15\left(km\right)\)

\(\Rightarrow v_2.\dfrac{1}{3}-v_1.\dfrac{1}{3}=\dfrac{v_2}{3}-\dfrac{v_1}{3}=\dfrac{45}{3}=15\)

\(\Rightarrow v_2-v_1=45.\)

Tổng của hai vận tốc là:

\(S_1+S_2=30\left(km\right)\)

\(\Rightarrow v_1.t_1+v_2.t_2=v_1.\dfrac{1}{3}+v_2.\dfrac{1}{3}=\dfrac{v_1}{3}+\dfrac{v_2}{3}=\dfrac{90}{3}=30\)\(\Rightarrow v_1+v_2=90.\)

Vận tốc của xe thứ nhất là (v₁):

\(v_1=\dfrac{\left(90-45\right)}{2}=22,5\left(\dfrac{km}{h}\right)\)

Vận tốc của xe thứ hai là (v₂):

\(v_2=\dfrac{\left(45+90\right)}{2}=67,5\left(\dfrac{km}{h}\right)\)

Vậy: ...

Quãng đường ô tô đi trong nửa thời gian đầu là:

\(S_1=v_1.t_1=60.\dfrac{t}{2}=\dfrac{60t}{2}\left(h\right)\)

Vận tốc trung bình của ô tô trong nửa thời gian còn lại là:

\(v_{tb}=\dfrac{\dfrac{60t}{2}+\dfrac{v_2.t}{2}}{t}=\dfrac{60+v_2}{2}=52\Leftrightarrow60+v_2=104\Leftrightarrow v_2=44\left(\dfrac{km}{h}\right)\)

Vậy: ...