Bài 35 : Vấn đề phát triển kinh tế xã hội ở Bắc Trung Bộ

Ghép nối các nhà máy thủy điện ở Bắc Trung Bộ với công suất tương ứng:

​

• Nhà máy thủy điện Bản Vẽ#320 MW
• Nhà máy thủy điện Cửa Đạt#97 MW
• Nhà máy thủy điện Rào Quán#64 MW

Tỉnh trọng điểm nghề cá của Bắc Trung Bộ là Nghệ An; Hà Tĩnh; Quảng Bình;Quảng Trị

Ranh giới tự nhiên giữa Bắc Trung Bộ và Duyên hải Nam Trung Bộ là dãy núi Bạch Mã;đèo Hải Vân;dãy núi Trường Sơn Bắc

Điền vào chỗ trống:

Vùng Bắc Trung Bộ có diện tích khoảng nghìn km²

Vị trí địa lí của vùng Bắc Trung Bộ có điểm đặc biệt là

1. Vừa tiếp giáp với Lào, vừa tiếp giáp với Cam - pu - chia.
2. Trải dài trên 15^o vĩ tuyến.
3. Nằm trong vùng có lượng mưa lớn nhất.
4. Tất cả các tỉnh đều giáp biển.

Đi từ Đông sang Tây, địa hình của Bắc Trung Bộ trải qua:

1. Bờ biển, đồng bằng hẹp, vùng gò đồi và vùng núi.
2. Bờ biển, đồng bằng hẹp, vùng gò đồi, trung du và đồi núi thấp.
3. Bờ biển, đồng bằng pha cát, vùng đồi núi và trung du.
4. Bờ biển, đồng bằng pha cát, vùng gò đồi và các cao nguyên.

Về phía tây, Bắc Trung Bộ giáp với

1. Tây Bắc và Lào.
2. Lào và Tây Nguyên.
3. Lào.
4. Tây Nguyên.

Trong việc phát triển ngành lâm nghiệp ở Bắc Trung Bộ cần tránh việc:

1. Trồng rừng ven biển.
2. Xuất khẩu gỗ tròn.
3. Liên doanh với nước ngoài trong chế biến gỗ.
4. Giao đất giao rừng.

Các vườn quốc gia của Bắc Trung Bộ theo thứ tự từ Bắc vào Nam là:

1. Pù Mát, Vũ Quang, Bến En, Phong Nha- Kẻ Bàng, Bạch Mã.
2. Bạch Mã, Bến En, Pù Mát, Vũ Quang, Phong Nha- Kẻ Bàng.
3. Bến En, Vũ Quang, Pù Mát, Phong Nha- Kẻ Bàng, Bạch Mã.
4. Bến En, Pù Mát, Vũ Quang, Phong Nha- Kẻ Bàng, Bạch Mã.

Các hệ thống sông nào ở Bắc Trung Bộ có giá trị lớn về thuỷ lợi, giao thông đường thuỷ (ở hạ lưu) và tiềm năng thuỷ điện?

1. Hệ thống sông Gianh, sông Chu.
2. Hệ thống sông Mã, sông Cả.
3. Hệ thống sông Đà, sông Hồng.
4. Hệ thống sông Gianh, sông Cả.

Rừng ở Bắc Trung Bộ chiếm bao nhiêu phần trăm diện tích rừng cả nước?

1. 20%.
2. 25%.
3. 30%.
4. 35%.

Ý nghĩa chủ yếu của việc hình thành vùng chuyên canh cây công nghiệp lâu năm ở Bắc Trung Bộ là

1. sử dụng hợp lí tài nguyên đất, góp phần bảo vệ môi trường.
2. giải quyết việc làm, cung cấp nguyên liệu cho công nghiệp.
3. khai thác tốt hơn thế mạnh, tạo ra nhiều nông sản hàng hóa.
4. chuyển dịch cơ cấu nông nghiệp, tăng hiệu quả đầu tư.

Nguyên nhân dẫn đến cơ sở vật chất kĩ thuật của vùng Bắc Trung Bộ những năm gần đây ngày càng bị xuống cấp là

1. hậu quả của chiến tranh.
2. sự huỷ hoại của thiên tai.
3. Nhà nước không chú trọng đầu tư.
4. dân cư chuyển đến các vùng khác.

Sự phân hoá về tự nhiên, dân cư và kinh tế của vùng Bắc Trung Bộ là do nguyên nhân nào chi phối?

1. Địa hình.
2. Khí hậu.
3. Đường lối chính sách.
4. Lãnh thổ kéo dài.

Tất cả các tỉnh thuộc Bắc Trung Bộ đều có thể phát triển cơ cấu nông- lâm- ngư nghiệp. Sự hình thành cơ cấu này là do sự đa dạng về

1. khí hậu.
2. địa hình.
3. tài nguyên nước.
4. tài nguyên rừng.

Nguyên nhân nào sau đây là chủ yếu làm cho công nghiệp của Bắc Trung Bộ còn chậm phát triển?

1. Nguồn vốn và kĩ thuật còn hạn chế.
2. Cơ sở hạ tầng chưa thật hoàn thiện.
3. Trình độ người lao động chưa cao.
4. Tài nguyên khoáng sản ít đa dạng.

