Câu 2 Tại sao trên lốp ô tô, xe máy, xe đạp người ta phải xé rãnh?

A. Để giảm diện tích tiếp xúc với mặt đất giúp xe đi nhanh hơn

B. Làm tăng ma sát giúp xe không bị trơn trượt

C. Để trang trí cho bánh xe đẹp hơn

Câu 3 Muốn giảm áp suất thì:

C. Giảm diện tích mặt ép và giảm áp lực theo cùng tỉ lệ

B. Tăng diện tích mặt ép và tăng áp lực theo cùng tỉ lệ

E. Tăng diện tích mặt ép và giữ nguyên áp lực

F. Giảm diện tích mặt ép và giữ nguyên áp lực

Câu 2: Một ô tô đang chuyển động trên mặt đường, lực tương tác giữa bánh xe với mặt đường là

A. lực ma sát trượt.
B. lực ma sát nghỉ.
C. lực ma sát lăn.
D. lực quán tính.

Câu 3: Trong các cách làm dưới đây, cách nào làm tăng lực ma sát?

A. Tăng thêm vòng bi ở ổ trục.                

B.  Rắc cát trên đường ray xe lửa.

C. Khi di chuyển vật năng, bên dưới đặt các con lăn.                

D. Tra dầu vào xích xe đạp.

Những nhận định nào dưới đây là đúng?

(1). Đế dép, lốp ô tô, lớp xe đạp phải khứa ở mặt cao su để tăng ma sát trượt.

(2). Sở dĩ quần áo đã là lâu bẩn hơn không là (ủi), là (ủi) vì mặt vải đã thường nhẵn, ma sát giảm, bụi khó bám.

(3). Cán cuốc khố khó cầm hơn cán cuốc ẩm vì khi cán cuốc ẩm, các thớ gỗ phồng lên, ma sát tăng lên dễ cầm hơn.

A. (1), (2), (3) đều đúng.

B. (1) sai, còn (2), (3) đều đúng.

C. (1), (2), (3) đều sai.

D. (1), (2) đều đúng, còn (3) sai.

Những nhận định nào dưới đây là đúng?

(1). Đế dép, lốp ô tô, lớp xe đạp phải khứa ở mặt cao su để tăng ma sát trượt.

(2). Sở dĩ quần áo đã là lâu bẩn hơn không là (ủi), là (ủi) vì mặt vải đã thường nhẵn, ma sát giảm, bụi khó bám.

(3). Cán cuốc khố khó cầm hơn cán cuốc ẩm vì khi cán cuốc ẩm, các thớ gỗ phồng lên, ma sát tăng lên dễ cầm hơn.

A. (1), (2), (3) đều đúng.

B. (1) sai, còn (2), (3) đều đúng.

C. (1), (2), (3) đều sai.

D. (1), (2) đều đúng, còn (3) sai.

Trong các trường hợp sau, hãy chỉ ra các trường hợp nào ma sát có hại và nêu cách làm giảm ma sát, trường hợp nào ma sát có lợi và nêu cách làm tăng ma sát ?

a) Ma sát giữa lốp xe ôtô với mặt đường.

b) Ma sát giữa xích và đĩa bánh sau xe đạp.

c) Ma sát giữa que diêm với sườn bao diêm.

d) Ma sát giữa đế giày với mặt đường.

e) Ma sát giữa viên phấn với mặt bảng.