Vật lý

B. mặt đường chịu áp SUẤT của xe là 20000N/m²

Khi đứng yên:

\(p=\dfrac{S}{F}=\dfrac{60\cdot10}{0,015\cdot2}=20000\left(Pa\right)\)

C áp suất tăng gấp đôi

C

Hiệu điện thế nguồn: 

\(U=\xi-I\cdot\left(r+R+r\right)=24-2\cdot\left(2+2+6\right)=4V\)

Nhiệt lượng tỏa ra của nguồn:

\(Q_{tỏa}=A=UIt=mc\Delta t\)

\(\Rightarrow\Delta t=\dfrac{UIt}{m\cdot c}=\dfrac{4\cdot2\cdot3\cdot60}{0,1\cdot4200}=\dfrac{24}{7}\approx3,43^oC\)

Bạc có hóa trị l, có nguyên tử khối là 108đvC.

Khối lượng bạc từ catot:

\(m=\dfrac{1}{96500}\cdot\dfrac{A}{n}\cdot It=\dfrac{1}{96500}\cdot\dfrac{108}{1}\cdot2\cdot3\cdot60=0,4kg=400g\)

Gia tốc vật: \(S=\dfrac{1}{2}at^2\Rightarrow a=\dfrac{2S}{t^2}=\dfrac{2\cdot10\cdot10^{-2}}{5^2}=0,008\)m/s²

Lực kéo có độ lớn:

\(F_k=F_c+m\cdot a=0,02+200\cdot10^{-3}\cdot0,008=0,0216N\)

D

d để giảm lực ma sát

Có lợi 

Nếu trơn láng thì ma sát giảm nhiều, dễ ngã.

Nếu gồ ghề thì ma sát khiến xe bị ảnh hưởng nhiều đến tốc độ và xóc sẽ hỏng xe

=>Nên làm mặt đường có độ nhám

a. \(40cm^2=0,004m^2\)

\(p=\dfrac{F}{S}=\dfrac{70\cdot10}{0,004\cdot2}=87500\left(Pa\right)\)

b. Đất không bị lún vì: \(87500< 120000\)

Áp suất khi đứng hai chân:

\(p=\dfrac{F}{S}=\dfrac{P}{S}=\dfrac{10m}{S}=\dfrac{10\cdot70}{2\cdot40\cdot10^{-4}}=87500Pa\)

Người này không bị lún vì \(87500=p< p_{max}=120000\)

Định luật ll Niu-tơn:

\(\overrightarrow{F}+\overrightarrow{F_{ms}}=m\cdot\overrightarrow{a}\)

\(\Rightarrow F-F_{ms}=m\cdot a\)

\(\Rightarrow a=\dfrac{F-F_{ms}}{m}=\dfrac{100-\mu mg}{m}=\dfrac{100-0,25\cdot20\cdot10}{20}=2,5\)m/s²

Vật chuyển động không vận tốc đầu: \(v_0=0\)m/s

Vận tốc vật sau 3s:

\(v=v_0+at=0+2,5\cdot3=7,5\)m/s

Quãng đường vật đi sau 3s:

\(S=v_0t+\dfrac{1}{2}at^2=\dfrac{1}{2}\cdot2,5\cdot3^2=11,25m\)

\(v_0=36\)km/h=10m/s

\(v=0\)m/s

Gia tốc tàu: 

\(v^2-v^2_0=2aS\Rightarrow a=\dfrac{v^2-v^2_0}{2S}=\dfrac{0-10^2}{2\cdot100}=-0,5\)m/s²

Sau 10s tốc độ tàu: \(v=v_0+at=10-0,5\cdot10=5\)m/s

Thời gian tàu hãm phanh:

\(v=v_0+at\Rightarrow t=\dfrac{v-v_0}{a}=\dfrac{0-10}{-0,5}=20s\)