Chuyên môn hóa sản xuất cây công nghiệp lâu năm ở vùng nông nghiệp Bắc Trung Bộ chủ yếu dựa vào điều kiện thuận lợi nào sau đây?

1. Đất badan màu mỡ ở vùng đồi trước núi.
2. Đất cát pha ở các đồng bằng ven biển.
3. Người dân có kinh nghiệm chinh phục tự nhiên.
4. Có một số cơ sở công nghiệp chế biến.

Ý nghĩa quan trọng nhất trong việc phát triển các tuyến giao thông theo hướng Đông – Tây ở Bắc Trung Bộ là gì?

1. Thúc đẩy phân bố lại dân cư, lao động.
2. Hình thành một mạng lưới đô thị mới.
3. Tăng cường giao thương với các nước.
4. Làm tăng nhanh khối lượng vận chuyển.

Dãy núi góp phần tạo nên sự phân hóa đông - tây của khí hậu Bắc Trung Bộ là

1. Trường Sơn Bắc.
2. Bạch Mã.
3. Hoàng Liên Sơn.
4. Hoành Sơn.

Cơ cấu kinh tế nông thôn ven biển Bắc Trung Bộ đang có sự thay đổi rõ nét chủ yếu là do

1. phát triển việc nuôi trồng.
2. thúc đẩy đánh bắt thủy sản xa bờ.
3. thu hút vốn đầu tư nước ngoài.
4. hình thành các vùng lúa thâm canh.

Việc xây dựng các cảng nước sâu ở Bắc Trung Bộ có ý nghĩa chủ yếu nào sau đây?

1. Làm thay đổi cơ cấu kinh tế nông thôn ven biển.
2. Tạo thuận lợi để đa dạng hóa vận chuyển.
3. Làm tăng khả năng thu hút các nguồn đầu tư.
4. Giải quyết việc làm cho người lao động tại chỗ.

Nhân tố nào sau đây tác động chủ yếu đến sự thay đổi cơ cấu kinh tế nông thôn ven biển ở Bắc Trung Bộ?

1. Đẩy mạnh nuôi trồng thủy sản nước mặn, nước lợ.
2. Mở rộng các cơ sở công nghiệp chế biến thủy sản.
3. Tăng cường phương tiện hiện đại để đánh bắt xa bờ.
4. Phát triển cơ sở hạ tầng kĩ thuật dịch vụ nghề cá.

Giải pháp cơ bản nhất để hạn chế hiện tượng cát bay, cát chảy ở các tỉnh Bắc Trung Bộ là

1. xây dựng hệ thống đê biển.
2. bảo vệ rừng ngập mặn.
3. trồng rừng phòng hộ.
4. đẩy mạnh nuôi trồng thủy sản.

Vai trò kinh tế chủ yếu của rừng sản xuất ở Bắc Trung Bộ là

1. thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế.
2. tạo nguồn hàng xuất khẩu chủ lực.
3. cung cấp gỗ, củi, nguyên liệu giấy.
4. đóng góp tỉ trọng rất lớn trong GDP.

Việc trồng rừng ven biển Bắc Trung Bộ có vai trò chủ yếu nào sau đây?

1. Hạn chế tác hại của lũ lụt lên đột ngột các sông.
2. Bảo vệ môi trường sống của động vật hoang dã.
3. Giữ gìn nguồn gen của sinh vật quý hiếm.
4. Chắn gió bão và ngăn không cho cát bay cát chảy.

Cửa khẩu quốc tế Lao Bảo thuộc tỉnh nào?

1. Nghệ An.
2. Quảng Bình.
3. Quảng Trị.
4. Thừa Thiên - Huế.

Trong 7 vùng kinh tế của nước ta, Bắc Trung Bộ có diện tích thứ mấy?

1. 3.
2. 4.
3. 5.
4. 6.

Nguyên nhân chính dẫn đến ngập lụt ở Trung Bộ vào tháng IX- X là do

1. mưa lớn và triều cường.
2. mưa bão lớn và lũ nguồn về.
3. không có đê sông ngăn lũ.
4. địa hình thấp hơn mực nước biển.

Tác động lớn nhất của đường Hồ Chí Minh đối với vùng Bắc Trung Bộ là

1. tạo sự phân công lao động theo lãnh thổ hoàn chỉnh hơn.
2. tạo điều kiện phát triển, hình thành cơ cấu kinh tế nông – lâm – ngư nghiệp.
3. thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội của vùng lãnh thổ phía tây.
4. mở rộng quan hệ hợp tác với các nước trên bán đảo Đông Dương.

Ý nghĩa chủ yếu của việc phát triển cơ sở hạ tầng giao thông vận tải ở Bắc Trung Bộ là

1. thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, thuận lợi thu hút đầu tư.
2. tạo cơ sở hình thành đô thị mới, phân bố dân cư và lao động.
3. đẩy mạnh giao lưu với các vùng, thúc đẩy phát triển du lịch.
4. phục vụ nhu cầu người dân, khai thác tài nguyên thiên nhiên.